雪佛蘭 Spark 1.2 LTZ - 驚喜
我們對 A 級車的期望不高。 最重要的是，這輛車應該便宜、經濟、高效地處理錯綜複雜的城市街道。 雪佛蘭 Spark 更進一步。
許多城市汽車的問題是缺乏表現力的造型。 一切可能都取決於功能和成本。 Spark 證明了小型汽車可以看起來很有吸引力。 車身上的眾多肋條、大格柵、加長的前大燈、隱藏的後門把手或保險槓中的金屬嵌件（在光學上擴大了排氣管）為 Spark 賦予了運動氣息。
去年的升級改進了最小的雪佛蘭的外觀。 兩個保險槓都被更換了，尾門上出現了一個加大的擾流板，並集成了第三個剎車燈。 前後燈也發生了變化。 鍍鉻飾件的表面受到限制。 目錄中有三種基本清漆 - 白色、紅色和黃色。 其餘七朵花需額外支付 1400 茲羅提。
值得補充的是，裝備版本對雪佛蘭Spark的審美影響很大。 LTZ 的旗艦版看起來比基礎版 LS 更具吸引力。 除了 14 英寸合金輪轂外，它還有車頂縱梁、門檻、不同的保險槓、黑色 B 柱飾條和車身同色的塑料部件（門把手、後視鏡、後擾流板）。
內部也嘗試了設計。 雖然整潔的駕駛艙或儀表板和車門上的彩色插件可能符合您的喜好，但儀表板卻受到許多人的批評。 雪佛蘭表示，數字轉速表和模擬車速表的靈感來自摩托車技術。 這套裝置感覺粘在駕駛艙的其餘部分，液晶顯示器的低分辨率和用大量金屬化塑料構成的整個框架進一步破壞了美感。
小轉速表的可讀性是平均的。 雪佛蘭在更大的 Aveo 中提供的佈局對駕駛員更友好，其中包括數字速度表和模擬轉速表。 同樣遺憾的是，Spark 的車載電腦會顯示續航里程、行駛時間、平均速度和每日里程，但沒有提供平均或瞬時油耗的信息。
儘管存在一些缺點，但 Spark 的內飾看起來比競爭車型成熟得多。 門上或後備箱中沒有裸露的金屬板。 還有中央通風導流板，駕駛員扶手上放置了一個帶有電動車窗控制按鈕的面板。 當然，這整件東西是用堅硬的材料組裝而成的，但它們裝配得很好，組裝牢固。
內部容量令人滿意 - 四個成年人不會過於擁擠。 他們都不應該有足夠的淨空。 身高1,52米的百分比。 為什麼要為乘客提供這麼多空間？ 打開後備箱就知道了。 170 升的盒子是 A 級中最小的盒子之一。競爭對手最多提供 50 升。
我們對駕駛座也有一些保留。 轉向柱只能垂直調節，因此很難找到最佳位置。 急劇傾斜的前柱和巨大的後柱限制了能見度。 然而，機動不太可能造成困難。 它們通過 9,9 m 的轉彎圓、後端的正確形狀和直接轉向來促進。 在這些鎖之間，方向盤轉動不到三圈。
對於旗艦雪佛蘭 Spark LTZ，只有四缸 1.2 S-TEC II 16V 發動機可用，可產生 82 馬力。 在 6400 rpm 和 111 Nm 在 4800 rpm。 在紙面上，這些數字看起來很有希望，但在駕駛員開始使用發動機感覺最佳的高轉速之前，性能仍然很平庸。 超車必須先降檔。 變速箱是精確的，儘管千斤頂行程可能更短。 提高發動機轉速會顯著增加機艙內的噪音。 硬幣還有另一面。 即使是頻繁加速轉數，對油耗的影響也很小。
測試主要在城市交通中進行，Spark 的油耗為 6,5 升/100 公里。 我們補充一下，這不是從車載計算機讀取的結果（車載計算機不顯示此類信息），而是根據加油量計算出的實際平均值。 如果這些燃油費用仍然太高，雪佛蘭為 290 茲羅提提供了工廠改裝的 Spark，以使用汽油運行，對於 3700 茲羅提的全汽油。
MacPherson 支柱和扭力梁負責 Spark 與道路的接觸。 彈簧和減震器的適當匹配特性意味著最小的雪佛蘭可以毫無問題地拾取顛簸。 當然，不能指望皇室的舒適。 重量輕（864 公斤）和軸距短（2375 毫米）意味著大的顛簸清晰可見。 機箱在發生重大故障時可能會發出噪音。 它們具有有限的身體滾動和較大的抓地力，可實現動態騎行。 儘管具有城市性質，但 Spark 在路上也很出色。 在高速公路上輕鬆加速高達 140 公里/小時。 如有必要，它將加速到 164 公里/小時的速度。 大約 120 公里/小時時，機艙內變得嘈雜。 煩人和易受側風的影響。
Chevrolet Spark доступен в двух версиях двигателей — 1.0 (68 л.с.) и 1.2 (82 л.с.). Велосипед нельзя выбрать, так как он был назначен на уровень отделки салона. Для вариантов LS и LS+ предусмотрен более слабый агрегат, а для LT, LT+ и LTZ — более сильный. Выбор кажется очевидным. Не только из-за лучшей производительности версии 1.2 и такого же расхода топлива. Spark 1.2 LT оснащен кондиционером с ручным управлением, передними противотуманными фарами, центральным замком, солнцезащитными козырьками и аксессуарами для стайлинга. Он был оценен в 34 490 злотых. Вариант 1.0 LS + с кондиционером (опция за 2000 32 злотых) стоит 990 1.2 злотых. Другие перечисленные аксессуары мы не получим, даже за дополнительную плату. Вам нужно подготовить 39 990 злотых для флагманского варианта LTZ. В этом случае стандартом являются, среди прочего, парктроник, легкосплавные диски, улучшенная аудиосистема и кожаный руль.
Самая маленькая модель Chevrolet — привлекательное предложение в сегменте А. Это вторая по популярности модель Chevrolet в Европе после Aveo. Рецепт успеха — сочетание функциональности, эстетических достоинств и разумной ценовой политики. Мы купим 82-сильный автомобиль с разумным оборудованием менее чем за 35 злотых. Это цена без скидки, поэтому есть вероятность, что окончательная сумма счета будет ниже.
