試駕雪佛蘭 Captiva：第二人稱
新款 Captiva 是該品牌的首款緊湊型 SUV。 雪佛蘭。 追溯模型的根源是韓國製造商。 大宇，這當然也適用於同平台歐寶的用戶之中。
Captiva自支撐車身的尺寸主要符合歐洲風格，這完全適用於底盤的設計和調整。 該模型的基本汽油發動機排量為2,4升，動力特性不是很出色。
事實是，在這種情況下，“緊湊”一詞應該從最廣泛的意義上來理解 - 然而，在其 4,64 米的長度上，韓國人更接近大眾途銳（4,75 m）而不是豐田 RAV4（4,40 m） .
第一和第二行空間
確實給人留下了很積極的印象，但是後面的兩個額外座位絕對是兒童友善的，而且幾乎沒有佈置軟墊。
Captiva 肯定不會傾向於運動型駕駛風格 - 轉向相當間接，在路上反應不佳，轉彎時車身傾斜非常明顯。 但是，除了製動系統的性能一般之外，道路行為沒有更嚴重的問題。 確認是 ESP 系統作為標準包含在所有版本的模型中。
不幸的是，驅動器很少帶來歡樂
136 馬力的四缸發動機村莊轉彎明顯不情願，牽引力也微弱。 毫無疑問，齒輪太“長”的變速箱不應為此負責。 車廂值得好評 - 材料、工藝和人體工程學不會引起更嚴重的批評。
2020-08-30
