什麼是汽車中的曲軸箱？

曲軸箱是內燃機的組成部分。沒有動力單元的這種結構元件，就不可能進行操作。通過這次回顧，您將了解發動機曲軸箱的用途，曲軸箱的類型以及如何保養和維修它們。

什麼是汽車曲軸箱？

汽車的曲軸箱是電動機外殼的一部分。它安裝在氣缸體下方。在這些車身元件之間安裝有曲軸。除發動機外，該元件還具有變速箱，變速箱，後軸和汽車中需要持續潤滑的其他零件。

人們普遍認為曲軸箱是一個裝有油的油箱。對於電動機，通常是這種情況。對於變速箱殼體，這不僅是油底殼，而且是機構的整個機構，上面帶有所有必要的排水孔，加油孔和固定孔。根據容器的用途，向其中倒入特殊的油脂，以適合特定的設備。

的故事

這種細節中首次體現的想法於1889年出現。工程師H. Carter發明了一個小型儲油罐，其中裝有自行車鏈條的液態潤滑劑。

另外，該部件防止異物進入鏈輪的齒和鏈節之間。逐漸地，這個想法遷移到了汽車界。

曲軸箱的用途和功能

曲軸箱的主要任務是安裝需要充分潤滑的運動機構。曲軸箱包含一個曲軸，一個油泵，平衡軸（哪些電動機使用了這種機構，以及為什麼需要使用它們，請單獨閱讀）和動力單元的其他重要元件。

變速箱殼體容納所有將扭矩從發動機飛輪傳遞到驅動輪的軸和齒輪。這些零件一直處於壓力下，因此也需要充足的潤滑。

除了潤滑之外，曲軸箱還執行其他一些重要功能：

單元冷卻。由於旋轉部件的操作，接觸表面變得非常熱。容器中油的溫度也逐漸升高。為了使其不會過熱並且不會失去其特性，必須對其進行冷卻。此功能由不斷與冷空氣接觸的儲氣罐執行。隨著車輛的移動，流量增加，並且機構冷卻效果更好。
保護機器零件。發動機和變速箱的曲軸箱由耐用的金屬製成。因此，即使駕駛者不注意路況，該部件也能夠保護油泵和旋轉軸在撞擊過程中不變形。基本上，它是由鐵製成的，它在撞擊時會變形，但不會破裂（這完全取決於撞擊的力，因此在駛過顛簸時仍要當心）。
對於變速箱殼體，它們允許將軸和齒輪安裝在一個機構中並固定在機架上。

曲軸箱設計

由於曲軸箱是電動機外殼（或變速箱）的一部分，因此其設計取決於使用它的單元的特徵。

元素的底部稱為托盤。它主要由鋁合金或沖壓鋼製成。這使他能夠承受嚴重的打擊。最低處安裝了一個放油塞。這是一個很小的螺栓，在更換機油時會擰開，從而可以完全清除發動機上的所有油脂。類似的設備具有箱形曲軸箱。

為了使零件的壁在電動機振動期間承受增加的載荷，它們的內部裝有加勁肋。為了防止機油從潤滑系統中洩漏，在軸上安裝了密封壓蓋（前油封的尺寸大於後油封的尺寸，並且經常出現故障）。

即使在腔體內形成高壓，它們也可以提供良好的密封。這些零件還可以防止異物進入機械裝置。軸承通過特殊的蓋子和螺栓（或雙頭螺栓）固定在外殼上。

曲軸箱裝置

曲軸箱裝置還包括導油通道，通過這些通道，潤滑油流入油槽，在油槽中冷卻，隨後被泵吸走。在曲柄機構的操作過程中，小的金屬顆粒會進入潤滑劑。

為了防止它們損壞泵並且不會掉落在機械裝置的接觸面上，在一些汽車的托盤壁上安裝了磁鐵。在某些型號的電動機中，還設有金屬排水網，可過濾掉大顆粒並防止其沉降在油底殼的底部。

另外，曲軸箱通風。油蒸氣積聚在殼體內部，一些來自發動機頂部的廢氣進入殼體。這些氣體的混合物對油的質量有負面影響，因此會失去潤滑性能。為了消除竄氣，氣缸蓋罩上有一根細管，該細管連接至化油器或通向空氣濾清器。

