試駕布加迪·凱龍：全能

駕駛有史以來最獨特的汽車之一

事實上，根本不應該有像布加迪威龍這樣的車。 一般來說，從純粹的經濟角度來看。 另一方面，他現在有了一個繼承人……並且擁有 1500 馬力。 1600 Nm Chiron 可以永遠改變你。 如何？ 請準備六個浴缸、30個足球場和一個足球，聽聽看…

科學家說，人體會迅速擺脫突然釋放的腎上腺素——這個過程不應超過三分鐘。

人類一直在追求無法實現和不可能的目標，但在我們的文明史上，很少有幸運者能夠化為塵埃，實現以前被認為無法逾越的目標。 也許我們應該想像一下 Chiron 為太空任務做準備的開發過程。 不是去月球，因為布加迪已經和威龍一起去了月球，但在更遠的地方。

好吧，我們知道 Renz，他喜歡誇張，你告訴自己，記住布加迪汽車畢竟只是汽車。 但是這是錯誤的。 因為 Chiron 是一項成就，一些真正特別的東西，一些崇高的東西。

當然，你總是可以試著戴上一個務實、細緻、客觀得荒謬的德國汽車記者的面具，這表明他不會讓自己被權力這樣的瑣碎事物所打動。 然而，這不起作用。 因為凱龍星來自另一個維度。

感覺獨特

例如，他的存在。 即使是它的前身，也有 1001 匹馬力。 威龍是我們先驗認為根本不可能存在的汽車之一。 威龍誕生後，每個人都認為這將是一種獨特的、一次性的現象。

不過，發行量達到了450份，模式的眾多特點之一就是銷售數量大幅超過購買數量。 威龍車主圈只有 320 名特權人士。

威龍車主平均擁有 42 輛汽車、三架私人飛機、三架直升機、一艘遊艇和五棟房屋。 如果他決定轉帳 2 歐元購買世界上最快的非專業跑車，他當然不需要諮詢銀行。

雖然這些圈子裡的人不喜歡著急，但現在就行動是個好主意，因為 Chiron 限量生產的 500 輛已經有一半已經被訂購，並且第一批汽車已經交付給車主。

如果仍然對布加迪車型是否物有所值有疑問，我們將嘗試澄清一些例子，這些例子集中在 9,22 平方米的面積上，創造出世界上最強大、最快的量產車。

讓我們從發動機開始，其功率已經達到 1500 馬力。 – 比 Veyron 高出 50%，比 Supersport 的潛力高出 25%。 為此，該發動機配備了更大的渦輪增壓器——在構成八升 W16 的兩個八缸模塊中各配備兩個。

為了防止風量增加69%的渦輪機在低速時失調和故障，它們已經按順序啟動。 在每一排中，一個渦輪增壓器最初吸收的最大總壓力為 1,85 bar。

僅此一項就足以調動整整1500匹馬力。 和 1600 Nm 的發動機，第二個渦輪增壓器的任務是保持所需的功率和扭矩水平。 因此，在達到 2000 rpm 後，兩側的閥門打開，從而使其他兩個壓縮機升溫。 在 3800 rpm 的轉速下，他們已經完全投入了比賽。 這裡的“完全”我們真正的意思是完全。

這些數字不僅僅是數字

燃燒室中的峰值壓力達到 160 巴，每根桿受到 336 克的作用 - 是重力的 336 倍。 油泵每分鐘向發動機和乾油底殼輸送 120 升汽油，燃油泵從 14,7 升油箱輸送 100 升汽油，發動機每秒吸收 1000 升大氣。

所有這些都會導致熱量釋放，功率高達 3000 馬力。 為了承受潤滑油的這種熱負荷，發動機必須每分鐘將 880 升液體泵入冷卻系統 - 用它可以填充開頭提到的六個浴槽。

現在談談足球場。 六種催化劑參與淨化廢氣，其總活性表面展開後為230平方米，相當於約266個足球場的面積。

同樣，我們可以談論 50 個控制模組或碳纖維增強複合材料車身元件，僅將表面結構定向為和諧的整體就需要兩個月的工作。 另外值得注意的是碳纖維框架結構每偏轉 50 Nm 的抗扭力。

Общая длина углеродных волокон, используемых для усиления кузова, составляет 1 миллионов километров, а на его изготовление уходит еще два месяца. А зачем пропускать заднее антикрыло, площадь которого увеличена на треть по сравнению с Veyron, которое в режиме «Управляемость» увеличивает давление до 3600 кг и которое на скорости 350 км/ч и выше обеспечивает аэродинамическое торможение.

為此，機翼將攻角更改為 180 度，從而產生額外 49 公斤的壓力，並與帶有四個陶瓷盤的煞車系統相結合，允許高達 600 g 的負加速度。

關於 Chiron 沒有太多要解釋的，它的獨特之處在於它可以像其他任何汽車一樣駕駛。 毫無疑問，您的祖母可以開車去買麵包 - 只有您可以比平時快一點回來。 並在路上打破一兩項世界速度記錄......

勒芒賽車手華萊士先生將手指放在啟動鈕上。 引擎爆炸並怠速運轉。 是的，這裡的聲音也很好。 凱龍輕輕地把車開開，朝大路走去，輕輕地踩著小巷裡的碎石。 顯示幕顯示 12 馬力。 使用的電源。

雙離合變速器平穩地換檔七個檔位，使發動機能夠在略高於怠速的情況下運行。 葡萄牙被告知凱龍星的存在。 專門為他停了三段路網——這是個好主意，因為這輛布加迪在加速時的能力與大多數人理解的加速無關。 是時候踢足球了...

安迪將踏板踩在地板上柔軟的地毯上。 以下是您坐在足球中罰點球時可能會體驗到的感覺。 想像世界盃決賽的最後一刻，四個渦輪增壓器緊跟在後，這是四位足球巨星同時站到球前，全力將球推向球門的集體形象。

這是全輪驅動全功率直裝式布加迪的感覺——沒有剎車，沒有輪胎噪音，沒有電子牽引遊戲。 21 英寸的 Michelin 撞上了瀝青，而 Chiron 則真正向前飛去。 兩秒半至 100 公里/小時，13,6 至 300 公里/小時。 非常精彩。

幾分鐘後，又加速了幾下，行駛了許多英里後，Chiron 平靜地轉向停在路邊停車場。

穩定性令人印象深刻，即使在更緊張的高速公路駕駛中，懸吊也能努力消除任何道路缺陷，不會錯過任何節拍。 轉向保持精確，讓 Chiron 保持冷靜。