什麼是發動機缸體？

什麼是發動機缸體（以及它的作用）？

發動機缸體，也稱為氣缸體，包含構成發動機底部的所有主要部件。 在這裡，曲軸旋轉，活塞在氣缸孔中上下移動，由燃料燃燒點燃。 在某些發動機設計中，它還固定凸輪軸。

在現代汽車上通常由鋁合金製成，在老式汽車和卡車上通常由鑄鐵製成。 它的金屬結構賦予它強度和有效地將熱量從燃燒過程傳遞到集成冷卻系統的能力。 鋁塊通常有一個用於活塞孔的沖壓鐵襯套或在機加工後塗在孔上的特殊硬塗層。

最初，缸體只是一個固定氣缸孔、水套、油道和曲軸箱的金屬塊。 這個有時被稱為水套的水套是一個空的通道系統，冷卻劑通過它在發動機缸體中循環。 水套圍繞著發動機的汽缸，汽缸通常有四個、六個或八個，並包含活塞。 

當氣缸蓋固定在氣缸體的頂部時，活塞在氣缸內上下移動並轉動曲軸，最終驅動車輪。 油底殼位於氣缸體的底部，提供儲油器，油泵可以從中吸取和供應油道和運動部件。

風冷發動機，比如老式的大眾四缸發動機和原來的保時捷911跑車發動機，實際上並沒有氣缸體。 與摩托車發動機一樣，曲軸在用螺栓固定在一起的發動機箱中旋轉。 用螺栓固定在它們上面的是獨立的帶肋圓柱形“罐”，活塞在其中上下移動。

發動機缸體的常見問題

發動機缸體是一塊大型精密加工金屬件，旨在延長車輛的使用壽命。 但有時事情會出錯。 以下是最常見的氣缸體故障：

外部發動機冷卻液洩漏

發動機下面有一灘水/防凍劑？ 這可能是由於水泵、散熱器、加熱器芯或軟管鬆動造成的，但有時是發動機缸體本身造成的。 塊可能會破裂和洩漏，或者塞子可能會鬆動或生鏽。 防凍塞可以很容易地更換，但裂縫通常是無法治癒的。

磨損/破裂的氣缸

最終，經過數十萬英里後，光滑的機加工氣缸壁磨損到活塞環無法很好安裝的程度。 在極少數情況下，氣缸壁上會形成裂紋，這將很快導致需要修理髮動機。 磨損的氣缸可以鑽孔更多以容納超大活塞，並且在緊要關頭（或在鋁塊中）可以插入鐵襯套以使氣缸壁再次完美。

多孔發動機缸體

由於在製造過程中引入金屬的雜質，鑄件中的空隙通常不會在很長一段時間內造成任何問題。 最終，成型不良的塊可能會開始洩漏，並從有缺陷的區域洩漏油或冷卻劑。 您不能對多孔發動機缸體做任何事情，因為它從鑄造之日起就會有缺陷。 但是，由於多孔塊可能出現的任何洩漏應該是輕微的，如果在製造商的保修期內發現，則應免費更換電機。