比亞迪：我們的比亞迪刀片電池的額定壽命為 3 次循環，000（1 萬）公里。

比亞迪是一直依賴磷酸鐵鋰電池（LFP）的中國企業之一。 現在，製造商宣布使用這些電池製造的比亞迪 Blade 電池將持續 3 個完整循環，續航里程為 1,2 萬公里。

所以 現實 比亞迪唐（2021）續航里程400公里？

這家中國製造商吹噓自己的[完整]工作週期和里程數，並提到了比亞迪唐車型。 今年最新款Tango承諾NEDC 505台，相當於實際續航里程約340公里。 然而，從 BYD Blade 電池聲明中我們得到 400 公里的續航里程（= 1 / 200），這可能意味著結果出於營銷目的略有改變，或者使用了更新版本的 NEDC 程序 - 和 BYD Tang。 實際飛行距離為000-3公里。

顯然，從買方的角度來看，後一種選擇會更可取。 而且，該車的價格與最便宜的奧迪 e-tron 相同。

比亞迪還提醒您，當電池受到物理損壞時，比亞迪 Blade 無模塊電池比採用 NCA/NCM 陰極的電池更不容易起火。 比亞迪磷酸鐵鋰電池被釘子刺穿後，表面溫度僅30-60攝氏度。 該電池還可以承受高達 300 度的加熱溫度，並以比設計（初始）功率高 2,6 倍的功率充電。

刀片電池中的電池寬 96 厘米、厚 1,35 厘米、高 9 厘米（因此得名：刀片=刀片）。 比亞迪電池（2021） ma 功率86,4千瓦時 它可能是 最大負載功率110kW. 充電曲線 我們認為這很好，因為 30 分鐘內就可以恢復一半的電量（80%->30%）。 梅賽德斯EQC是一款來自同一細分市場的汽車，具有相似容量的電池，充電速度相同。

在上述 3 個充電週期後，中國製造商的電池沒有出現任何退化。 考慮到市場標準，我們假設最高可達35%，即行駛里程為1萬公里時，汽車電池提供出廠容量的200%。 值得一提的是 這樣的課程意味著在波蘭條件下工作了 80 多年。.

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