試駕 Mini、Koleos、Kuga、Kodiaq、Lexus RC 和 Passat Alltrack
每個月，AvtoTachki 編輯都會選擇幾款目前在俄羅斯市場上銷售的汽車，並為它們提出不同的任務
不可切換的穩定係統不允許您嬉戲。 被秋雨沖刷過的田野，有幾條淺淺的車轍，即使是單輪驅動的汽車也能克服，但有了全輪驅動，你就可以全心全意地駕駛，輕鬆地將汽車從一個打滑的地方扔到另一個打滑的地方。 遺憾的是，車速僅達 50 公里/小時，此時禁用的 ESP 就會再次啟動，並阻止所有滑行嘗試。
很難向自己解釋為什麼在一輛自稱是該品牌旗艦產品的大型跨界車後面這樣做是幼稚的。 但經歷了一個平靜的單驅夏天後，這是第一次駕駛樂趣，外在厚重的科雷傲突然變得相當靈活和足夠。 是的，有一個變速器和一個效率不是很高的軸間離合器，但對於習慣了汽車性質的人來說，控制它們一點也不困難。 最重要的是，當跳下車時不要弄髒狀態 - 科雷傲具有不錯的離地間隙，幸運的是，門檻被車門很好地覆蓋了。 而且你還要記得洗車。
與低端系列的廉價跨界車相比，現在的科雷傲看起來成熟且昂貴，所以你根本不想開一輛髒車。 我想展示我的非標準（即使是有爭議的）外觀，以便人們可以看到這些不尋常的身體曲線、複雜形狀的光學元件和 LED 迴旋鏢。 既然無法避免提問，那就讓討論的話題看起來得體一些。 是的，這正是雷諾——又大又堅固。
從內部看，令人印象深刻的尺寸非常引人注目。 有很多玻璃，寬敞的內部空間和良好的裝飾，當然，它遠非優質。 而媒體系統平板電腦其實是一個非常令人困惑的設備，有自己的特色。 但從視覺上看，科雷傲的內裝非常迷人——它非標準、舒適且觸感非常舒適。 而且即使在賽場非典型的漂移模式下，它也能保持平和與安靜。
前輪驅動的跨界車。 這樣合法嗎？ 直到最近，我才明白為什麼世界需要這樣的車，直到我駕駛了一輛福特翼虎。 這是一個配備 2,5 升自然進氣引擎和前輪驅動的版本 - 總的來說，是目前俄羅斯市場上所有 Kugas 中最受歡迎的版本。
是的，福特客戶選擇前輪驅動選項也不要感到驚訝。 它不僅比具有 AWD 的基本版本便宜近 2 美元，而且超級可靠的自然吸氣引擎僅適用於前輪驅動版本。 全輪驅動的福特 Kuga 配備 637 EcoBoost，根據增壓程度，可產生 1,5 或 150 匹馬力。
重型Kuga整整一周都沒有在城市中展示其單輪驅動能力。 但莫斯科再次遭遇暴雨的那天，一切都改變了。 在濕滑的瀝青路面上，跨界車的表現非常挑釁：前端不斷滑動。 同時，Kuga 的行為不能被描述為不穩定：跨界車在城市速度下仍然是巨大且聽話的。
缺乏全輪驅動並不能阻止 Kuga 爬上高路緣，也無法在電車軌道上減速。 此外，此類汽車的離地間隙與 AWD 版本沒有什麼不同 - 200 毫米。 原來在大城市，大型跨界車不需要全輪驅動？ 在凍雨雪災的日子裡，一切都會不一樣。
他們表示，大眾汽車公司嫉妒其自有斯柯達品牌的成功。 我駕駛過新款 Kodiaq 跨界車，我認為有充分的理由對此保持警惕。 不知何故，它與廉價品牌本身的形像不太相符，而這正是斯柯達在德國關注階層中的地位。 堅固的外觀、安靜的內部裝潢、舒適的座椅以及許多令人難以置信的選擇。 對於大型家用車來說，操控性令人驚訝。