每個製造商都使用自己的設計從發動機去除曲軸箱氣體。有些汽車的潤滑系統中有特殊的分離器，可以清除機油中的曲軸箱氣體。這樣可以防止排放有害氣體的風道受到污染。

曲軸箱品種

今天有兩種類型的曲軸箱：

經典的濕油底殼。裡面有油。潤滑後，它們順著排水口流下，從那裡被油泵吸入。
乾水槽。此修改主要用於跑車和成熟的SUV。在這樣的潤滑系統中，有一個額外的油庫，可以用泵來補充。為防止潤滑劑過熱，系統配有油冷卻器。

大多數車輛使用常規曲軸箱。但是，對於二衝程和四衝程內燃機，已經開發了它們自己的曲軸箱。

二衝程發動機曲軸箱

在這種類型的發動機中，曲軸箱用於預壓縮空氣燃料混合物。當活塞執行壓縮衝程時，進氣口打開（在現代二衝程發動機中，安裝了進氣門，但在較舊的修改中，進氣口在活塞穿過氣缸時由活塞本身打開/關閉），並且新鮮的部分混合物進入活塞下空間。

當活塞進行沖程時，它會壓縮其下方的空氣/燃料混合物。因此，壓力下的混合物被送入氣缸。為了在不將燃油返回燃油系統的情況下進行此過程，現代二衝程發動機配備了旁通閥。

出於這個原因，這種馬達的曲軸箱必須密封，並且在其設計中必須存在進氣閥。這種類型的電機沒有油浴。所有部件都通過向燃料中添加油來潤滑。因此，二衝程發動機總是需要不斷補充機油。

四衝程發動機曲軸箱

與以前的發動機不同，在四衝程內燃機中，曲軸箱與燃油系統是隔離的。如果燃油進入油中，則表明動力裝置出現故障。

四衝程曲軸箱的主要工作是節省機油。將油供應到裝置的所有部件後，它會通過適當的通道流入與曲軸箱（氣缸體下部）螺紋連接的油底殼。在這裡，油被清除金屬碎片和剝落的沉積物（如果有的話），並且也被冷卻。

在油底殼的最低點，安裝了發動機潤滑系統的進油口。通過這個元件，油泵吸入油，並在壓力下將油再次供應到裝置的所有部件。為了使曲軸的配重不會使油起泡，從其鏡面到這些零件的最低位置保持一定的距離。

拳擊手曲軸箱

拳擊手電機（或拳擊手）有一個特殊的設計，它的曲軸箱是整個電機結構剛度所依賴的關鍵元件。這種電機主要安裝在跑車上，因為對於這種車輛來說，關鍵是車身的高度。得益於此，跑車的重心盡可能靠近地面，增加了輕型車的穩定性。

水平對置電機中的油也儲存在一個單獨的油底殼中，泵通過曲軸箱通道向裝置的所有部件提供潤滑油。

建築類型和材料

曲軸箱由與氣缸體相同的材料製成。由於這部分也受到熱應力和機械應力的影響，因此它是由金屬製成的。在現代交通工具中，它是一種鋁合金。以前，使用鑄鐵。

在許多車型中，油底殼被稱為曲軸箱。但是有一些修改是氣缸體外殼的一部分。許多曲軸箱使用加強件來幫助零件承受來自下方的衝擊。

二衝程發動機曲軸箱的特徵

在四衝程發動機中，曲軸箱僅涉及發動機潤滑。在這樣的變型中，油不會滲入到內燃機的工作室中，因此，排氣比二衝程發動機的排氣清潔得多。這種動力裝置的排氣系統將配備一個催化轉化器。

二衝程電動機的裝置與先前的修改不同。在其中，曲軸箱在燃料和空氣混合物的製備和供應中起著直接作用。這些電機根本沒有單獨的油底殼。在這種情況下，潤滑劑直接添加到汽油中。因此，二衝程內燃發動機的許多元件更有可能發生故障。例如，蠟燭需要更頻繁地更換。

