Lotus Evija 2020 推出
Lotus表示，Evija超級跑車將透過四個電動馬達產生1470kW和1700Nm的功率。
Lotus 正式推出了首款全電動車型 Evija，並表示這款 1470kW 超級跑車是「有史以來最強大的量產公路車」。
該品牌的 Hethel 工廠將於明年開始生產，限量 130 輛，售價 1.7 萬英鎊（2.99 萬美元）起。
路特斯做出了巨大的宣稱，稱其「最輕規格」的功率目標為 1470kW/1700Nm，整備質量僅為 1680kg。 如果這些數字正確，Evija 將作為最輕的量產電動超級跑車以及最強大的公路車進入市場。
由於沒有傳統的把手，Evija 的車門由鑰匙圈上的按鈕控制。
Evija是吉利推出的第一款全新汽車，吉利於2017年收購了路特斯的多數股權，目前還擁有沃爾沃和領克等其他製造商。
這也是一款首創的全碳纖維硬殼式車身，在兩個座椅後面裝有一個 70 kWh 的鋰離子電池組，為每個車輪上的四個電動馬達提供動力。
動力由單速變速箱管理，並透過所有爪子上的扭力向量傳輸到路面。
Evija 的離地高度僅 105 毫米，配備大型鎂製車輪和 Pirelli Trofeo R 輪胎。
當連接到 350kW 快速充電器時，Evija 只需 18 分鐘即可充滿電，並且在 WLTP 組合循環中純電動行駛 400 公里。
該汽車製造商還預測，Evija 將在不到三秒的時間內從零加速到 100 公里/小時，最高時速將超過 320 公里/小時，但這些數字尚未得到證實。
從外觀上看，這款英國超級跑車採用了現代設計語言，蓮花表示，這種語言將反映在其未來的性能車型中。
LED 尾燈的設計類似於戰鬥機的加力燃燒室。
全碳纖維車身又長又低，具有明顯的臀部和淚滴形的駕駛艙，以及貫穿每個臀部的大型文丘里隧道，以優化空氣動力學。
前後均配備 20 吋和 21 吋鎂合金輪轂，並配有 Pirelli Trofeo R 輪胎。
帶有碳陶瓷碟盤的鍛造鋁製 AP Racing 煞車提供煞車力，懸吊由每個軸上帶有三個自適應線軸阻尼器的整體安裝座控制。
為了改善氣流，獨特的雙平面前分流器向電池和前軸提供冷空氣，而沒有傳統的後視鏡有助於減少阻力。
儘管具有賽車的性能，但衛星導航和氣候控制等設施仍作為標準配備。
相反，相機內建在前擋泥板和車頂中，為三個內部螢幕提供即時回饋。
進入 Evija 需通過兩扇無把手車門，使用鑰匙圈打開車門，並使用儀表板上的按鈕關閉車門。
車內繼續採用碳纖維處理，配有輕質 Alcantara 裝飾座椅和刻有“For Drivers”字樣的薄金屬裝飾。
內部功能可以透過觸控敏感觸覺回饋按鈕的浮動滑雪場式中控台進行控制。
方形方向盤可提供汽車的五種駕駛模式； 里程、城市、巡迴賽、運動和賽道，而數位顯示器則顯示重要訊息，包括電池電量和剩餘里程。
蓮花汽車設計總監拉塞爾·卡爾 (Russell Carr) 表示：“蓮花汽車吸引力的核心在於駕駛員始終與汽車保持同步，幾乎感覺自己就在駕駛汽車。”
「從方向盤後面看，從外面看到車身，無論是前面還是後面，都是一個令人驚嘆的激動人心的時刻。
“我們希望在未來的路特斯車型中改進這一點。”
訂單現已開放，但需要 250 英鎊（澳元）的初始押金才能確保設備安全。
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