什麼是噴油器：設備，清潔和檢查
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汽車發動機噴油器是噴油和柴油機動力系統的主要元件之一。 在操作過程中，噴嘴會堵塞、流動、失效。 請閱讀以獲得更多詳情。
什麼是噴嘴
噴油嘴是發動機燃油系統的一個組成部分，它在一定的時間以一定的量向氣缸供油。 燃油噴射器用於柴油機、噴射器以及單噴射器動力裝置。 迄今為止，存在多種類型的噴嘴，它們彼此根本不同。
位置及工作原理
根據燃料系統的類型，噴油器可位於多個位置，即：
- 中央噴射是一種單噴射器，這意味著燃油系統中僅使用一個噴嘴，該噴嘴安裝在進氣歧管上，緊接在節氣門之前。 它是化油器和成熟噴油器之間的中間環節；
- 分佈式註入——注入器。 噴嘴安裝在進氣歧管內，與進入氣缸的空氣混合。 以運行穩定著稱，由於燃油沖洗進氣門，不易積碳；
- 直接噴射 - 噴嘴直接安裝在氣缸蓋中。 此前，該系統僅用於柴油發動機，到上世紀 90 年代，汽車工程師開始在使用高壓燃油泵（high-pressure fuel pump）的噴油器上進行直接噴射測試，這使得提高燃油效率成為可能相對於分佈式註入的功率和效率。 今天，直接噴射被廣泛使用，特別是在渦輪增壓發動機上。
噴嘴的用途和類型
噴射器是將燃料噴射到燃燒室中的部分。 從結構上講，它是由電子發動機控制單元控制的電磁閥。 在ECU燃油圖中，根據發動機負載的程度，打開時間，噴油嘴保持打開的時間以及噴出的燃油量確定值。
機械噴嘴
機械噴油器專門用於柴油發動機，經典柴油內燃機的時代正是由此開始。 這種噴嘴的設計很簡單，工作原理也很簡單：當達到一定壓力時，針頭打開。
“柴油燃料”從燃油箱供應到噴射泵。 在燃油泵中，產生壓力，柴油沿著管路分佈，此後一部分“柴油”在壓力下通過噴嘴進入燃燒室，在噴嘴針上的壓力降低後，它關閉。
噴嘴的設計非常簡單：一個主體，兩個彈簧，內部裝有噴霧針。
電磁噴油器
這種噴射器已經在噴射發動機中使用了30多年。 根據修改，燃料噴射是逐點進行的或分佈在整個氣缸上。 構造非常簡單：
- 具有用於連接到電路的連接器的殼體；
- 閥勵磁繞組；
- 電磁錨
- 鎖緊彈簧
- 針頭，帶有噴霧和噴嘴；
- 密封環;
- 過濾網。
工作原理：ECU通過發動機將電壓發送到勵磁繞組，從而產生作用在針上的電磁場。 此時，彈簧力減弱，電樞縮回，針頭上升，釋放噴嘴。 控制閥打開，燃油以一定壓力進入發動機。 ECU設置打開時刻，閥門保持打開的時間以及針閥關閉的時刻。 該過程重複了內燃機的整個操作，每分鐘至少發生200個循環。
電動液壓噴嘴
此類噴油器的使用在具有經典系統（噴油泵）和共軌的柴油發動機中進行。 電動液壓噴嘴由以下組件組成：
- 帶截止針的噴嘴；
- 帶活塞的彈簧；
- 帶進氣節氣門的控制室；
- 排水扼流圈
- 帶連接器的勵磁繞組；
- 燃油入口配件；
- 排水通道（返回）。
工作方案：噴嘴循環從關閉的閥門開始。 控制室中有一個活塞，燃油壓力作用在該活塞上，而關閉針緊緊地“坐在”閥座上。 ECU將電壓提供給勵磁繞組，並將燃料提供給噴油器。
壓電噴嘴
僅在柴油機上使用。 如今，設計是最先進的，因為壓電噴嘴可提供最準確的劑量，噴霧角度，快速響應以及在一個週期內多次噴霧。 噴嘴由與電動液壓噴嘴相同的零件組成，但它還具有以下元件：
- 壓電元件