二衝程和四衝程發動機的區別

要了解二衝程和四衝程發動機曲軸箱之間的差異，必須記住單元本身之間的差異。

在二衝程內燃機中，車身的一部分起著燃油系統元件的作用。在其內部，空氣與燃料混合併進入氣缸。在這樣的單元中，沒有單獨的曲軸箱，該曲軸箱會帶有油槽。將機油添加到燃料中以提供潤滑。

四衝程發動機中需要潤滑的零件更多。而且，它們中的大多數不與燃料接觸。因此，必須提供更多的潤滑脂。

什麼是乾水槽

關於乾油槽，可以區分出另一篇文章。但是，簡而言之，他們裝置的一個特點是有一個額外的油庫。根據汽車的型號，它安裝在發動機艙的不同部分。通常，它僅在單獨的容器中靠近電動機或直接位於電動機上。

這種修改也有一個油底殼，只有油沒有儲存在油底殼中，而是立即被泵抽出到油箱中。該系統是必需的，因為在高速電動機中，油經常起泡沫（在這種情況下，曲柄機構起著攪拌器的作用）。

SUV通常會征服長時間的通行證。油底殼中的油以較大的角度向一側移動並露出泵的吸油管，這可能導致電動機出現油不足的情況。

為防止此問題，乾式油底殼系統從位於發動機頂部的油箱中供應潤滑劑。

曲軸箱故障

由於曲軸箱不直接參與曲軸的旋轉或其他發動機部件的運行，因此內燃機設計中的這一元件具有最長的工作壽命。曲軸箱中可能只有兩個故障：

托盤故障。原因是發動機內的機油在重力作用下會流失。因此，油底殼處於內燃機的最低點。如果汽車行駛在崎嶇不平的道路上，並且在這種道路上其離地間隙非常低，那麼托盤很可能會在道路上碰到顛簸。它可以只是土路上的一個土丘，一塊大石頭，也可以是一個邊緣鋒利的深洞。如果油底殼損壞，機油會逐漸洩漏到路面上。如果汽車配備了乾式油底殼，那麼在受到強烈打擊的情況下，必須關閉發動機並嘗試修復孔。在帶有經典曲軸箱的型號中，所有的油都會洩漏出來。因此，萬一損壞，必須在機器下方更換一個乾淨的容器，尤其是在剛剛換油的情況下。
曲軸箱墊片磨損。由於洩漏，電機可能會因污跡而慢慢失油。在每輛汽車中，需要更換墊圈的時間不同。因此，車主必須獨立監測洩漏的出現並及時更換密封件。

曲軸箱的維護，修理和更換

曲軸箱破損極少發生。大多數情況下，他的托盤受苦。當車輛行駛時遇到嚴重的顛簸時，車輛的底面可能會撞到鋒利的石頭。如果是油底殼，肯定會導致漏油。

如果駕駛員不注意撞擊的後果，電動機將因缺油而承受更大的負載，並最終發生故障。如果鍋中形成裂紋，則可以嘗試將其焊接。用常規的電或氣修復鋼，僅用氬焊修復鋁。在商店中找到特殊的托盤密封膠並不少見，但直到下一次打擊時它們才有效。

更換托盤並不是一件難事。為此，您需要排幹舊油（如果沒有從孔中漏出），旋開緊固螺栓並安裝新的油底殼。墊圈也應更換為新零件。

為了最大程度地減少刺穿油底殼的機會，值得使用鋼板保護裝置。它安裝在車輛下方的側樑上。購買此類保護裝置之前，應注意其中的插槽。一些修改有相應的孔，這些孔允許在不移除保護裝置的情況下更換發動機或箱內的機油。

典型故障

由於曲軸箱具有保護和支撐功能，因此沒有什麼可破壞的。這部分電機的主要故障包括：

在顛簸路面上行駛時因撞擊造成的機械損壞。原因是這個元素的位置。它離地面很近，所以如果汽車離地間隙很小，它很可能會碰到鋒利的石頭（關於汽車這個參數的詳細信息，請參見 在另一則評論中);
由於擰緊扭矩不正確導致緊固銷螺紋斷裂；
墊片材料的磨損。

