Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
只是為什麼？ 當你進入這輛車並啟動發動機時，畢竟是渦輪柴油發動機，無論它們多麼現代，這台發動機的聲音就像是入耳的香膏，並且沒有永恆的感官振動支持 - 即使是現代渦輪柴油發動機。
因此，它在駕駛時始終保持不變，至少在速度限制內且發動機轉速適中。 在較高的發動機轉速下，汽車的噪音比我們在加油站習慣的要大，而且這款皮卡確實沒有其他乘用車所具有的隔熱功能。
在這款皮卡中，您還必須習慣在乘用車中永遠不會聽到的其他聲音，其中最引人注目的是後輪滾動的聲音和鵝卵石（也來自後輪）撞擊的聲音軌道。 背面只不過是金屬板。
但這也適用於渦輪柴油發動機，所以讓我們回到汽油發動機。 這幅作品顯然取自洛根的個人作品，因此同樣栩栩如生。 在怠速時處於第五檔時，它的轉速超過 5.000 rpm，此時車速表遠高於 160。
除此之外，空車時車速表顯示的車速可達170 公里/小時，有點忙碌，但處於完全可控的範圍內，在較低檔位時，當電子設備嚴重干擾工作時，車速會達到6.800 轉/分。 嗯，在第四檔時，發動機旋轉得更痛苦，而在前三檔，時間很短，這很容易。
這再次強調了這是一輛由私人車輛改造而成的麵包車，這意味著我們可以在某種程度上期待這種舒適性。 他們會對駕駛室預熱的速度（同樣是汽油發動機！）、對油門踏板的瘋狂反應（老派，沒有信號傳輸操縱）以及輪胎與路面接觸的感覺（再次是老派）印象深刻。 ），雖然橡膠很高，並沒有什麼特別之處。
有點不太令人愉快，但麵包車預計將有一個塑料方向盤，按鈕很大，形狀簡單，沒有外部溫度傳感器，並且在四層中的第二層，風扇聲音很大。
還是發動機太安靜了？ 同時，它的消耗量並不比渦輪柴油機高很多，這將是購買後者的一個關鍵原因。 因此，這款皮卡非常適合汽油發動機的選擇。 幸運的是，你可以（至少在這個達西亞的情況下）選擇。
Vinko Kernc，照片：Aleš Pavletič
Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
基本數據
| 銷售量： | 雷諾日產斯洛文尼亞有限公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 8.880€ |
| 測試模型成本： | 10.110€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 64kW (87 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 13,0用 |
| 最高速度： | 163公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 8,1 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.598 cm？ – 64 rpm 時的最大功率為 87 kW（5.500 hp） – 128 rpm 時的最大扭矩為 3.000 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 185/65 R 15 T (Goodyear GT3)。 |
| 容量： | 最高速度 163 km/h - 0-100 km/h 加速度 13,0 s - 油耗 (ECE) 11,0/6,5/8,1 l/100 km，CO2 排放量 192 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.090 公斤 - 允許的總重量 1.890 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.496 毫米 - 寬度 1.735 毫米 - 高度 1.554 毫米 - 負載能力 800 公斤 - 油箱 50 升。 |
我們的測量
| T = 9°C/p = 1.005 毫巴/相對。 vl. = 42% / 里程表狀態：1.448 公里 | |
| 0-100km加速： | 13,0s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,8 年 ( 118 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 13,0 (IV.) S |
| 靈活性80-120km/h： | 21,1 (V.) p |
| 最高速度： | 166公里/小時 （五） |
| 測試消耗： | 8,2 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 46,4m |
| 上午表： | 43m |
оценка
達契亞憑藉一系列輕型商用車在我們的市場上創造了一個全新的類別，它仍然是唯一的。 汽油動力皮卡是一個不錯的選擇，並且在技術上與渦輪柴油版具有相同的價值。 他們只決定個人的意願和要求。
我們讚美和責備
汽油發動機安靜運行
在寒冷的環境中快速預熱客艙
方向盤上的感覺
發動機敏捷性
價格
來自汽車後部的噪音
沒有室外溫度數據
高速切換
