一個男人 3D 打印一個全尺寸的阿斯頓馬丁
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新西蘭 3D 粉絲想大了.... - …一輛汽車大小的大型汽車和一輛 1961 歲的阿斯頓馬丁 DB4 系列 II 啟動。 奧克蘭程序員 Ivan Sentch 在 4D 打印機上一塊一塊地打印 DB3 的副本，成本約為 500 美元。
- Sench 說他已經完成了大約 72% 的車身打印，然後將用於製造玻璃纖維模具並將最終車身組裝在一個定制的空間框架上，該框架由目前在他的法拉利 250 中使用的 Nissan Skyline GTS 的內部提供動力...
- 他決定製造阿斯頓馬丁是出於家庭需求。 “部分原因是因為我需要四個座位，而我所擁有的 250 GTO 套裝幾乎沒有使用，因為它是一個兩個座位，我不能帶孩子坐進去，”他說。
- 到目前為止，他的印刷工作進展順利，但該項目並非沒有障礙，其中最大的障礙是玻璃。 “找到玻璃杯很困難，”他說。 “做機箱的方法有很多種，做空間框架機箱也沒有那麼難，但是如果拿不到玻璃，它就會倒塌。
- Sench 說阿斯頓馬丁不會是他唯一的項目。 “我有很多想做的事情......如果我再製作一個（從頭開始）構建，我會想到 300SLR、法拉利 250 GTO SWB 或 Zagato Sanction 4 的 DB3 遊戲. Sanction 1 和 2 Zagatos 是因為阿斯頓·馬丁幾年前用他們閒置的 DB4 底盤進行了重建，然後有人製造了 Sanction 3。這不是正式的阿斯頓·馬丁，但它看起來是真的。
- 我們是否看到了在家製造自己的汽車的機會的開始？ Aston Martin DB4 是一個雄心勃勃的項目，但 Sentch 表明它是可以實現的。 這讓 Carsguide.com.au 想知道製造 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing 會有多難。
- 有人打電話給文具供應商急需更新辦公打印機...
- 新西蘭 3D 粉絲想大了....
- …一輛汽車大小的大型汽車和一輛 1961 歲的阿斯頓馬丁 DB4 系列 II 啟動。 奧克蘭程序員 Ivan Sentch 在 4D 打印機上一塊一塊地打印 DB3 的副本，成本約為 500 美元。
- Sench 說他已經完成了大約 72% 的車身打印，然後將用於製造玻璃纖維模具並將最終車身組裝在一個定制的空間框架上，該框架由目前在他的法拉利 250 中使用的 Nissan Skyline GTS 的內部提供動力...
- 他決定製造阿斯頓馬丁是出於家庭需求。 “部分原因是因為我需要四個座位，而我所擁有的 250 GTO 套裝幾乎沒有使用，因為它是一個兩個座位，我不能帶孩子坐進去，”他說。
- 到目前為止，他的印刷工作進展順利，但該項目並非沒有障礙，其中最大的障礙是玻璃。 “找到玻璃杯很困難，”他說。 “做機箱的方法有很多種，做空間框架機箱也沒有那麼難，但是如果拿不到玻璃，它就會倒塌。
- Sench 說阿斯頓馬丁不會是他唯一的項目。 “我有很多想做的事情......如果我再製作一個（從頭開始）構建，我會想到 300SLR、法拉利 250 GTO SWB 或 Zagato Sanction 4 的 DB3 遊戲. Sanction 1 和 2 Zagatos 是因為阿斯頓·馬丁幾年前用他們閒置的 DB4 底盤進行了重建，然後有人製造了 Sanction 3。這不是正式的阿斯頓·馬丁，但它看起來是真的。
- 我們是否看到了在家製造自己的汽車的機會的開始？ Aston Martin DB4 是一個雄心勃勃的項目，但 Sentch 表明它是可以實現的。 這讓 Carsguide.com.au 想知道製造 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing 會有多難。
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我們見過一些智能 3D 打印的東西，但到目前為止，它們都是小物件，有些比小物還小，比如微型 3D 打印賽車。
但新西蘭 3D 迷想得很大。 一輛汽車大小的大車和一輛 1961 歲的阿斯頓馬丁 DB4 系列 II 啟動。 奧克蘭程序員 Ivan Sentch 在 4D 打印機上一塊一塊地打印 DB3 的副本，成本約為 500 美元。 他的 Replica DB4 Project 博客介紹了該過程，以及自 2012 年底開始構建以來他遇到的問題和陷阱。
Sench 說他已經完成了大約 72% 的車身打印，然後將用於製造玻璃纖維模具並將最終車身組裝在一個定制的空間框架上，該框架由目前在他的法拉利 250 中使用的 Nissan Skyline GTS 的內部提供動力... 順便說一句，作為安慰，法拉利將獲得一台寶馬 V12 發動機。
Sench 表示，他購買阿斯頓馬丁的決定是出於家庭需求。 “部分原因是我需要四個座位，而我的 250 GTO 套件車幾乎沒有使用，因為它是一個兩個座位，我不能帶孩子，”他說。 “但也因為老阿斯頓馬丁非常非常酷，而且 DB4 比 DB5 或 DB4 Zagato 更好，因為我更喜歡 DB4 的外觀——我仍然更喜歡沒有保險槓的輕型 GT 外觀。
他說，Skyline 的輪軌使其成為阿斯頓馬丁 DB4 項目的完美捐贈車。 “它有合適的輪距來匹配車身——軸距並不重要，因為你可以得到一個定制的傳動軸——它是一個六缸發動機，就像 DB4 和 Skylines 一樣非常便宜。
到目前為止，他的印刷工作進展順利，但該項目並非沒有障礙，其中最大的障礙是玻璃。 “找到玻璃杯很困難，”他說。 “做機箱的方法有很多種，做空間框架機箱也沒有那麼難，但是如果拿不到玻璃，它就會倒塌。
“最後我在網上找到了一個相對便宜的地方購買它，我還沒有聯繫 Pilkington 在英國的老爺車部門，該部門有 DB4 的模具，可能還供應其他銷售玻璃的地方”。
Sench 說阿斯頓馬丁不會是他唯一的項目。 “我有很多想做的事情......如果我再製作一個（從頭開始）構建，我會想到 300SLR、法拉利 250 GTO SWB 或 Zagato Sanction 4 的 DB3 遊戲. Sanction 1 和 2 Zagatos 是阿斯頓·馬丁幾年前用他們閒置的 DB4 底盤重建的，然後有人製造了 Sanction 3。它不是正式的阿斯頓·馬丁，但它看起來非常好。
我們是否看到了在家製造自己的汽車的機會的開始？ Aston Martin DB4 是一個雄心勃勃的項目，但 Sentch 表明它是可以實現的。 這讓 Carsguide.com.au 想知道製造 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing 會有多難。
有人打電話給文具供應商急需更新辦公打印機...
