寬敞舒適的大眾 Caravelle
Содержание
自1990年推出第一代車型以來，大眾Caravella一直認真履行其作為小型客運團體載體的職責。 在此期間，Caravelle 經歷了多次改頭換面的變革，已經換了六代，成功地與大眾汽車同行 - Transporter、Multivan、California，以及其他汽車巨頭的代表 - 福特全順、梅賽德斯唯雅諾、雷諾 Avantime、日產 Elgrand 展開競爭、豐田西耶娜等。 汽車愛好者欣賞 Caravelle 的舒適性、實用性和可靠性，並指出這款車的唯一缺點就是它的成本：今天您可以以與莫斯科單居室公寓的價格相當的價格購買一輛新的 Caravelle。 然而，舒適可愛的小巴在俄羅斯的受歡迎程度並沒有下降，這表明我們國家對大眾汽車產品的高度信任。
簡短的歷史遊覽
最初，VW Caravelle 是一款相當老式的後輪驅動小型貨車，發動機位於汽車後部。
1997 年進行了一次相當決定性的改型：結果，發動機位於引擎蓋下，引擎蓋明顯變大，前保險槓的配置完全改變，前大燈有點傾斜，帶有白色轉向燈。 動力裝置能夠配備建議的使用汽油或柴油運行的五缸或四缸發動機之一，例如，容量為 140 馬力的 V 形運動發動機。 新的前懸架讓乘客和駕駛員在車內感覺更舒適，所有車輪都安裝了盤式製動器，出現了 ABS 系統和安全氣囊。 帶有輔助系統的內飾和設備已提升到一個新的水平，基本版本已提供：
- 電動前窗；
- 座椅電加熱；
- 加熱和後窗清潔器；
- 帶定時器的自動加熱器；
- 收音機。
機艙內的座椅很容易變成一張舒適的桌子或只是一個平面。 現在可以使用通風系統控制單元獨立設置機艙內的微氣候。 其他創新包括提高隔音程度以及牽引重達兩噸的拖車的能力。
2002 年出現的第三代 caravel 與 Multivan 有一些相似之處，前大燈和前保險槓幾乎相同。 在新版本的汽車中，自動變速箱和4Motion全輪驅動系統已經可用。 兩季氣候控制“Climatronic”作為一種選擇提供。 對於 9 名乘客的運輸，提供了帶有擴展底座的版本，許多方便的貨架允許司機和乘客放置個人物品。 動力裝置配備了兩款柴油發動機（2,0 升和 3,2 升，115 和 235 馬力）和四款汽油發動機（1,9 升、86 和 105 馬力，以及 2,5 .130 升，容量為 174 和 XNUMX 馬力）中的一款. 這一代 Caravelle 的其他特點包括：
- 前後獨立懸架；
- 帶制動力控制的前後盤式製動器；
- 在發生事故時保護駕駛員免受方向盤傷害的安全系統；
- ABS；
- 配備安全氣囊的駕駛員和前排乘客座椅；
- 玻璃粘在身體的開口中，有助於增加結構的強度；
- 一種用於固定安全帶的特殊解決方案，讓任何身材的乘客都感到舒適。
事實證明，Caravelle 商務版更加尊貴，應客戶的要求，它可以配備皮革內飾、手機、傳真機、電視，還可以使用 2,5 升渦輪增壓柴油發動機和容量為 150 匹“馬”或容量為 204 升的汽油發動機。 和。
2009 年，下一代大眾 Caravelle 首次亮相。 創造一輛新車，作者堅持趨勢，進一步提高汽車的安全性、效率、舒適性和可靠性。 眾多輔助系統提供的密集智能支持使駕駛變得更加輕鬆，讓駕駛員充滿信心並為乘客帶來舒適感。 機器的外觀和技術設備都發生了變化。 最重要的創新被認為是向更經濟的發動機過渡，該發動機與 DGS 機器人變速箱相結合，可提供動力裝置的最佳運行.
