沼澤 MT-14

假期結束了，但仍然嘗試找到更多的樂趣。 今天，我們展示了一個比以前的設計更耗費人力的模型。 在我們大師班循環的這一集中，我們將處理一個遙控模型，即所謂的沼澤船。

根據其中一部著名的百科全書，這種船的第一個原型是 1910 年由亞歷山大·格雷厄姆·貝爾 (Alexander Graham Bell)（1847-1922 年）領導的一個小組在加拿大開發的，該小組於 1876 年首次為電話申請專利。 在美國，這種結構也被稱為沼澤和扇形船（汽船）。 這是一艘船（通常是平底船），其平移運動是通過使用螺旋槳驅動器實現的，通常使用由網保護的螺旋槳，以免與樹枝、衣服甚至船上的乘員發生不必要的接觸。 這些是當今非常流行的交通方式，尤其是在佛羅里達州或路易斯安那州，那里大量的水生植被使傳統的螺旋槳驅動器變得不可能。 沼澤的平坦底部不僅可以游過藻類、藻類或蘆葦，還可以（加速後）飛到陸地上，這使得它們幾乎可以成為氣墊船的競爭對手。

沼澤車輛沒有剎車和倒檔，使用位於螺旋槳流中的方向舵和發動機速度控制器（通常是車載或改裝汽車）進行轉向。 在大多數情況下，這些汽車為飛行員和幾名乘客提供開放式座位，但也有更複雜的車型，旨在搭載更多遊客，並用於巡邏和救援服務。

在波蘭，汽艇（通常也稱為“蘆葦”）通常規模較小。 它們是各種不僅被植被污染的水體的絕佳替代品。 有了它們，您幾乎可以在更大的水坑中游泳。 這些模型配備了典型的飛機發動機 - 內燃和電動。 後者還具有能夠使用單向穩壓器的優勢。

下載用於製造 MT-14 沼澤的圖紙：