它是什麼，為什麼需要它？ 故障跡象，照片
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汽車是空氣污染的主要來源之一。 在燃料燃燒過程中，幾乎整個元素週期表都被釋放到大氣中，外加多種化合物：氮、水蒸氣、氧、二氧化碳和氧化物、煙灰、苯並芘。 特大城市的居民設法體驗了對自然有害影響的所有“魅力”：頭痛、支氣管炎、呼吸道癌、呼吸和心力衰竭。 植物、動物、土壤、地下水受到影響。
這個問題有一個解決方案：盡可能減少有害排放。 為此，要求汽車製造商提高燃料空氣混合物的燃燒效率，並在排氣系統中安裝催化轉化器和催化劑。 什麼是催化劑，它是如何工作的，如何替代它——我們將在今天 vodi.su 門戶網站上的材料中考慮這些問題。
汽車中的催化轉化器
簡單來說，催化劑是一種用於過濾廢氣的裝置。 但是，與傳統過濾器不同，中和劑通過活性物質進入的化學反應來清潔廢氣。 請注意，即使轉爐也無法應對 XNUMX% 的清潔，它的設計目的只是為了減少以下廢氣成分的含量：
- 碳氫化合物；
- 一氧化氮;
- 碳的氧化物。
正是這些氣體屬於溫室氣體，並導致最可怕的後果。 例如，大型高速公路附近的煙霧是由於空氣中碳氫化合物（煙灰）的多重過量而產生的。 一氧化碳和一氧化氮是有毒氣體，會使廢氣散發出特有的氣味。 即使是很短的時間吸入它們也會導致死亡。
這三個排氣組件中的每一個都受到不同類型的轉換器的影響：
- 鉑金;
- 銠;
- 鈀。
此外，在更先進的催化轉化器類型中，金被噴塗在排氣通過的蜂窩表面上。 如您所見，這些都是昂貴的貴金屬。 出於這個原因，更換轉換器並不是一種廉價的樂趣。
工作原理基於化學反應：當分子（例如一氧化氮）與銠反應時，氮原子結合併沉澱在板上，並釋放出氧氣。 還進行了氧化反應 - 由於溫度急劇升高，廢氣被氧化，其中的有害元素簡單地燃燒並沉澱在蜂窩上。
請注意，對於催化轉化器的正常運行，需要在燃料-空氣混合物中保持恆定比例的氧氣與燃料懸浮液。 氧氣傳感器安裝在轉換器的入口和出口處，用於分析廢氣的成分。 如果檢測到過量的碳或氮，則會向車載計算機發送相應的信號。
催化劑故障：它如何威脅發動機？
很明顯，與任何過濾器元件一樣，隨著時間的推移，過多的燃燒產物會積聚在轉爐中，需要更換。 此外，該排氣系統組件可能會因其他原因而失效：
- 硫、石蠟、添加劑含量高的劣質燃料；
- 發動機故障，導致燃油未完全燃燒；
- 機械損壞。
如果催化轉化器工作正常，煙灰沉積物會不時燃燒掉。 但隨著時間的推移，由於高溫，金屬或陶瓷蜂窩熔化，阻塞了燃燒產物的出口。 正如駕駛者所說，發動機開始窒息。
如果轉換器完全堵塞會發生什麼：
- 牽引力和油門響應丟失；
- 啟動動力裝置存在問題，尤其是在“寒冷”的冬季；
- 速度降低 - 即使油門打開到最大，轉速表也只顯示每分鐘 2,5-3,5 千轉。
如果我們不及時開始排除這個故障，更嚴重的問題等待著我們：煙灰開始直接沉積在消音器的排氣管和排氣歧管中，我們必須全功率加載發動機，這會導致活塞和氣缸的早期磨損。
更換催化轉化器
解決這個問題有幾種選擇，我們之前在 vodi.su 網站上討論過。 最明顯的出路是去您的汽車製造商的公司商店並訂購新的原裝催化劑的安裝。 服務並不便宜。 但是在出售時，您已經可以找到便宜得多的墨盒本身（維修塊）。 另一個出路：如果蜂窩是陶瓷的，買一個金屬蜂窩塊。 費用將在 4000 盧布及以上加上安裝費用。
如果您不想花那種錢，他們會用一罐阻火器和一個小塊代替 Lambda 探頭，而不是中和器。 當然，節省的費用將非常可觀，引擎將更加動態地工作。 但問題是，毒性等級將不再符合歐6、5、4的標準，也就是說，你將無法乘坐這樣的車出國旅行，很快甚至無法前往莫斯科等大城市。 因此，我們不建議進行這種“修復”。 催化劑是一項偉大的發明，有助於改善世界各地的生態狀況，去除它時，請記住您和您的孩子都呼吸空氣，人們的健康取決於空氣的污染。
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