購買後，我立即註意到方向盤的位置錯誤，相對於直線運動，懸架僵硬且噪音大。 過了一會兒，跑了大約 3000 公里後，我帶著對方向盤和懸架不斷增加的敲擊聲的抱怨去了經銷商那裡。 方向盤改正了，正好相反（現在他們是反方向做的），但是他們說懸架，這像商用車一樣正常，等等。我沒有吵架和發誓，我沒有抱怨任何一個。 遺憾的是，我花了這筆可觀的錢買了一個“rumbler”。 經過我們自己的診斷後，發現前懸架的靜音塊是用槽製成的，以提高柔軟度，因此它們在製動時會產生撞擊聲，並且在行駛通過道路顛簸時，我將它們替換為用於裝甲車輛的加強塊- 敲擊聲大大減少。 經過進一步診斷，原來是前懸架支柱也敲擊 - 我也更換了支柱，現在一切正常。 現在里程三萬，一切正常，不敲不響。 車不錯，就是俄羅斯沒有性價比和經銷商服務。
第五代（其實和第六代一樣）沒有第四代那麼革命，主要是觸及一些外在的改造。 大眾T5家族，除了Caravelle，還包括Kombi、Shuttle和Multivan，其中Kombi提供最簡化的裝備，Multivan——最豐富的技術裝備。
規格 VW Caravelle
大眾 Caravelle 現在可供俄羅斯駕駛者使用，是一款現代高科技汽車，自信地引領著小團體乘客的運輸工具。
一般特徵
乘坐大眾卡拉維拉旅行的第一印像是寬敞的內部空間，讓您不受限制，無論身高和體重的乘客都感覺非常舒適。 您可以通過選擇提供額外座椅安裝的加長版本，在底座上再增加 400 毫米。 Caravelle 與競爭對手相比有優勢，因為它不完全是小巴，但也不是跨界車：控制與乘用車相同，儘管容量遠高於大多數 SUV - 第三排安裝時不會損失舒適度。 這種汽車最適合用於大家庭或公司。 對於商業客運和貨運，大眾運輸車更合適。 配備更多技術裝備的 Multivan 和相應的成本 - 比 Caravelle 貴四分之一左右。
Volkswagen Caravelle 的車身類型為麵包車，門數為 5，座位數為 6 至 9。該車僅生產三種版本的乘用車版本：
- 趨勢線；
- 舒適熱線；
- 高線。
表：大眾Caravelle各種改裝規格
| 描述 | T6 2.0 雙TDI DSG 180hp | T6 2.0 TSI MT L2 150馬力 | T6 2.0 TDI MT L2 102馬力 | T6 2.0 TSI DSG 204馬力 |
| 發動機功率，l。 和。 | 180 | 150 | 102 | 204 |
| 發動機排量，升 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| 扭矩，牛米/轉。 每分鐘 | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| 氣缸數量 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 氣缸位置 | 排隊 | 排隊 | 排隊 | 排隊 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 燃料類型 | 柴油機 | 汽油 | 柴油機 | 汽油 |
| 油耗（城市/公路/綜合） | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| 電力系統 | 直接注射 | 直接注射 | 直接注射 | 直接注射 |
| 最高速度，km / h | 191 | 180 | 157 | 200 |
| 加速到 100 公里/小時的速度，秒 | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| PPC | 機器人 7 速雙離合自動 | 6MKPP | 5MKPP | 機器人 7 速雙離合自動 |
| 驅動器 | 面前 | 面前 | 面前 | 面前 |
| 前懸架 | 獨立 - 麥克弗森 | 獨立 - 麥克弗森 | 獨立 - 麥克弗森 | 獨立 - 麥克弗森 |
| 後懸掛 | 獨立-多連桿 | 獨立-多連桿 | 獨立-多連桿 | 獨立-多連桿 |
| 前剎車 | 通風盤 | 通風盤 | 通風盤 | 通風盤 |
| 後剎車 | 磁碟 | 磁碟 | 磁碟 | 磁碟 |
| 門數 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數量 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 長度，米 | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| 寬，男 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| 身高，男 | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| 軸距，米 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 整備質量，t | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| 毛重，t | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 罐體容積，升 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 離地間隙，厘米 | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