無論曲軸箱損壞的類型如何，這都會導致車輛失去動力傳動系統潤滑油。當電機出現缺油或潤滑油流失過多時，肯定會導致嚴重損壞。

為避免損壞安裝螺柱的螺紋，應由擁有適當工具的專業人員修理電機。通過用新元件更換該元件來消除通過墊圈的洩漏。

曲軸箱保護

在骯髒的道路上行駛或顛簸時，有可能撞到從地面伸出的尖銳物體（例如，石頭）。通常，打擊恰好落在油底殼上。為了不丟失對發動機至關重要的液壓油，駕駛員可以安裝特殊的曲軸箱保護裝置。

實際上，不僅油底殼需要保護免受嚴重衝擊，而且還需要保護其他發動機部件。為了可靠地保護髮動機艙的下部，曲軸箱保護裝置必須由耐用的金屬製成，該金屬在重載荷下不會變形。

保護元件可以由黑色金屬，鋁或複合材料製成。最便宜的型號是鋼，但比鋁製的重。

為了使零件不會因生鏽而隨著時間的流逝而變質，並用特殊的保護劑覆蓋。零件設計中也有技術孔。船長可以通過它們對發動機艙進行一些維修（例如，更換某些汽車中的機油濾清器），但其主要目的是為發動機艙提供必要的通風。

使用螺栓將保護裝置安裝在專門用於緊固的孔中。如果駕駛者購買了為該車設計的模型，則安裝將不會花費很多時間。

如您所見，汽車中的大多數零件都需要仔細處理和及時維護。如果是曲軸箱，請勿ski漏併購買適當的保護措施。這樣可以延長物品的使用壽命。

關於曲軸箱保護的常見問題

為了保護汽車的油底殼，汽車製造商開發了各種保護曲軸箱的選項，曲軸箱安裝在曲軸箱和路面之間。

以下是有關在汽車中安裝此類保護裝置的一些常見問題：

問題：	答：
電機會變熱嗎？	不。因為當汽車行駛時，氣流來自位於前保險槓上的進氣口並通過散熱器格柵。電機沿縱向冷卻。當汽車在動力裝置運行的情況下靜止不動時，使用風扇對其進行冷卻（該裝置描述為在另一篇文章中）。在冬季，保護裝置將是防止內燃機快速冷卻的附加元件。
是否有來自石頭或其他固體物體的令人不快的噪音？	是的。但如果機器在城市環境中運行，這種情況很少發生。為了減少落下物體的噪音，使用噪音隔離就足夠了。
日常維護會不會很困難？	不。大多數底部保護模型都具有所有必要的技術開口，允許從維修站對汽車進行目視檢查，以及許多標準程序，例如更換機油和過濾器。有些型號在適當的地方有塑料插頭。
保護裝置是否難以安裝和拆卸？	不。為此，您無需進行任何準備工作（例如，在機器上鑽額外的孔）。購買保護性底部時，套件將包括必要的緊固件。

曲軸箱保護的選擇

無論車輛類型如何，都可以為其購買金屬或複合托盤保護裝置。在金屬選項方面，此類別中有鋁或鋼選項。複合模擬只是越來越流行，所以並不總是可以在市場上購買它，這樣的產品價格會更高。

複合滑橇可以由碳纖維或玻璃纖維製成。與金屬版本相比，此類產品具有以下優勢：

輕的;
不腐蝕；
不會磨損；
具有高強度；
在事故期間，它不會構成額外的威脅；
有吸音作用。

鋁製型號的價格要便宜得多，而鋼製型號將是最便宜的。鋁具有良好的剛性和抗衝擊性，重量略低於鋼改型。至於鋼類似物，除了重量更大、更容易腐蝕外，該產品還具有所有其他優點。

曲軸箱保護裝置的選擇受機器使用條件的影響。如果這是經常越野駕駛的車輛，那麼買鋼製保護就更實用了。對於參加賽道比賽的跑車來說，最好選擇複合材料版本，因為它的重量更輕，這對於運動運輸極為重要。

為傳統汽車配備這種保護在經濟上是不可行的。選擇保護時需要注意的主要因素是其剛性。如果底部容易變形，那麼隨著時間的推移，它不會保護托盤免受強烈衝擊造成的機械損壞。

以下是如何在汽車上安裝鋼製防護罩的示例：

在豐田凱美瑞上安裝鋼保護。

Установка стальной защиты на Toyota Camry.

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幹卡特！如何，為什麼以及為什麼？