什麼會導致去除微粒過濾器：利弊

柴油發動機汽車中的微粒過濾器與催化劑相輔相成，可消除尾氣的難聞氣味並降低其中有害物質的濃度。 高達 90% 的煙灰沉澱在微粒過濾器中，從而減輕了對環境的負擔。 然而，汽車排氣系統的這個元件發生了故障。 許多司機更願意在不安裝新的情況下擺脫它。 AutoVzglyad 門戶發現它實際上是如何更好的 - 有或沒有過濾器。

柴油燃料與汽油顯著不同。 點火原理不同，發動機熱負荷不同，燃油系統完全不同，還有更多不同的“和”，這些“和”不僅與“重質燃料”本身的特性有關，而且與它的加工過程有關由柴油發動機。

與任何內燃機一樣，柴油發動機特別關注環境。 為此，它的排氣系統有一個催化劑和一個與之相輔相成的微粒過濾器。 後者可保留高達 90% 的柴油灌溉燃燒過程中形成的煙灰。

然而，沒有什麼是永恆的。 儘管現代微粒過濾器配備了清潔系統或以其他方式燃燒（再生） - 當通過噴射系統的各種機制和變化，廢氣溫度升高並且積聚的煙灰簡單地燒掉時，微粒過濾器就會變成堵塞或不可挽回地失敗。 有些驅動程序只是擺脫它而無需安裝新驅動程序。 但這會導致後來呢？

讓我們從這樣一個事實開始，即當它變髒時，微粒過濾器的吞吐量會大大降低。 這反過來又反映在汽車的駕駛特性及其動力上。 汽車只是失去了以前的壓力和敏捷性。 但如果它只是一個過濾器，您可以將其刪除。 同時，正如車主親眼所見，在去除微粒過濾器的過程中只有堅實的優勢。

例如，對於新過濾器的價格，錢包會更健康。 由於工作溫度降低，燃油消耗和發動機負荷降低。 汽車開始前行，離開了當地汽車廠的大門。 並且消除了微粒過濾器再生的需要。

然而，很少有人談論微粒過濾器去除程序的危險。 同時，它也有消極的一面。

首先，如果在汽車處於保修期內的時候，車主決定放棄過濾器，那麼它就會飛走。 此外，汽車製造商和經銷商有權拒絕他免費維修特定單元或屬於保修範圍的單元。 渦輪機是第一個成為目標的，它將接受增加的負載，因為它的運行速度將顯著提高。

其次，微粒過濾器的存在由不同的傳感器監測。 如果只是簡單地把它剪掉，那汽車的電子大腦肯定會發瘋，例如，無法計算出入口和出口的溫度和壓力差。 它會報錯，甚至讓汽車進入服務模式。 再生系統也會發生同樣的情況，該系統不僅會在過濾器變髒時啟動，還會根據消耗的燃料量啟動。 此外，如果傳感器沒有顯示變化，這個過程可以重複很多次。 這需要燃料，當然，這將導致其超支。 持續的高溫不會讓排氣系統空空如也——它會燒壞的。

第三，沒有微粒過濾器的汽車會自動成為增加污染的來源。 每踩一次油門，就會有一股難聞的黑煙從排氣管中逸出。 而在那些他們密切關注環境的國家，這樣的機器會給主人和他的錢包帶來很多不愉快的驚喜。 這些只是等待決定者的一些缺點。

因此，我們可以說擺脫微粒過濾器的價格會變得非常高。 因為該程序本身不僅需要將其剪掉，還需要與汽車的大腦一起工作。 從質量上講，而不是用螺絲刀和錘子。 此外，由於負載增加，一些單元的資源減少。 一般來說，這是不值得的。 尤其是當這個領域的真正專家，正如他們所說的那樣，貓哭了。