“雙攝像頭”是什麼意思？

營銷是汽車銷售的重要組成部分。 無論是將雪佛蘭 big block V8 宣傳為“老鼠發動機”還是臭名昭著的“六缸 Hemi”，消費者通常會被具有創意品牌名稱而非特定產品優勢的汽車產品或組件所吸引。 最常被誤解的暱稱之一是雙凸輪發動機配置。 儘管它們在現代汽車和卡車中變得越來越普遍，但許多消費者並不知道它的實際含義或用途。

下面列出了一些關於什麼是雙凸輪發動機、它是如何工作的，以及在現代汽車、卡車和 SUV 發動機中使用它的好處的一些事實。

定義雙攝像頭配置

傳統的活塞驅動內燃機具有單個曲軸，該曲軸驅動活塞和連桿，通過鏈條連接到單個凸輪軸，該凸輪軸在四衝程過程中打開和關閉進氣門和排氣門。 凸輪軸不一定位於氣缸上方或氣門附近，挺桿用於打開和關閉氣門。

雙凸輪發動機有兩個凸輪軸，特別是雙頂置凸輪軸或 DOHC，它決定了氣門機構的位置。 雖然說您擁有雙凸輪發動機聽起來很酷，但這個詞並不總是正確的。

在雙凸輪發動機中，兩個凸輪軸位於氣缸蓋內，位於氣缸上方。 一個凸輪軸控制進氣門，另一個控制排氣門。 DOHC 發動機有幾個獨特的設計特點。 例如，搖臂更小或可能完全沒有。 與單個頂置凸輪軸或 SOHC 相比，兩種類型的氣門之間的角度更大。

許多 DOHC 發動機的每個氣缸上都有多個氣門，儘管這並不是發動機運行所必需的。 從理論上講，每缸更多氣門可在不增加氣流的情況下提高發動機功率。 實際上，這並不總是正確的。 這種類型的氣缸蓋安裝是否有益實際上取決於發動機配置。

雙攝像頭的好處

專業機械師一致認為，提高發動機性能的最佳方法是確保良好的氣流通過氣缸蓋。 雖然大多數發動機車間通過擴大進氣門和排氣門、歧管以及對腔室進行端口和拋光以實現平穩流動來實現這一點，但汽車製造商已經採用了每缸多氣門配置。 DOHC 設計允許在更高速度下限制更少的氣流。 如果發動機也採用多氣門設計，則由於火花塞的放置，它還改善了燃燒以提高效率。

由於 DOHC 或雙凸輪軸發動機改進了通過氣缸的氣流，因此它們通常相對更強大並提供更好的加速度。 它們還可以提高效率，這意味著在加油站可以省錢。 此外，DOHC 發動機往往運行起來更安靜、更平穩。 如今，從入門級掀背車到性能增強的跑車，雙凸輪發動機可用於各種車輛。