Brock Monza 和個人 VK Group 3 即將拍賣
30 月 XNUMX 日星期一，彼得布洛克 (Peter Brock) 的粉絲們將在香農秋季 (Shannons Autumn) 享受難得的盛宴。
在山丘之王令人震驚的去世近 10 年後，收藏家們正在排隊競拍 1984 年 VK Commodore SS Group 3 轎車，這輛轎車是布羅基在 HDT Special Vehicles 工作期間的私人車輛。
VK SS 最初是 GM-H 公司的一輛汽車，提供給 Peter Brock 作為他的私人汽車，隨後他於 1984 年 XNUMX 月將其改裝為 XNUMX Group One。
它被用於官方新聞稿和工作室攝影，並出現在 1984 年 XNUMX 月的《Wheels》雜誌封面上。
正如彼得·布洛克(Peter Brock) 的一封信中所證實的那樣，該車隨後被出售給HDT，而布洛克本人則繼續使用該車作為個人交通工具，更換了車輪並拆除了引擎蓋勺。
由於其重要性，Shannon 預計 Commodore 的售價將超過 100,000 萬美元。
但也許對雙頭車更感興趣的是 1984 年的 Opel Monza Coupe，Brock 正在將其開發為未來 HDT 特種車的原型。
這輛澳洲汽車歷史上獨一無二的作品是蒙扎計畫胎死腹中的唯一倖存者，是對本來可能發生的事情的一瞥，也是一輛極具收藏價值的肌肉車。
據說，布洛克在 1981 年參加勒芒比賽時借了一輛歐寶蒙扎轎跑車，獲得了靈感。
媒體讚揚了這款原型車，現代汽車將蒙扎描述為「多年來澳大利亞工廠生產的最令人興奮的汽車」。
他發現歐寶快背車總體上比它的 Commodore 表弟更加複雜。
憑藉全能碟式煞車和完全獨立的後懸架，Brock 很快就意識到透過真正的澳洲咕嚕聲提高 Monza 性能的潛力，並於 1983 年 XNUMX 月從德國引進該車進行全面 HDT 處理。
其中包括位於底盤靠後位置的第三組規格5.0 升V8 發動機，以實現更好的重量分佈（彎八實際上比它所取代的直六更輕）、博格華納T5G 五速變速箱、齒條和小齒輪轉向和齒輪以及自鎖差速器。
更大的煞車和更硬的懸吊完善了機械升級清單。
媒體讚揚了這款原型車，現代汽車將蒙扎描述為「多年來澳大利亞工廠生產的最令人興奮的汽車」。
HDT Monza 的預計價格約為 45,000 美元，瞄準的是高端市場，量產車預計將配備一長串標準豪華裝備。
儘管受到記者和公眾的懇求，HDT Monza 仍然是一次性的，因為時間限制和其他項目最終落入私人手中。
預計售價高達 120,000 萬美元，其 Brock 車牌將單獨出售。
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