泥中的鑽石
Husqvarna 目前是世界上增長最快的越野摩托車品牌。 在現代越野摩托車和大規模越野賽車的搖籃美國，他們正在經歷一場復興，與世界上的其他人沒有太大區別。 現在它正式出現在我們的市場上，從現在起您將在 Ski & Sea 看到這些著名的越野車型，我們從 BRP 集團 (Can-Am) 的 ATV、水上摩托艇和雪地摩託的展示和銷售中了解到這些, 猞猁）。
在斯洛伐克，我們的測試條件很有趣，我可以說，相當困難。 潮濕的地形、粘土和森林中的滑根已被證明是 Husqvarna 的新型耐力賽和越野摩托車必須提供的最佳體驗的試驗場。
我們已經寫過關於 2015 車型年的新增功能，所以這次只是簡單地介紹一下。 越野摩托車陣容具有新的減震器和懸架、增強的副車架（碳纖維增強聚合物）、新的 Neken 方向盤、新的座椅、用於四衝程車型的離合器和油泵。 Enduro 車型經歷了類似的變化，包括 FE 250 和離合器的新變速器，以及 FE 250 和 FE 350（二衝程車型）的改進型電啟動器。 所有 Enduro 車型還配備了新的儀表、新的格柵和圖形。
當我們總結評論和想法時，配備二衝程發動機的 Husqvarna TE 300 以其在耐力賽車型中的卓越性能給我們留下了深刻印象。 它僅重 104,6 公斤，因此非常適合應對困難地形。 我們以前從未騎過如此多功能的耐力賽自行車。 他具有非凡的攀登技巧——在攀登陡峭的斜坡時，穿插著輪子、樹根和滑動的石頭，第 250 次輕鬆通過，讓我們感到驚訝。 懸架、高扭矩發動機和低重量是極端下坡的絕佳秘訣。 引擎已經過改進，因此它可以輕鬆地在斜坡中間啟動，此時物理和邏輯沒有任何共同點。 絕對是我們耐力賽的首選！ 非常相似的特性，但更容易駕駛，彈性功率曲線和扭矩略小，TE XNUMX 也給我們留下了深刻的印象。
FE 350 和 FE 450 四衝程車型，結合敏捷和強大的發動機，也非常受歡迎。 450 的有趣之處在於其輕巧的操控性和提供柔和動力而又不像 FE XNUMX 那樣殘酷的發動機。這款世界著名的自行車是經驗豐富的耐力賽所需的一切，無論他們走到哪裡。 新的越野冒險。 周圍感覺很好，最重要的是，我們喜歡它在三檔輕鬆應對大多數地形的方式。 與整個四衝程發動機系列一樣，這款發動機在高速以及岩石和樹根上的方向穩定性令人印象深刻。 這說明了為什麼價格如此之高，因為可用於庫存安裝的最佳 WP 懸架可以完美地完成工作。
人體工程學也經過深思熟慮，可以說迎合了非常廣泛的駕駛員，因為 Husqvarna 坐著非常舒適和放鬆，不會感到局促。 我們如何看待 FE 501？ 如果您沒有經驗並且身體狀況不佳，請放手。 女王是殘酷的，無情的，就像體積較小的 Husqvarna。 體重超過 501 公斤的大型耐力賽騎手已經可以在 FE XNUMX 中找到真正的舞者，在樹根和岩石上跳舞。
在越野摩托車車型方面，Husqvarna 擁有廣泛的選擇，因為它們有 85、125 和 250 立方米的二衝程發動機以及 250、350 和 450 立方米的四衝程發動機。 如果我們寫這些實際上是塗成白色的 KTM 模型（從 2016 車型年開始，您現在可以期待來自 Husqvarna 的全新且完全不同的摩托車），我們就離事實不遠了，但它們已經改變了很多組件在發動機和上部結構方面，但在駕駛特性以及發動機的功率和特性方面仍然存在差異。 我們喜歡懸架性能和敏捷性，當然還有 FC 250、350 和 450 四衝程車型的電啟動。燃油噴射可以輕鬆調整髮動機性能，只需輕按一下開關即可提高或降低發動機性能. FC 250 是一款出色的工具，具有非常強大的發動機、良好的懸架和非常強大的製動器。 更有經驗的人會對額外的動力感到滿意，因此對 FC 350 的駕駛要求不高，而 FC450 僅推薦給非常有經驗的越野摩托車騎手，在這裡，發動機缺乏動力的建議是您永遠不會說的。