我在捷克共和國的道路上駕駛著同樣的兩公升汽油途觀，感覺很完美。 也許是因為俄羅斯汽車上沒有安裝針對惡劣道路的軟體套件。 對於我們的條件來說，它的配置仍然有點苛刻，但其他方面已經很合適了。 門上的雨傘正好適合我們多變的天氣：污垢不會滲透到門底部的多層密封件中，也不會弄髒門檻。
大眾途觀明顯是高科技的，但也因此冷酷。 聯合平台 Kodiaq 吸引了更簡單的直覺：它大、實用並且可以容納七人。 讓畫廊裡的乘客，為了坐得相對舒適，只好把第二排的乘客推出去。 對於斯柯達來說，與科迪亞克創建自己的汽車共享不會有什麼壞處，但這只適用於那些要從一個公寓搬到另一個公寓，並帶著堆積如山的垃圾的人。 這是招募斯科達宗教信徒的最佳方式。
科迪亞克的一些聰明的東西實際上樹立了新的標準。 我說的是可伸縮的墊子，可以保護車門的角落——奇怪的是，其他車上沒有這樣的墊子。 它們在狹窄的停車場提供了很多幫助，但如果旁邊有一輛側面凸出的低矮汽車，它們就無能為力了。
當然，大眾的擔憂是有理由的。 這就是為什麼 Kodiaq 故意採用廉價的塑膠木質嵌件和不合時宜的硬後門窗台。 而且由於「機器人」的具體設置，在切換時會猶豫或抽搐，宣稱的 180 力似乎還不夠。 雖然這很奇怪 - 分音器的重量並不那麼重。 另一個「破壞」是XNUMX萬的價格，但很快Kodiaq就會被放到GAZ傳送帶上，所以它應該會變得更便宜。 目前，交叉中唯一的俄羅斯節點是 ERA-GLONASS 終端，該終端有時會變慢。
說起雷克薩斯 RC，我得稍微回顧一下。 似乎是在2016年夏天，我短暫地接觸到了他瘋狂的哥哥——477馬力的RC F。因為我是家裡的老大，也很瘋狂，所以我們立刻墜入愛河。 冷啟動時，他只要一聲吼叫，就讓我忘了白天我討厭的所有人。 但任何偉大的愛情都需要戲劇性，而且事情發生得很快——我失去了他。
不，說真的，我把車停在米亞斯尼茨卡亞地區同一條漂亮小巷的某個地方，去吃早餐，當我回來時，那輛價值六百五十萬、配有黑色碳罩的耀眼白色RC F 不見了。 有一次，我的妻子偷了我的車，把它扔到了海上的某個地方，因為陽光明媚，我想去散步，但我尋找失踪汽車的經歷就到此為止了——以前沒有一輛汽車被疏散過，也沒有被偷過。 於是我做了一個男人該做的事——在一個地方荒唐地跺腳，然後又漫無目的地走到某個地方。 我想當時它是莫斯科同類中唯一的雷克薩斯。
無論如何，我在附近的一條小巷裡遇到了這輛出色的RC F，我完全是偶然走出去的。 它坐落在與我以為我離開它的地方一模一樣的美麗門拱下。 我嘆了口氣，用剩下的時間更多地關注他，就像在熱戀期的戲劇之後應該的那樣。
過了一會兒，再次完全出於偶然，我發現自己駕駛著一輛 RC，甚至不是自然吸氣 350，而是一輛 245 升渦輪增壓 7,5 馬力的車，價格僅為 XNUMX 萬。 它在 XNUMX 秒內加速到數百秒，這對莫斯科來說已經很多了，但對錢來說卻不是很多。 而且由於他的習慣，他裝得自然吸氣，再加上後輪驅動，給人一種老派的感覺。
不過RC和RC F一半是IS的一半是GS商務轎車的一半，所以內部很寬，這是我很喜歡的。 我的意思是，他們把你塞進一輛普通跑車，把你裹在裡面，抬起你的膝蓋，因為否則你就不適合，然後他們向你豎起大拇指，並鼓勵你一腳。 這時，通常你只是張開嘴承認你很害怕。 相反，在 RC 的情況下，您感覺自己是情況的主人：您平靜地坐下來，將口袋裡的所有物品放在寬大的扶手上，並明白它仍然服從於這個想法是一輛日常的城市跑車—無論這些字詞連在一起看起來多麼奇怪。
