節氣門傳感器 VAZ 2107
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最初，VAZ-2107 車型是用化油器生產的，直到 2000 年代初，汽車才開始配備帶有電子控制單元 (ECU) 的噴嘴。 這需要額外安裝用於各種目的的測量儀器，包括 VAZ-2107 噴油器的節氣門位置傳感器 (TPDZ)。
汽車 VAZ 2107：
DPS是做什麼的？
節氣門的作用是調節進入燃油軌的空氣量。 踩下“油門”踏板的次數越多，旁通閥（加速器）中的間隙就越大，因此，噴油器中的燃料以更大的力富含氧氣。
TPS 固定油門踏板的位置，由 ECU “報告”。 當節氣門間隙打開 75% 時，塊控制器打開發動機全吹掃模式。 當節氣門關閉時，ECU 將發動機置於怠速模式——額外的空氣通過節氣門吸入。 此外，實際進入發動機燃燒室的燃油量取決於傳感器。 發動機的全面運行取決於這個小部件的可維護性。
TPS：
該裝置
油門位置裝置 VAZ-2107 有兩種類型。 這些是接觸式（電阻式）和非接觸式傳感器。 第一種設備是幾乎機械的電壓表。 與旋轉門的同軸連接保證了接觸器沿金屬化軌道的運動。 從軸的旋轉角度如何變化，沿著來自發動機的電子控制單元（ECU）的電纜通過設備的電流特性發生變化）。
電阻式傳感器電路：
在非接觸式設計的第二個版本中，橢圓形永磁體非常靠近阻尼軸的正面。 它的旋轉會導致集成電路響應的設備的磁通量發生變化（霍爾效應）。 正如 ECU 報告的那樣，內置板會立即設置節氣門軸的旋轉角度。 磁阻裝置比機械裝置更昂貴，但更可靠、更耐用。
TPS集成電路：
該設備封裝在塑料外殼中。 入口處有兩個孔，用於用螺釘固定。 節氣門體上的圓柱形突出部分適合設備的插座。 ECU 電纜接線盒位於側槽中。
故障
故障的症狀可以以不同的方式表現出來，但主要影響發動機的油門響應。
TPS 出現故障跡象，表明其故障：
- 冷機啟動困難；
- 不穩定的怠速直到發動機完全停止；
- 強制“加油”會導致發動機故障，然後速度急劇增加；
- 怠速伴隨著速度增加；
- 油耗不合理增加；
- 溫度計趨於進入紅色區域；
- 儀表板上不時出現“檢查引擎”字樣。
電阻傳感器的磨損接觸路徑：
Диагностика
以上節氣門位置傳感器故障的所有跡像都可能與計算機中其他傳感器的故障有關。 要準確確定 TPS 的故障，您需要對其進行診斷。
進行如下操作：
- 從傳感器連接器塊上取下蓋子。
- 點火開關打開，但發動機不啟動。
- 萬用表杆位於歐姆表位置。
- 探頭測量極端觸點之間的電壓（中心線將信號傳輸到計算機）。 電壓應該在0,7V左右。
- 油門踏板被完全踩下，萬用表再次被移除。 這次電壓應該是4V。
如果萬用表顯示不同值\uXNUMXb\uXNUMXband根本沒有反應，那麼TPS有問題，需要更換。
更換 DPDZ
應該立即指出，備件的維修只能涉及電阻（機械）傳感器，因為電子設備無法維修。 在家中恢復磨損的接觸軌道非常麻煩，顯然不值得。 因此，如果發生故障，最好的選擇是用新的 TPS 替換它。
用新的加速度傳感器更換損壞的設備並不困難。 需要最少使用螺絲刀和儀器連接器的經驗。
這樣做是這樣的：
- 汽車安裝在平坦區域，拉起手剎桿；
- 拆下電池的負極；
- 從 TPS 插頭上拆下接線端子；
- 用抹布擦拭傳感器安裝點；
- 用十字螺絲刀擰下固定螺絲，取下計數器；
- 安裝新設備，擰緊螺釘並將模塊插入傳感器連接器。
專家建議僅從品牌製造商處購買新的節氣門位置傳感器。 為了省錢，司機成為廉價假貨賣家的受害者。 通過這樣做，他們冒著突然卡在路上或在高速公路上“搖擺不定”的風險，將大量燃料浪費到最近的加油站。
