卡特勒姆被蓮花老闆救出

卡特漢姆汽車澳洲公司董事總經理克里斯范威克 (Chris van Wyk) 表示，卡特漢姆「活在藉來的時間」。

這家簡單的英國跑車公司現在掌握在馬來西亞商人托尼費爾南德斯 (Tony Fernandes) 手中，他擁有亞洲航空有限公司 (Air Asia Bhd) 以及蓮花大獎賽車隊。 甚至有傳言稱，如果費爾南德斯在與雷諾 F1 就一級方程式賽車中使用蓮花名稱的爭議中敗訴，他可能會更名為他的 F1 車隊卡特勒姆 (Caterham)。

此次收購在澳洲的影響顯而易見，因為Caterham 自2007 年以來僅銷售了三輛汽車，由於這些汽車不配備ESP 穩定控制系統，因此將在2013 年面臨停產，而ESP 穩定控制系統從2012 年起在全國範圍內強制推行。

「現在我們靠借錢過活。 希望這意味著好事。」澳洲凱特漢姆汽車公司董事總經理 Chris van Wyk 說。

「凱特勒姆告訴我，他們不會為這種牽引力控制的廢話而煩惱，因為他們在歐洲不需要它。 但我想凱特漢姆未來會得到更多的支持和投資。 我聽到的關於新主人的一切都是一流的。 在這種情況下，他們進行 ESP 的機會可能會增加。”

Caterham 從未成為澳洲的主要銷售商，部分原因是該車的價格相對較高，自從蓮花創始人 Colin Chapman 在7 世紀1950 年代創建蓮花XNUMX 以來，該車的價格基本上保持不變。

Caterham 是一款簡潔的開放式兩輛車，通常在其他國家作為套件車出售——這在澳洲是不可能的。 今年的降價引起了更多人的興趣，但范威克仍然對人們對這些汽車缺乏興趣感到沮喪。

「此時此刻，這確實是克萊頓的特許經營權。 自 2007 年以來，我只售出了三輛車，」他承認。 「澳洲所謂的『俱樂部』要求在30,000-55,000澳元之間。 但我們不在那裡。 這非常令人沮喪，因為我喜歡這個品牌和產品。 我以為我們現在會以 60,000 或 XNUMX 美元的價格出售，但那並沒有發生。”

費爾南德斯表示，他的目標是將 Caterham 從 500 輛汽車中僅售出 2010 輛的公司轉變為與阿斯頓馬丁等豪華跑車品牌齊名的全球品牌。

凱特漢姆（Caterham）以其最初總部所在的倫敦郊區命名，位於英國首都南部的工廠擁有約 100 名員工，去年獲利 2 萬美元。 但范威克從購買費爾南德斯和新卡特勒姆看到了一個積極的一面，新車的顏色與今年雅諾·特魯利和海基·科瓦萊寧駕駛的蓮花 F1 賽車的顏色相同。

「我有一個非常好的潛在客戶，他想要一輛有蓮花塗裝的汽車。 所以這是一個積極的結果，」van Wyk 說。