新 Husqvarnas 的首次體驗也勾起了人們對二衝程 250cc 汽車在越野摩托車賽道上的統治歲月的美好回憶。 不可否認，二衝程發動機非常貼近我們的心，既因為它們的堅固性和低維護性，也因為它們的輕便性和有趣的操控性。 TC 250 是一款可愛、多功能且有趣的賽車，您可以投資它並在摩托車越野賽和越野賽道上盡情馳騁。
已經在斯洛文尼亞
TC 85：5.420 歐元
TC125：7.780 歐元
FC 250：8.870 歐元
FC 450：9.600 歐元
TE 300：9.450 歐元
FE 350：9.960 歐元
FE 450：10.120 歐元
彼得·卡夫奇奇
照片：富世華。
第一印象
各種各樣的越野摩托車！ 我們可以說 Husqvarna 確實為喜歡騎耐力賽、越野摩托車或 XC 的每個人提供了一些東西。 摩托車製作精良，最優質的部件給人留下了更深刻的印象。
評分：（4/5）
外觀 (5/5)
從表面上看，這表明 Husqvarna 是一款優質自行車，您找不到便宜的部件或表面質量。 外觀帶來新鮮感。
引擎 (5/5)
二衝程或四衝程發動機比越野摩托車更好。 除了廣泛的選擇外，我們也很樂意根據駕駛員的要求簡單地調整髮動機特性。
舒適度 (4/5)
一切就緒，沒有任何會干擾運動的突出塑料或凸起。 暫停是我們近年來測試過的最好的。
價格 (3/5)
我們中很少有人對它們如此昂貴感到憤怒，我們希望以更少的錢擁有如此好的自行車是有道理的。 擁有適合世界級駕駛員的組件，價格非常高是可以理解的。 質量至上，質量得到回報（一如既往）。
技術數據：FE 250/350/450/501
發動機：單缸，四衝程，液冷，249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc，Keihin EFI 燃油噴射，電動機啟動。
最大功率：例如
最大扭矩：例如
傳動：6速變速箱，鏈條
框架：管狀，鉻鉬 25CrMo4，雙保持架。
制動器：前盤 260 毫米，後盤 220 毫米。
懸掛：WP 48mm 前可調倒置伸縮叉，300mm 行程，WP 單可調後避震，330mm 行程，臂架。
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
座椅離地高度：970 毫米。
油箱：9,5 / 9 升。
軸距：1.482 毫米。
重量：107,5 / 108,2 / 113 / 113,5 公斤。
銷售：Ski & Sea, doo
技術數據：FC 250/350/450
發動機：單缸，四衝程，液冷，249,9 / 349,7 / 449,3 cc，Keihin EFI 燃油噴射，電動機啟動。
最大功率：例如
最大扭矩：例如
傳動：5速變速箱，鏈條
框架：管狀，鉻鉬 25CrMo4，雙保持架。
制動器：前盤 260 毫米，後盤 220 毫米。
懸掛：WP 48mm 前可調倒置伸縮叉，300mm 行程，WP 單可調後避震，317mm 行程，臂架。
Gume: 80/100-21, 110/90-19.
座椅離地高度：992 毫米。
油箱：7,5 / 9 升。
軸距：1.495 毫米。
重量：103,7 / 106,0 / 107,2 公斤。
出售：Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji
