如何潤滑電池端子
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在了解如何潤滑電池端子之前，您應該先處理一個問題：為什麼要塗抹它們。 它們潤滑汽車的電池端子，使其上不會形成白色塗層（氧化物）。 氧化本身發生在電解質蒸氣和其他腐蝕性介質的影響下，包括空氣（其中的氧氣）。 氧化過程最初是不可見的，但會對電池的運行產生負面影響。 以至於它可以快速開始放電（由於電流洩漏），啟動內燃機就會出現問題，然後您將不得不完全恢復端子。 你想避免這種情況嗎？
用於電池端子的 TOP 5 潤滑劑
所以，在所有考慮的潤滑劑中，並不是所有的都非常有效並且真正值得稱讚，所以在超過 10 種成分的情況下，只有 5 種最好的終端護理產品可以被區分出來。 他們的評估是基於以下標準的主觀意見： 層可靠性 - 保護端子免受腐蝕和氧化的程度（直接用途）， 期間 保留， 消除 滑動放電， 緩解 申請流程， 廣 工作溫度範圍。
| 潤滑脂 | 基本類型 | 粘性 | 工作溫度，℃ | 密封性 | 耐酸性 |
|---|---|---|---|---|---|
| Molykote HSC Plus | 油 | 高 | -30°C ... +1100°C | 高 | 高 |
| 伯納電池極噴 | 油 | 平均 | -30°C ... +130°C | 高 | 高 |
| Presto 電池極柱保護器 | 蠟 | 平均 | -30°C ... +130°C | 高 | 高 |
| Vmpauto MC1710 | 油 | 高 | -10°С…+80°С | 高 | 高 |
| 鋰鉬電池極柱潤滑脂 | 油 | 高 | -40°C ... +60°C | 高 | 高 |
優質的端子潤滑脂應具備全方位的性能：
- 耐酸性. 主要任務：防止氧化過程的發展，停止那些已經開始的過程。
- 密封性. 該試劑必須同時置換水分、冷凝物並防止氧氣暴露！
- 介電性. 消除雜散電流的出現使您能夠經濟且方便地消耗電池電量。
- 粘性. 重要的質量標準之一。 流動性過大可能對電池保護的效果不是最好的：在高溫運行的情況下，潤滑劑分子會發生熱分解，需要重新塗抹在端子上。
- 寬工作溫度範圍. 機器在不同的溫度條件下運行，因此終端護理劑必須在低溫和高溫下都保持其性能。 並且它是可取的，以使其保持其粘度。
如您所見，即使是對優質潤滑油的基本要求清單也不小，沒有一種工具可以完全滿足最高級別的所有要求。 有些密封性更好，但會收集灰塵和污垢，有些則可以很好地防止氧化過程的發展，但太容易洗掉，等等。 現代市場為您提供了廣泛的選擇，它是您的。 但在購買潤滑油之前，按其基礎列出潤滑油的類型並不是多餘的。
矽基潤滑劑
值得注意的是，流動性幾乎是唯一的缺點。 它可以很好地應對侵略性環境的排斥。 它具有很寬的溫度範圍：從-60℃到+180℃。 如果您準備定期添加它，並確保代理不會進入聯繫人和終端之間，那麼請使用它。 只需要選擇一個 無特殊導電元件. 即使沒有它們，它也能將阻力降低近 30%。 沒錯，乾燥時，尤其是厚層，阻力會增加百分之幾！
有機矽潤滑劑液體 Moli and Presto
任何不含導電添加劑和成分的通用矽脂都適用於端子加工。 例如，來自 Liquid Moli 公司（Liquid Wrench，Liquid Silicon Fett）或更便宜的同類產品。
鐵氟龍潤滑劑
除了保養電池端子的有效方法外，論壇上還提到了特氟龍潤滑劑。 實際上，資金的基礎是矽膠，這也是特氟龍潤滑油受歡迎的原因。 但是你應該知道它們是一系列所謂的液體鑰匙的一部分，這種潤滑劑即使在封閉的緊固件中也具有很高的穿透力。 如您所知，我們正在考慮的基金的任務完全不同，因此無法推薦“流動鑰匙”系列的基金。
油基產品
Средства по уходу за клеммами могут быть как на синтетической так и на минеральной масляной основе. Если бы речь шла о подвижных деталях, которые трутся, то предпочтительнее производить выбор средство на синтетической основе. Но нам важны, насколько эффективно будет средство защищать от окисления, а тут нужно обратить внимание на специальные присадки, именно они и делают современные средства более эффективными для предотвращения окислительных процессов. В перечень наиболее часто применяемых смазок этой группы входят такие:
油脂 是一種高粘度和高密度的無害防火材料，不會被水沖走，但工作溫度範圍僅限於 +65°C，在 +78°C 時，潤滑脂會變成流體，不適合使用。 由於車庫中缺乏更好的工具，油脂可以用作電池端子護理產品，儘管引擎蓋下的溫度經常達到極限。
西提姆 201 - 終端潤滑的預算選項，強電介質，在開放式機構上快速乾燥。 使用它，你絕對不用擔心它在冬天結冰。
凡士林 - 礦物油與固態石蠟的混合物。 值得注意的是，它是用於醫療和技術目的。 兩種類型都用於潤滑電池端子，但藥房，明亮和安全得多，雖然保護會更差。
如果你手裡有一罐深色凡士林，那很可能是技術性的。 您需要只戴手套工作，此外，您需要確保即使是少量的這種產品也不會進入身體的開放區域。 此類凡士林可防止汽車電池端子氧化，不溶於水或電解液，凡士林的熔點為27°C至60°C。
我們不會強烈勸阻您不要使用技術凡士林、油脂或 lithol - 我們的任務是提供信息和分享建議。 有人注意到石榴石已經變成了外殼，造成了不必要的污染，但對一些人來說，這是一種經過驗證的方法，不需要替代品。 無論市場為我們提供了我們的祖父會選擇和使用的更先進的產品，您都可以使用凡士林和潤滑脂可靠地保護端子免受氧化。
LIQUI MOLY KUPFER-噴霧 礦物油基噴塗銅顏料，可用於剎車片的護理，也適用於加工端子。 在 -30°С 至 +1100°С 的溫度範圍內保持特性。
Vmpauto MC1710 - 與之前的工具不同，這會將表面塗成藍色。 基料：合成油和礦物油的混合物，並添加了有機矽。 可靠的防腐蝕、防塵、防潮和防鹽保護。 一次，買一小塊10g就夠了。 （包裝棒）與第 8003 條。工作溫度範圍為 -10°С 至 +80°С。
鋰鉬電池極柱潤滑脂 - 專門用於保護端子以及汽車中的電觸點和連接器的好工具。 在 -40°C 至 +60°C 的溫度範圍內保持其特性。 與塑料相容，能夠防止酸侵蝕。 是技術凡士林。 使用此工具時，端子被塗成紅色。
Presto 電池極柱保護器 - 荷蘭藍蠟基產品。 不僅可以很好地保護電池端子，還可以保護其他觸點免受氧化物和弱鹼以及腐蝕的形成。 製造商稱這種成分為防腐蠟，並聲稱使用該產品作為電池極的潤滑劑不會降低其功率，同時防止滑動放電的發生。 用於電池端子的導電潤滑脂 Batterie-Pol-Schutz 在 -30°C 至 +130°C 的溫度下保持其性能。 輕鬆去除白色氧化鋁塗層。 以 100 和 400 毫升（商品 157059）氣霧罐形式出售。
機器潤滑油
如何潤滑電池端子
潤滑脂的一個特徵是存在特殊的增稠劑。 通常，此類潤滑劑的成分可以由幾乎 90% 的礦物油和/或合成油組成。 為此，添加了不同體積的液體和油脂潤滑劑，固體成分。
潤滑膏 Molykote HSC Plus - 這個工具之間的區別在於它增加了導電性，而所有其他工具大部分都是電介質。 雖然這不是電池端子潤滑劑的主要任務，但這一優勢是顯著的。 Molykote HSC Plus 即使在 +1100°C（最低 -30°C）下也不會失去其特性，其基礎是礦物油。 一管 100 克的 Mikote 糊（貨號 2284413）將花費 750 盧布。
端子用銅潤滑脂
設計用於維護暴露於高溫和靜態、動態過載的部件。 它具有高粘度，在我們的例子中非常方便。 它可以長期有效地發揮其主要作用，保護電池端子免受侵蝕性環境的影響和氧化產物的出現。 它比我們列表中的其他產品具有更高的導電性，儘管這不是主要的。
對於那些想要在沒有不必要的麻煩的情況下處理端子的人來說是一個不錯的選擇（不需要清潔產品的殘留物）。 需要注意的是，銅潤滑脂通常具有 油基和 銅顏料 是質的提升，使得上述產品無論是業餘愛好者還是專業駕駛者都深受喜愛。
伯納 - 專業噴劑，不僅對產品具有良好的防腐蝕、防氧化性能，而且具有良好的導電性。 BERNER Copper Grease 在很寬的溫度範圍內（-40°C 至 +1100°C）工作。 電池端子潤滑脂（部件號 7102037201）為紅色。
蠟基終端潤滑劑
蠟基潤滑劑具有以下優點：
- 加工表面的密封性；
- 高擊穿電壓，介電性，不允許雜散放電；
- 保留時間長。
Presto 電池極柱保護器 是此類產品之一。
電池端子用石墨潤滑脂