- 兩個活塞（帶彈簧和推桿的轉換閥）；
- 閥;
- 節流板。
工作原理是基於當施加電壓時改變壓電元件的長度。 當施加脈衝時，壓電元件改變其長度，作用在推動器的活塞上，開關閥打開，燃油被供應到排油口。 柴油的噴射量由ECU供電的持續時間決定。
發動機噴油器的問題及故障
為了使發動機穩定工作並隨著時間的推移不消耗更多的動力惡化的汽油，有必要定期清潔霧化器。 許多專家建議在 20-30 萬公里後執行這樣的預防程序。 儘管此規定受到小時數和所用燃料質量的強烈影響。
在一輛經常在市區使用的汽車中，沿著太妃糖行駛，並在任何撞到的地方加油，噴嘴需要更頻繁地清潔——大約在 15 公里之後。
不管是哪種類型的噴嘴，它最痛苦的地方是零件內部形成斑塊。 如果使用劣質燃料，通常會發生這種情況。 由於這個斑塊，噴射器霧化器停止在整個氣缸中均勻分配燃料。 有時會發生燃料只是噴出的情況。 因此，它不能很好地與空氣混合。
結果，大量燃料沒有燃燒，而是被扔進了排氣系統。 由於空氣燃料混合物在燃燒過程中沒有釋放足夠的能量，因此發動機失去了動力。 出於這個原因，駕駛員不得不更加用力地踩下油門踏板，從而導致油耗過多，並且運輸動力不斷下降。
以下是一些可能表明噴油器問題的跡象：
- 電機啟動困難；
- 油耗增加；
- 失去活力；
- 排氣系統冒黑煙和未燃燒燃料的氣味；
- 浮動或不穩定怠速（在某些情況下，電機在 XX 處完全停止）。
噴嘴堵塞的原因
噴油器堵塞的主要原因是：
- 燃油質量差（含硫量高）；
- 零件內壁因腐蝕而損壞；
- 零件自然磨損；
- 不及時更換燃油濾清器（由於濾芯堵塞，系統中可能會出現真空而破壞濾芯，燃油開始流臟）；
- 噴嘴安裝違規；
- 過熱;
- 水分進入噴嘴（如果車主不清除燃油濾清器底殼中的冷凝水，這可能發生在柴油發動機中）。
劣質燃料問題值得特別關注。 與普遍認為的小粒沙子會堵塞汽油噴射器噴嘴的看法相反，這種情況很少發生。 原因是所有的污垢，即使是最小的部分，在燃料供應到噴嘴時都會在燃料系統中被仔細過濾。
基本上，噴嘴被重質汽油的沉澱物堵塞。 大多數情況下，它在駕駛員關閉發動機後在噴嘴內形成。 當發動機運轉時，氣缸體由冷卻系統冷卻，而噴嘴本身則通過吸入冷燃料冷卻。
當發動機停止工作時，在大多數車型中，冷卻液停止循環（泵通過正時皮帶剛性連接到曲軸）。 出於這個原因，高溫會在氣缸中保留一段時間，但同時它沒有達到汽油的點火閾值。
當發動機運轉時，所有部分的汽油都被完全燃燒。 但是當它停止工作時，由於高溫，小部分會溶解。 但汽油或柴油燃料的重餾分由於溫度不足而無法溶解，因此它們留在噴嘴壁上。
雖然這塊牌匾並不厚，但改變噴嘴中閥門的橫截面就足夠了。 隨著時間的推移，它可能無法正確關閉，並且在分離時，一些顆粒可能會進入霧化器並改變噴霧模式。
當使用某些添加劑（例如，增加辛烷值的添加劑）時，通常會形成汽油的重餾分。 此外，如果違反在大型油箱中運輸或儲存燃料的規則，也會發生這種情況。
當然，噴油器的堵塞發生得很慢，這使得駕駛員很難注意到發動機貪婪的輕微增加或車輛動力的下降。 更常見的是，噴油器的問題在發動機轉速不穩定或裝置啟動困難時會明顯表現出來。 但這些跡像也是汽車其他故障的特徵。
但在開始清洗噴油器之前，車主必須確保發動機性能不佳與其他系統無關，例如點火或燃油系統故障。 只有在檢查了其他系統後，才應注意噴嘴，其故障與噴油器堵塞的症狀相似。
