雪鐵龍C5 Estate——帶爪的優雅

雪鐵龍 C5 仍然是同類產品中最有趣的汽車之一。 我們設法將經典優雅與有趣的細節結合起來，多種版本可供您選擇適合您需求和預算的汽車。 這次我們得到了選擇的改進版本，帶有可選的導航和一個不錯的動態引擎。

在嘗試了上一代的粗獷造型之後，C5 經典帥氣，幾乎是傳統的。 幾乎，因為不尋常的細節，例如不對稱形狀的前燈或引擎蓋和側面精心繪製的肋骨，為該模型創造了非常現代的風格。 車身線條向後方逐漸變細，與上一代的龐大形象完全不同，動感十足。 該車長482,9厘米，寬186厘米，高148,3厘米，軸距281,5厘米。

內部空間寬敞。 風格非常優雅，但在這裡，就外觀而言，有趣的細節營造出現代風格。 儀表板的佈局是最具特色的。 看起來它是不對稱的，尤其是在進氣口方面，但這是一種錯覺。 它沒有中央控制台，但取而代之的是一個屏幕，在測試版本的情況下，衛星導航。 旁邊是一個緊急按鈕，然後可以看到兩個進氣格柵。 駕駛員也有兩個進氣口，但集成在儀表板中。 板內襯軟質材料。 門的頂部也使用了相同的方法。 穿過門把手和室內裝潢的精美裝飾線條。

這輛車有一個帶有固定部件的方向盤。 這是一個很棒的模塊，有很多控件。 它們提供了很多機會，但也需要一些培訓——在這種複雜程度下，您不必考慮直觀控制。 控件位於控制台、方向盤和旁邊的操縱桿上。

音頻和空調面板位於儀表板下方，形成一個巨大但視覺明亮的單元。 下面有個小架子。 隧道基本上完全交給了變速箱。 大型操縱桿支架裝有懸架開關和電動駐車製動器。 只有一個小雜物箱的空間，還有一個扶手。 它還有一個大隔層，但總的來說，沒有足夠的空間放置小物件（鑰匙、電話或藍牙耳機）對我來說 - 在這裡，吸收了功能的美麗。 我想念杯架或瓶架。 在這方面，門上的小口袋也不起作用。 乘客前方的儲物空間相當大，儘管它略微向前移動。 結果，乘客有更多的膝蓋空間。

前排座椅寬敞舒適。 他們有廣泛的調整和開發的側墊。 唯一缺少的是脊柱腰部支撐的調整。 後座是三重的，但專為兩個人設計。 總的來說，相當舒適和寬敞。 不過，放在它後面的東西更有趣——後備箱，容量為505升，它的優勢不僅在於外形和尺寸，更在於裝備。 牆上有壁龕，上面覆蓋著網和袋子的折疊鉤。 不過，也有一個可充電的燈，可以照亮內部，但從插座中取出後，它可以用作手電筒。 我們還有一個電源插座和一個按鈕，用於在裝載過程中降低懸架。

可調懸架是雪鐵龍最有趣的元素之一。 主要的可能性是改變汽車的特性——它可以是柔軟舒適的，也可以是更堅固、更運動的。 我絕對選擇第二個設置，標記為運動型 - 它可以非常準確地在彎道中控制汽車，但你不應該指望卡丁車的剛性。 車子不是很僵硬，一直漂浮一點，但撞得不重，開起來很愉快。 我發現舒適的環境太軟了，漂浮著。 在城市駕駛條件下，即在較慢的速度和較大的孔中，它有其優勢。

在引擎蓋下我有一個 1,6 THP 引擎，即汽油渦輪。 它產生155馬力。 最大扭矩為 240 Nm。 它安靜而愉快地工作，但高效且可靠。 它可以快速而優雅地加速，允許在所有條件下進行動態行駛，並且我設法使其與工廠油耗數據相差不遠。 雪鐵龍報告的平均油耗為 7,2 升/100 公里——在我腳下，這輛車多消耗了 0,5 升。

我喜歡這個版本的雪鐵龍 C5 旅行車的優雅和經濟，以及設備的設計和許多功能元素。 遺憾的是後者不適用於駕駛座——座椅之間的隧道或中控台。