是否可以用石墨脂潤滑電池端子？ 有時會在論壇上流行的終端處理工具列表中找到石墨潤滑脂，即使在經驗豐富的駕駛者中也是如此！ 必須記住，石墨潤滑脂具有高電阻率。 這意味著它不能很好地通過電流並同時變熱。 因此，存在過熱甚至自燃的風險。
在這種情況下不希望使用“石墨”。 石墨基潤滑脂的另一個缺點是僅 -20°C 至 70°C 的狹窄工作溫度範圍。
《爺爺的路》
即使到現在也沒有失去流行的古老方法不僅包括使用油脂、凡士林或氰胺，還包括以下方法：用油處理電池端子，油浸有毛氈。 但即使在這裡，也有一些細微差別使這個車庫選項無法接受：自燃的風險增加。
浸漬機油的氈墊
但是如果你不能被說服，並且你是“老派”的狂熱追隨者，那麼為了保護端子免受電解液蒸汽的有害影響，你需要用毛氈做一個圓形墊圈，然後將它弄濕大量放入油中並將端子擰入其中。 擰上它，在上面放一個氈墊，也浸在油脂中。
所有這些工具都非常有效並且可以保護電池，但不要忘記必須首先清潔端子以改善接觸。 在將產品應用到它們之前，不要太懶於去除痕跡。 我們將在“如何清潔和潤滑電池端子”部分考慮正確的端子潤滑順序。
何時潤滑電池端子
必須在電池端子已經出現一層白色氧化物時塗抹電池端子，但最好在安裝電池之前，或者至少在氧化過程的最開始時。 平均每兩年需要採取臨終關懷措施。
在不需要太多注意的現代免維護電池上，運行 4 年後可能需要潤滑端子。 儘管總的來說，這完全取決於環境條件、接線和電池的狀況。 由於端子損壞、接觸不良、從發電機充電、違反外殼密封性和技術流體的進入只會導致斑塊的形成。
如何理解氧化過程已經開始
為了檢查終端上的氧化過程是否已經開始，有必要準備 10% 的蘇打溶液。 添加到 200 毫升容器中。 用普通水，一湯匙半至兩湯匙蘇打水，攪拌並用它潤濕終端。 如果氧化已經開始，那麼溶液將導致電解質殘留物的中和。 該過程將伴隨著熱量釋放和沸騰。 因此，是時候將我們的建議付諸實踐了。
氧化汽車電池端子
但是正在運行的氧化過程的間接跡像是：
- 啟動內燃機時車載網絡的電壓水平降低；
- 增加電池的自放電。
因此，如果您注意到這些問題，那麼要修復它們，您肯定需要清潔和潤滑電池端子。 但這有一定的順序、規則和工具。
如何潤滑電池端子
潤滑端子的過程包括清潔零件上的氧化產物，然後用潤滑劑對其進行處理，並按以下順序進行：
- 我們卸下夾子。
- 我們用刷子或浸泡在蘇打溶液中的毛氈去除氧化產物。 如果氧化過程很久以前就開始了，您將不得不使用終端刷。
- 用蒸餾水洗滌。
- 我們扭曲端子。
- 我們使用選擇的方式進行處理。
如何清潔端子
- 毛氈. 它們去除了氧化產物層。 耐酸，非常適合去除氧化產物。 如果您要保護電池端子免受氧化，它也會派上用場 氈墊圈浸漬了某種類型的潤滑劑。 關於設備，例如 牙刷和洗碗海綿，只需提及：如果氧化過程剛剛開始，或者您正在採取有計劃的預防措施，它們會有所幫助。
- 弱蘇打溶液. 高質量去除氧化物是您不需要很快再次去除白色塗層的基礎。 您可能需要大約 250 毫升。 解決方案：在該體積的蒸餾溫水中加入約一湯匙半蘇打水。
- 砂紙. 建議使用細粒度的砂紙。 儘管它會很快磨損，但它不會在處理過的表面上留下磨粒。
- 刷 金屬刷毛，由 OSBORN ECO 等公司生產。 它們的主體由優質木材製成，手柄上有一個孔。
- 刷子 - 雙向裝置，極大地方便了工作，鑽頭也將使其快速。 選擇時可以優先考慮Autoprofi、JTC（型號1261）、Toptul（型號JDBV3984）、Force等廠家的產品。
- 端子刮板. 它們可以手工製作，但比砂紙容易得多。
端子刮板
金屬刷
刷子
通常您需要進行更徹底的清潔，這需要帶有不銹鋼刷頭的無繩電鑽。
端子的剝線速度必須不超過 15/min。 在任何情況下都不要增加壓力！ 清除端子上的氧化物可能需要更長的時間，但這是必要的。
在購買以下工具之前，請確定端子的氧化過程有多先進。 如果也沒有斑塊，或者它剛剛開始，您將有足夠的輕度研磨產品，有時還有足夠的氈和蘇打溶液，以便為進一步加工準備零件。
末端氧化的原因、影響及排除
在其他更嚴重的情況下，您應該使用高效的工具和工具，這些工具不僅可以很好地清理氧化過程的痕跡，還可以節省您的時間和精力。
總結
由於電池端子暴露在電解液和氧氣蒸汽的有害影響下，形成的氧化產物會對電池的運行產生不利影響，因此必須對其進行保護，使其免受此類影響。 主要問題是如何做到這一點，如何潤滑電池端子？ 答案很明顯：可以防潮的成分是導電的，並且能夠消除雜散電流。 所有這些特性都在我們正在考慮的潤滑劑中找到。 只有它們需要提前應用，而不是當端子在白色塗層後面不再可見時。