噴油器的清潔方法
在操作過程中，噴油嘴被堵塞。 這是由於燃料質量低下以及不及時更換精細和粗燃料過濾器。 隨後，噴嘴的性能下降，並且燃燒室中的溫度升高使噴嘴性能降低，這意味著活塞將很快磨損。
沖洗分佈式噴嘴的最簡單方法，因為它更易於拆卸，以便在機架上進行高質量清潔，同時可以調整產量和噴射角度。
在支架上使用Wynns型洗滌液進行清潔。 將噴嘴安裝在架子上，將液體倒入至少0.5升的水箱中，將每個噴嘴的噴嘴浸入以ml為單位的燒瓶中，這樣您就可以控制噴嘴的性能。 平均而言，清潔需要30-45分鐘，然後更換噴嘴上的O形圈並將其安裝到位。 清潔的頻率取決於燃油的質量和燃油濾清器的更換範圍，平均每50 km。
液體清洗而無需拆卸。 液體系統連接到燃油導軌。 將通過其供應清潔液的軟管連接到燃油導軌。 在3-6個大氣壓的壓力下供應混合物，發動機在其上運轉約30分鐘。 該方法也是有效的，但是不可能調整噴霧角度和生產率。
用燃油添加劑清潔。 該方法經常受到批評，因為將清潔劑與燃料混合的有效性值得懷疑。 事實上，如果噴嘴尚未堵塞，這將作為一種預防措施起作用 - 一個很好的工具。 與噴嘴一起清潔燃油泵，將小顆粒推過燃油管路。
超聲波清洗。 該方法僅在拆卸進樣器時有效。 一個特殊的架子配備了超聲波設備，其有效性已得到證明。 清潔後，焦油沉積物將被清除，不會被任何洗滌液沖洗掉。 重要的是，如果您的噴油器是柴油噴油器或直接噴油器，則不要忘記更換濾網。
請記住，清潔噴油器後，建議更換燃油濾清器以及安裝在氣泵上的粗濾清器。
超聲波噴嘴清洗
這種方法是最複雜的，並且在最被忽視的情況下使用。 在執行此程序的過程中，所有噴嘴都從發動機上卸下，安裝在一個特殊的支架上。 它在清潔前檢查噴霧模式並比較清潔後的結果。
這種支架模仿汽車噴射系統的操作，但不是汽油或柴油燃料，而是一種特殊的清潔劑通過噴嘴。 此時，由於噴嘴中的閥門振動，沖洗液會形成小氣泡（氣穴）。 它們破壞了部分通道中形成的斑塊。 在同一台上，檢查噴油器的性能，並確定是否需要進一步使用它們，或者是否需要更換噴油器。
雖然超聲波清洗是最有效的方法之一，但也是最昂貴的。 超聲波清洗的另一個缺點是專家將勝任執行此程序。 否則，車主只會把錢扔掉。
噴油器的優缺點
所有現代發動機都配備了噴射燃油系統，因為與化油器相比，它具有幾個顯著優勢：
- 由於更好的霧化，空氣燃料混合物完全燃燒。 與 BTS 由化油器形成時相比，這需要更少的燃料，並釋放更多的能量。
- 由於油耗較低（如果我們將相同的發動機與化油器和噴油器進行比較），動力裝置的功率明顯更高。
- 通過正確操作噴油器，發動機可以在任何天氣條件下輕鬆啟動。
- 無需經常維修噴油器。
但是任何現代技術都有幾個嚴重的缺點：
- 機構中大量零件的存在增加了潛在的破損區域。
- 燃油噴射器對劣質燃油很敏感。
- 在發生故障或需要清潔、更換或沖洗噴射器的情況下，在許多情況下是昂貴的。
主題視頻
這是一個關於如何在家沖洗噴油器的簡短視頻：
問題與解答：
什麼是發動機噴油器？ 它是汽車燃油系統的一個結構元件，可向進氣歧管或直接向氣缸提供計量的燃油供應。
有哪些類型的噴嘴？ 根據發動機和電子系統的類型，噴油器可以是機械的、電磁的、壓電的、液壓的。
汽車的噴嘴在哪裡？ 這取決於燃油系統的類型。 在分佈式燃油系統中，它們安裝在進氣歧管中。 在直接噴射中，它們安裝在氣缸蓋中。
