試駕雪鐵龍Berlingo、歐寶Combo和大眾Caddy：好心情

當您意識到您只需要更多空間時，就到了高頂貨車時代了。 樸實無華，實用，而且價格也不是很貴。 就像新的歐寶 Combo，它與雪鐵龍 Berlingo 和大眾 Caddy 競爭。

高頂旅行車車型被稱為“轉型的副產品”、“烘焙”，將一輛工藝麵包車轉變為具有多種選擇的家庭用車​​。 這一切都已經結束了。 如今，龐大的“立方體”成功地與貨車和色彩繽紛的跨界車展開競爭。

客車不僅變得越來越大，而且越來越大。 它們比前輩更高、更長、更寬。 例如，基於菲亞特 Doblo 的歐寶 Combo 比使用舊 Corsa 平台的上一代車型高 16 厘米，長 XNUMX 厘米。 毫不奇怪，靈活的第一個 Combo 的粉絲已經在哀嘆失去了舊時那種棘手和小東西的感覺——在那些年裡，Kangoo、Berlingo 和公司看起來內部比外部更大。

如今，無論是內在還是外在，他們都變得相當令人印象深刻。 在高高的屋頂下，其設計師可能將客戶想像為籃球運動員，你幾乎感到迷失。 那又怎麼樣——還有什麼地方可以以相對合理的價格獲得如此大量的貨物呢？

聽話

組合版售價約為 22 歐元，是最便宜的，但沒有標準空調。 德國最受歡迎的車型代表 VW Caddy 標配標準空調，而自動擋客戶則需額外支付 000 保加利亞列弗。 雪鐵龍 Berlingo Multispace 的 Exclusive 版本售價 437 歐元（在保加利亞，最豪華的選擇是“Level 24”，售價 500 列弗）。實際上價格稍高一些，但設備名副其實。

無論是自動空調、立體聲系統、光線和雨水傳感器、巡航控制、後停車輔助、遮陽簾、有色後窗還是閣樓儲物空間，都是獨一無二的。 一般來說，具有多色內飾和表面的法國模型具有最豐富多彩和最藝術的外觀，這首先應該激發孩子們的靈感。 它的 Modutop 天花板配有小型行李艙和通風口，讓人想起客機的內部，並為小物品提供了足夠的空間，一旦折疊起來，就不太可能被重新發現。

另一方面，歐寶車型似乎堅定地瞄準了務實的買家。 就像他們毫不費力地將品牌從 Fiat Doblo 更改為 Opel Combo 一樣，立方體貨車所創造的感覺非常實用。 他不再尋求以絢麗多彩的奇觀閃耀，而是喚醒了父親內心隱藏的循環。 堅硬、略帶光澤、可清洗的塑料、巨大的擋風玻璃和後視鏡、可調節方向盤後面的直立座椅位置，調節範圍廣，最重要的是，有足夠的空間。 後排座椅折疊並直立時，最大裝載容積為 3200 升。

因此，如果您僅保存大小，則可以安全地繼續閱讀。 然而，這樣您就不會知道 Combo 的有效載荷非常小，只有 407 公斤。 大眾 Caddy 有權承載 701 公斤，這聽起來很不同。 而且它具有大量硬塑料的輕卡特徵，但給人的感覺比歐寶車型的品質更高。 球童的儀表和控制裝置看起來像高爾夫球或馬球，並且具有觸覺。

那麼技術呢？

為了符合像汽車一樣的願望，1,6升TDI運行平穩，但由於五速變速箱的齒輪過長而削弱了精確換檔的能力。 只有歐寶提供六檔，這可以保持較低的轉速（3000 公里/小時時約為 160 轉/分），但這無法改變金屬敲擊聲，通常是柴油發動機的聲音。 然而，當在紅綠燈處停車時，由於啟停系統，周圍一片寂靜。 但啟動時要小心——如果離合器和油門編排錯誤，汽車就會凍結在原地，只有在轉動點火鑰匙後才能啟動——這真的很煩人。

大眾有同樣的設備，工作更可靠，而雪鐵龍根本沒有； 此外，變速箱的槓桿似乎在混亂中移動，在這裡給人留下了不好的印象。 她的專長是引誘疏忽大意的司機落入第六檔的陷阱。 其實現方式如下：在第五檔時，發動機以相對較高的速度運行（3000公里/小時時為130轉/分鐘），並且變速桿可以自由移動到潛在的第六檔。 然而，取而代之的是後端，在高速公路上高速行駛時，後端可以在變速箱中發揮出色的作用，但無論如何都會讓駕駛員感到非常煩人。 “短”主減速器的優點是動態性和機動性以及良好的彈性。

最終結果是什麼？

沒有一輛高大的貨車行駛起來非常安靜，第一個原因是無處不在的空氣動力噪音。 底盤存在很大差異，尤其是後軸 - 大眾依靠簡單的剛性軸，Berlingo 後輪由扭杆轉向，而歐寶僅依靠多連桿懸架。

這給他帶來了成功——Kombo 能夠最舒適地吸收顛簸，同時讓自己能夠進行最有力的身體運動。 Caddy 和 Berlingo 的舒適度和操控性總體上優於歐寶。 儘管 Berlingo 的轉向系統不完整、重量輕，並且需要最長的製動距離，但它們以中性、精確和小的道路動力來應對 Combo 冷漠的轉向不足。

最終，品質平衡的 Caddy 戰勝了略顯別緻的 Berlingo 和大 Combo。

文本： 喬恩·托馬斯

評估

1. 大眾 Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 球

它不是最大的，但在其細分市場中具有最平衡的品質。 於是，在所有路段的測試中，凱迪都獲得了足夠的分數，並贏得了最終的勝利。

2. 雪鐵龍 Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive – 443 分

強大的發動機和良好的剎車使色彩鮮豔、裝備精良的 Berlingo 名列第二。

3. 歐寶 Combo 1.6 CDTi ecoflex 版 - 418 分

就載貨量而言，Combo 處於領先地位，但發動機不平衡且有效載荷較小，讓它損失了不少分。

技術細節

1. 大眾 Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 球	2. 雪鐵龍 Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 分。	3. 歐寶 Combo 1.6 CDTi ecoflex 版 - 418 分
工作量	-	-	-
動力	102千米在4400 rpm下	114千米在3600 rpm下	105千米在4000 rpm下
最大。 扭力	-	-	-
促進 0-100公里/小時	13,3用	12,8用	14,4用
剎車距離 時速為100 km / h	39米	38米	40米
全速	170 km / h	176 km / h	164 km / h
平均消費 測試中的燃料	7升	7,2升	7,4升
基本價格	37列夫	39列夫	36列夫

家 ” 文章>> 空白 » 雪鐵龍 Berlingo、歐寶 Combo 和大眾 Caddy：好心情