什麼是車架？有哪些類型

汽車最重要的元件之一是承載系統。 正是她使機器的所有部件成為一個整體成為可能。 以前，所有車輛都是框架結構。 然而，隨著時間的推移，它被其他類型所取代，包括幾乎所有乘用車都使用的硬殼式車身。 儘管如此，車架軸承部件仍在 SUV 和卡車上使用。

什麼是車架：用途、優點和缺點

車架是梁結構，是連接所有部件和組件的基礎，例如動力裝置、傳動元件、底盤等。 採用這種設計的承載系統的車身為乘客和行李提供了空間，同時也起到了裝飾功能。

通過使用框架，能夠賦予軸承部高強度。 因此，它被用於卡車和SUV。 它還允許不同類模型之間的節點和機制的最大統一。

此前，汽車製造商生產的汽車底盤帶有基礎件（車架、發動機、變速器等），各種類型的車身都在底盤上“拉伸”。

車架在汽車中起著“骨架”的作用。 當汽車行駛時甚至停車時，它都能感知所有外部和內部負載。 鑑於此，對汽車車架提出了多項要求：

• 足夠的強度和剛度；
• 質量小；
• 正確的形式，將有助於汽車各元件的合理運轉。

框架承載部件具有許多優點。 所以，多虧了她，以後組裝汽車和修理汽車變得容易多了。 框架結構和車身結構之間的主要區別在於，由於優秀的專家和材料，任何損壞都可以輕鬆修復。 另一個重要的優點是：在糟糕的道路上行駛不會出現車身扭曲（門洞、柱子等）。

除此之外，也有缺點。 首先是由於存在單獨的車架和車身，汽車的重量顯著增加。 相應地，油耗也會更高。 另一個缺點是需要額外的空間來將翼梁放置在車身下方，這使得進入汽車變得複雜並且佔據了駕駛室的很大一部分。

被動安全性也會降低，因為在發生碰撞時車架可能相對於車身發生位移。 因此，承載體是汽車的一個組成部分。 同時，車架結構能夠很好地應對卡車和SUV行駛的困難條件。

框架類型

框架分為幾種類型，其設計特點有所不同：

• 桅杆；
• 脊;
• 空間。

有些物種有亞種。 組合類型也有區分，在設計中將不同類型框架的組件組合起來。

翼梁框架

這是最常見的類型。 車架設計包括兩個動力縱梁，稱為翼梁。 它們沿著身體伸展並通過橫桿連接。 橫梁由鋼製成。 為了增加扭轉性能，可以使用各種類型的截面型材。

翼梁不一定是直的——有時它們同時具有垂直和水平彎曲。 它們既可以平行於水平面放置，也可以成一定角度放置，這對於 SUV 來說是典型的。 橫桿的不同佈置也是可能的，由此翼梁被連接。 如今，它是大多數卡車和 SUV 中使用的最流行的車架結構。

該框架非常適合在惡劣的路況下操作機器。 它還簡化了汽車的維修和組裝。 缺點是翼樑佔據了機艙的相當一部分，使著陸過程有些複雜。

晶石 X 形

X形框架-翼梁類型之一。 其設計的獨特之處在於前後翼梁分離，並且在中心最大限度地減少。 這種類型的外觀與山毛櫸“X”相似，這就是其名稱的原因。

周邊

它是翼梁框架的一種。 這種類型在60世紀XNUMX年代開始積極用於歐洲製造的大型客車和美國的“無畏艦”。 在這種框架中，翼樑的位置非常寬，以致在安裝主體期間，翼梁位於門檻處。 這使您可以顯著降低地板高度，同時降低機器的直接高度。

這種機器的一個重要優點是它對側面碰撞的最大適應性。 然而，它有一個顯著的缺點——車架不能承受很大的載荷，因此車身必須具有必要的強度和剛度。

脊柱框架

這種類型的框架由 Tatra 公司的代表開發，主要用於其生產的機器。 主軸承元件是連接前面的發動機和位於其內部的傳動元件的管道。 事實上，該管道充當變速箱、分動箱和驅動軸的單個曲軸箱。 從發動機到變速箱的扭矩通過放置在管道中的軸傳遞。 此外，該軸不是萬向軸，這確保了更高的可靠性。

這種車架設計與獨立車輪懸架相結合，可提供非常長的行程，使其成為專用車輛中不可或缺的一部分。

脊柱框架的優點還在於它具有非常高的扭轉剛度，並且可靠地保護傳動元件免受外部影響。 但由於某些機構位於框架結構內部，維修工作明顯更加複雜。

分叉的脊椎

叉脊式車架也是 Tatra 的一個發展。 在這個版本中，發動機沒有連接到傳動管上，而是安裝在一個特殊的翼梁叉上。 這樣做是為了降低從工作中的內燃機傳遞到車架並最終傳遞到車身的振動水平。 然而，如今叉背車架已不再用於汽車行業。

空間框架

用於跑車的最複雜的車架結構類型。 該設計是基於薄合金管的框架，具有非常高的剛度和強度。 在汽車工業中，這些框架被硬殼式車身所取代，然而，類似的設計也用於製造公共汽車。

承重底座

軸承座是介於本體和框架結構之間的東西。 這裡也使用了翼梁，但它們是通過底部而不是橫桿連接起來的。 承重底部最龐大、最受歡迎的車主是大眾甲殼蟲汽車，其車身通過螺栓固定在平坦的地板上。 另一款量產車雷諾4CV也有類似的設計。

軸承底可製造性高，可大規模生產。 這種設計可以使地板和汽車的重心變得相當低。

汽車車架承載部件具有許多優點和特性，使其成為卡車和 SUV 不可或缺的一部分。 儘管該車架專門用於特定類型的汽車，但其設計的某些元素應用極為廣泛，因為它們可以使承載車身更加堅固。 幾乎所有客車都配備了加強梁或副車架。