在這個故事中，浮躁和對車轍的憎惡與異常柔軟的雷克薩斯品牌跑車懸吊相伴，在我看來，仍然有一些輕描淡寫的地方——尤其是與瘋狂的RC F相比。但這也可以稱為妥協，正如我們所知，與之相反的是狂熱。 我們燒死任何人的可能性也大大降低了。
在我之前使用大眾帕薩特轎車的經驗中，我很高興該車能夠如此接近其三大競爭對手。 時尚的外觀、寬敞的內部、體面的裝飾材料——真正的商務艙，無需任何修改。 “如果我們在此功能上添加寬敞的後備箱和全輪驅動系統會怎麼樣？” — 我想了想，並選擇了 Alltrack 版本進行了短暫的試駕。
這輛五門車如何有機地融入城市景觀。 所以你不能說這是一輛全地形旅行車。 所有這些黑色塑膠拱形襯裡和沿著門檻和保險桿下邊緣的銀色元素似乎只會使帕薩特受益並使其外觀更加完整。 此外，該車已經在基本配置中配備了LED光學器件，不僅看起來美觀，而且可以完美照亮道路。
不知何故，我不想在離地間隙僅增加 14 毫米和簡單的差速鎖的情況下越野。 然而，這根本不是汽車的目的。 但在寒冷的秋季道路上，全輪驅動會讓您感覺更有自信。 此外，Alltrack 預設配備自適應懸吊，因此現在您在幾乎任何路面上行駛時都不必擔心乘客的舒適度。
但也許最令人愉快和意想不到的驚喜就隱藏在幕後。 Alltrack 版本為俄羅斯買家提供了最強大的引擎。 2,0 TSI 直列四缸引擎可輸出 220 匹馬力，全地形帕薩特的百公里加速比我們目前最快的轎車快 1,1 秒。 是的，擁有如此強大的動力的汽車屬於不同的稅收類別，但在高速公路上，您不會考慮如何設計它並超越卡車。 再加上寬敞的後備箱（從 639 升到 1769 公升）以及位於地下的成熟備胎 - 這裡是您長途旅行的理想汽車。
乍一看，這輛小型 Mini Countryman 的車艙擠滿了五個人：我、我的兩個大學同學和他們的妻子。 我們公司的路線並不是最短的。 首先從市中心到新吉列沃，然後向南到布托沃，最後才到莫斯科環路外的本土砲台。 然而，為什麼要抱怨呢——這種情況總是發生在那些開車參加聚會的人身上。
Mini Countryman也沒有抱怨，只是失去了一點敏捷性，並且每跑一公里需要更多的柴油。 幸運的是，儘管進行了各種重建和「我的街道」計劃，莫斯科的夜晚仍然令人愉悅，街道空無一人，沒有交通擁堵。 因此，Countryman的油耗雖然增加，但從未超過每「百」8公升。
總的來說，柴油Mini在我們編輯部度過的兩個多星期，給我的薪水節省了不少。 並不是說我試圖積極儲蓄。 在交通堵塞時，我關掉了煩人的啟動/停止，在我可以按下它的地方，我高興地將所有機電一體化從正常模式切換到運動模式，完全忘記了養老金領取者的生態設置。
即使考慮到這一點，150 升 7,6 匹馬力柴油 Countryman Cooper D 所需的燃油也不會超過 7,8-XNUMX 升。 你看，這是一個很好的結果。
編輯謹此感謝Areal congress hotel 管理人員協助組織拍攝Mini Countryman、Metropolis 購物中心管理人員協助組織拍攝Skoda Kodiaq 以及帝國公園酒店及水療中心協助組織雷諾科雷傲的拍攝。
