試駕奧迪Q7對抗Range Rover Sport
新款梅賽德斯 GLE 和寶馬 X5 配備智能助手、不尋常的設計和強大的引擎。 但奧迪 Q7 和攬勝運動版甚至都不想放棄他們的位置——至少在這裡的魅力和動力是完整的。
我非常熱衷於22英寸的車輪，以至於在適當的時候我忘了把呼吸從“運動”位置抬高。 在銀行的停車場中，我不得不在非常有限的空間內執行反向“蛇形”運動，但是這裡有邪惡的混凝土半球，而不是橡膠筒。 即使是最小的損害也是真正的衝擊。 好吧，那怎麼可能呢？ 海軍藍Navarra Blue中帶有S系列包裝的無限魅力Q7應該始終看起來完美無瑕。
通常，第22張光盤仍然很有趣，尤其是在冬天。 他們完美地訓練視覺記憶，快速反應和停車技巧。 但是，對於我們道路而言危險的車輪根本不希望獲得最佳外觀。 問題是測試Q7擁有市場上最強大的製動系統。 帶有十活塞卡鉗的碳陶瓷製動器根本不適合直徑小於21英寸的盤。
我不得不習慣這種邪惡的剎車：無論速度如何，Q7都會對踩下踏板產生輕微的神經反應。 一開始，您要么掛在安全帶上，一邊激活ABS，要么剎車燈一直亮著。 只有在開始的十公里內，才有比例感，之後才是完全的喜悅。
奧迪 Q7 擁有獨特的血統：英戈爾施塔特的大型跨界車與保時捷卡宴、賓利 Bentayga 和蘭博基尼 Urus 建立在相同的 MLB Evo 平台上。 Q7在這家公司是弟弟，但這並不代表他在某些方面不如他的親戚。 相反，如果保時捷和蘭博基尼試圖製造最具運動感的跨界車，而賓利工程師專注於舒適性，那麼奧迪正在尋找完美的平衡。
p，氣喘的Q7不知道如何僅按一個按鈕就可以將測得的跨界車變成跑車。 因此，在整個測試過程中，我都會將“驅動器選擇”系統置於“自動”位置。 奧迪在這裡微妙地感覺到了現在的需求：以閃電般的速度加速，沿著莫斯科環城公路file污或堵車。
頂級的3,0升增壓汽油發動機與Q7的出色操控性相匹配。 發動機輸出功率為333 hp。 從。 和440 Nm的扭矩，這足以在6,1秒內獲得第一個“百”。 首先是因為在7TFSI版本中Q55的最高速度被電子限制為250 km / h。 在第一階段，從1 hp以下的發動機中移除調音室。 pp。，但是，這似乎是多餘的：Q450連續幾個星期都沒有給出考慮缺電的單一原因。
令人驚訝的是，在過去的四年中，奧迪Q7的內飾與我們在A6，A7，A8和e-tron中所看到的完全不同。 中心沒有兩個巨大的顯示屏（一個負責多媒體，另一個負責氣候），而是有一個大平板電腦在啟動時滑出。 但這並不意味著Q7需要立即重新設計外觀-它的繪製幅度很大，英戈爾施塔特（Ingolstadt）的設計師設法預見了趨勢。
然而，不久之後，奧迪將展示升級版的Q7-配備新的340馬力增壓發動機和先進的多媒體功能，就像e-tron一樣，並且自動駕駛儀肯定會出現在這裡。 儘管第二代Q7已經生產了四年，但跨界車並沒有在任何方面過時：它準備與最新的BMW X5和梅賽德斯GLE平等競爭，當然還可以與重新設計的Range Rover Sport競爭。
我們在天黑的時候在Aviapark的屋頂碰面。 不，這不是約會，而是Range Rover Sport和Audi Q7的拍攝。 當我們的攝影師在嚴酷的霜凍中設置燈光和其他設備時，我和羅曼坐在他的車裡，（不必在這裡笑）打招呼。 那一刻，我意識到了為什麼我要捍衛英國車。
好吧，對於許多人來說，英國是簡單易懂的“炸魚和薯條”，它是當地廚師，說粗口的鄉巴佬和您的瘋狂足球迷的絕頂技能。 但是，英式風格，先生們，花呢夾克，牛津鞋，甲殼蟲樂隊-永恆的東西，總是最新的嗎？
這是我的攬勝-一樣。 看起來，它已經50年沒有改變，並且還沒有變老，已經改變了-至今仍然有將近六年的歷史。 現在看看奧迪Q7。 它只出現在2015年，但在超超電子加速器A6和A7的背景下，分頻器似乎有些過時了。
但是，體育也存在問題，或者-在我看來，也是一個問題。 這是一個多媒體系統-順便說一句，主要元素是在重新樣式後發生變化的元素。 例如，在Velar上也是如此。 我開了三個月，沒有任何問題。 在“運動”上，多媒體系統未經許可即關閉，掛斷並拒絕識別所連接的外部設備。
當我送出汽車時，我確信這是一個特例：固件中有錯誤，很早以前就已修復，現在一切正常。 問題是不同的：是的，即使是這個單獨的副本，我仍然會自己買。 306馬力的柴油發動機是動力（7,3秒至100 km / h）和適度消耗（在城市中約為10升）的理想組合。 加上靈巧的8速變速箱。
儘管看上去很呆滯，但Sport即使在狹窄的城市街道上也非常適合，但它也能夠在溪流中快速機動，而不會掉落急轉彎。 子午線音頻系統的另一聲掌聲：聲音令人不寒而栗。
總的來說，我開始凝視體育。 正是藉助這種引擎，他可能會放棄自傳軟件包，轉而使用更簡單的HSE，為此節省近一百萬盧布：97美元對187美元。 不過，我不知道下一代攬勝會是什麼樣子？ 我想看看另一個永恆的設計。
| 身體類型 | 旅行車 | 旅行車 |
| 尺寸 （長/寬/高），毫米 | 4879/1983/1802 | 5052/1968/1741 |
| 軸距，mm | 2923 | 2994 |
| 整備重量，kg | 2178 | 2045 |
| 發動機型號 | 柴油機 | 汽油 |
| 工作容積，立方米厘米 | 2993 | 2995 |
| 最大限度。 力量和。 | 306（在4000 rpm下） | 333（在5500-6500 rpm下） |
| 最大扭曲度。 瞬間，Nm | 700（在1500-1700 rpm下） | 440（在2900-5300 rpm下） |
| 驅動方式，變速箱 | 全速8速 | 全速8速 |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | 209 | 250 |
| 加速度從0到100 km / h，s | 7,3 | 6,1 |
| 油耗 （混合循環），l / 100 km | 7 | 7,7 |
| 價格從$美元起。 | 86 453 | 61 724 |
