Caterham Seven 620R：超級七，有史以來最瘋狂的跑車 - 跑車
近年來 凱特勒姆 很多事情都改變了。
進入 公式1 給予了更多的榮耀 簽署 以及最近與 雷諾高山 為建設一個新的 體育 顯示了這一野心 凱特勒姆 他們遠遠超越了 七。
英國公司的一些項目（例如未來的項目 SUV）讓粉絲們嗤之以鼻，但是當你遇到一個 卡特勒姆七 620R 藍色和橙色會像 Caterham 一樣原諒你的一切。
極端，近乎瘋狂
這種模式是源遠流長的傻瓜世系中最極端的一個。 七.
搬家了 涉 Duratec 2.0，壓縮機功率為 311 匹馬力。 297R 的扭力為 620 Nm 功率密度 成為炸藥棒的羨慕對象。
要將這個好東西卸載到地球上，請使用 六個連續齒輪 平移換檔，讓您在換檔時無需踩油門。
Le 前懸架 帶有雙重疊三角形的獨立輪子， 狄俄涅橋 到後軸和 減震器 賽車可調前端和後端為卓越的車架提供了充分利用引擎動力所需的工具。
不是普通的七
乍一看， 卡特勒姆七 620R 它看起來像另外七個，但有一些非常有趣的細節。
長長的槍口上有一個 進氣口 額外的。 前部兩側安裝有兩個傾斜肋，用於增加 驅逐出境 同時對懸吊進行了研究，以減少慣性。
I 鎂盤 每包 13 英寸 雅芳 抓地力強的 ZZR 賦予 620R 賽車外觀。 凸的 先。
這個實例有我 地方 和內部面板都在 碳 所以這就是我們所說的 七 完全可選。 它非常適合賽道，但在公路上不太舒服。 但我們當然不會抱怨....
我們計劃帶她去布萊頓公園跑幾圈，然後在林肯郡的鄉村道路上閒逛。 但首先前面還有130公里的高速公路。 沒有 擋風玻璃 重要的是要穿 頭盔 如果你想避免塗抹蠓。
La 卡特勒姆七號 它實際上是一種四輪摩托車，但上摩托車的過程稍微複雜一些：你必須爬上車身，然後讓自己落入碳座。
一個感覺的問題
感覺與 七 它是強烈而直接的。
Al 方向盤 你感覺自己是機器的一個組成部分，並且與我一起 地方 如此緊密且包圍，座椅靠後且靠近後軸，您可以聽到汽車的每個動作和振動。
Lo 操舵 它非常耗費體力，但只需不到兩圈（確切地說是 1,93 圈）即可將方向盤從一側完全轉動到另一側，只需輕彈手腕即可處理大部分轉彎。
變速箱需要牢固的輸入並且換檔速度如此之快， 串行 似乎能讀懂你的想法。
Il 發動機 這是一個奇蹟。 L'加速器 它非常強大，但非常精確，因此，即使機器反應過度，一旦你習慣了它的反應，你將能夠非常精確地計量氣體。
我們可以而且應該因為，誇張地說，即使在前三個檔位，後部也是從側面開始的。 齒輪比很長，很長，第一個達到 100 km / h 的速度，第二個 - 132，至少根據 數字車速表.
這些齒輪吞噬路面的速度是 620R 令人難以置信的加速能力的最佳證明。
生產率
La 凱特勒姆 它在 0 秒內宣布 100-2,79，根據我們的短暫經驗，這是一個非常保守的數字。
首先，牽引力是限制因素，特別是因為沒有電子控制裝置來防止輪胎滾動。 即使我們目前沒有任何其他數據，但有一件事是肯定的： 620R 它是世界上成長最快的量產車之一。
在鄉村道路上，瀝青肯定不是最好的，620R 就像火箭一樣，瘋狂推動將您彈射到直道的另一邊。
一秒鐘後，車輪稍微滑向限制器。 如果你在第三個中做同樣的事情，旋轉會上下飛行，就像什麼都沒發生一樣，而埃文斯會像爪子一樣緊貼地面。
對於這些街道來說，懸吊可能有點太硬了，但儘管 620R 非常輕，但它甚至可以很好地吸收最堅硬的洞。
Lo 排氣 側面距離駕駛員五十厘米，這是戴頭盔的另一個好理由：沒有頭盔，噪音是難以忍受的。 這限制了你正確透露資訊的機會。 卡特勒姆 620R 在高速公路上（小心點，我們今天可能讓方圓一公里內的每個人都驚呆了），但仍然 聲音 這太棒了。
如果您想大致了解《瘋狂衝刺》的配樂 七，想像福特 Escort Gr.4 拉力賽的咆哮聲與 BTCC 混合在一起，並加上壓縮機的嗚嗚聲。 但如果你真的想破壞聚會，凱特漢姆可以幫七人組裝上消音器…
嚮往賽道
當我們到達布萊頓時我已經沒有心情了 在高速公路上駕駛 620R 因為這是唯一一個你可以一次認真地解開它超過幾秒鐘的地方。
一整箱 98 辛烷值的汽油用完，VBOX，美好的一天和賽道對我們來說就是一切：我們不能要求更多了。
儘管有如此大的功率和扭矩， 卡特勒姆 620R 仍然是一輛駕駛起來直覺的汽車。 她是完全透明的：她不僅告訴你她在做什麼，而且告訴你她為什麼這樣做，這樣你就可以調整你的投入，並始終發揮她最好的一面。
當然，由於有如此大的功率和扭矩，油門和轉向一樣對軌跡有直接和決定性的影響。
然而，該設置非常舒適，如果您逐漸打開油門，前端非常鋒利，並且有足夠的抓地力。 在 長期關係 и 發動機 gritty 提供了許多選擇：在第三名時，620R 果斷地將另一輛車推向第二名，但在第二名時，它的伸展程度超出了預期，您仍然可以使用部分轉速表。
I 剎車 它們非常強大且靈敏，可以讓您及時急煞車。 這是一輛由了解愛好者需求的人設計和製造的汽車。
我擔心這台重型引擎太強大了 七 這會扼殺他的傳奇 上訴，將其變成一輛更適合直線快速行駛而不是急轉彎的汽車。 但我很高興地告訴你，我的這些擔心是沒有根據的，620R 非常精確和精緻，比我想像的超過 300bhp 的 XNUMX 輛要好得多。
他的加速衝到了他的頭上，腎上腺素的激增讓他震驚並興奮地顫抖。 如果您有成癮問題，請當心 620R：一旦嘗試，您將永遠不會離開它。
我最喜歡什麼 620R，我認為它如此特別的原因在於，與其他超專業的賽道自行車不同，它可以讓您在路邊狂野，但它很有吸引力，也適合公路。
如果你在上面裝上擋風玻璃、車門和車頂，你就可以輕鬆地去參加賽道日，上賽道然後開車回家，參加週六和週日的山地比賽，在車裡放一個包包和一個帳篷。 去某個地方健行。 這就是七號車的魅力所在，也是它與 Ariel Atom、Radical 或 BAC Mono 等汽車的不同之處：它咄咄逼人，但用途廣泛。
在駕駛 620R 之前，我認為 60.000 歐元對於一個人來說已經很多了。 七，但是在和她一起在路上和高速公路上度過了幾個小時之後，它們對我來說甚至還不夠。
如果說有一款汽車體現了 EVO 理念，體現了駕駛者的熱情、風格和情感，那麼它就是 620R。