視頻：了解 VW Caravelle T6
尺寸 VW Caravelle
Caravelle 的標準版提供 5006 毫米的車輛長度，加長版 - 5406 毫米。 寬度和高度分別為1904和1970毫米，軸距為3000毫米。 離地間隙從 178 到 202 毫米不等。 油箱容量80升，後備箱容積高達5,8立方米，輪胎尺寸為3/215/60C 17/104H。 整備質量可以從102到1982公斤，總重量為2076噸。
非常符合人體工程學的駕駛員和領航員座椅，對於在賽道上的長距離，您可以長時間行駛而不會感到疲倦。 最新記錄 - 從克里米亞到莫斯科的 24 小時航程，一段 1500 公里，考慮到渡輪和兒童反復行走，以免在機艙內嗡嗡作響。 我們去了克里米亞，隨身帶了：3頂帳篷，4個睡袋，4塊地毯，幾條毯子，一個乾燥的壁櫥，40升水，一輛嬰兒車，一個裝盤子的盒子（一個6升的鍋，一個煎鍋，碗，眼鏡）和食物，2 台筆記本電腦，2 個帶相機的行李箱，每個人都有衣服的 dofiga 包，因為他們計劃變得野蠻並且不想洗。 我們開車回去 - 我們帶了另一位乘客帶著他的幾個包，此外，我們還添加了 20 升葡萄酒、25 公斤大米、一盒桃子、一把鏟子、一把拖把、另一個小帳篷 - 一切都合適，而且沒有任何車頂行李架。 一般來說，我曾經載過3個2歲和6歲的孩子的帶有大充氣輪的三輪嬰兒車，展開後可以放入後備箱。
發動機規格
Caravelle T6 使用的柴油發動機排量為 2,0 升，功率分別為 102、140 和 180 馬力。 汽油發動機的功率可達 150 或 204 馬力。 和。 容積為 2,0 升。 所有版本的動力裝置中的燃油供應系統都是直接噴射的。 汽油機和柴油機都是4個排成一排的汽缸。 每個氣缸有 4 個氣門。
傳輸
第六代Caravelle變速箱可以是手動或機械DSG. 由於其簡單性和耐用性，對於大多數國內駕車者來說，機械仍然是更接近和更容易接受的選擇。 該機器人是手動和自動變速器之間的一種折衷方案，儘管它可以節省燃料，但在 Caravelle 車主中引發了許多問題。 問題在於 Caravelle 使用的 DSG 變速箱是所謂的干式離合器，而不是使用油浴的六速變速箱。 當用這種箱子換檔時，離合器片可能會停靠得太厲害，結果汽車抽搐，失去牽引力，並產生外來噪音。 因此，DSG 磨損很快，僅行駛 50 萬公里就無法使用。 另一方面，DSG 箱被認為是迄今為止技術最先進和“先進”的，可提供高速和經濟的車輛運動。 因此，潛在買家獨立確定他的優先事項：多年來保守且經過驗證的機製或未來的盒子，但 DSG 需要最終確定。
Drive Volkswagen Caravelle 可以前置或全開。 4Motion 徽章的存在表明該車是全輪驅動的。 4Motion 系統自 1998 年以來一直用於大眾汽車，其基礎是根據路況將扭矩均勻分配給每個車輪。 在這種情況下，前橋的扭矩通過 Haldex 多片摩擦離合器傳遞。 來自傳感器的信息被發送到 4Motion 系統的控制單元，該單元處理接收到的信號並將適當的命令發送到執行器。
制動系統
前製動器 Volkswagen Caravelle 通風盤，後部 - 盤式. 使用通風盤式製動器是因為可以更快地冷卻制動系統。 如果說普通圓盤是實心圓盤，那麼通風圓盤就是兩個由隔板和隔膜連接的扁平圓盤。 由於存在許多通道，即使大量使用制動器，它們也不會過熱。
我擁有這輛車已經一年了。 從法國進口。 這輛車的配置非常好：兩個電動滑動門，駕駛員和乘客的自動氣候控制，一個自動自主加熱器，兩個停車傳感器，加熱電動後視鏡，中央門鎖。 強大的發動機和現代 DSG 變速箱的完美結合讓您可以享受任何駕駛模式的駕駛樂趣：從充滿活力到非常平靜。 足夠彈性和能量密集型懸架有助於出色的操控性，但同時會降低乘客的舒適度。
吊墜
前懸架 Volkswagen Caravelle - 獨立，麥弗遜系統，後 - 獨立多連桿. 麥弗遜是當今極為流行的一種懸架，通常用於汽車的前部。 其優點包括：緊湊、耐用、易於診斷。 缺點 - 更換主要懸架部件的複雜性 - 懸架支柱，道路噪音滲透到機艙內，強力製動時前側傾補償不佳。
懸架的多連桿版本可以基於使用連接到副車架並連接到輪轂的三個或五個槓桿。 這種懸架的主要優點被認為是一個軸的車輪完全獨立，在設計中使用鋁以減輕總重量的能力，車輪與路面的良好抓地力，在困難的情況下最佳的車輛操控性道路狀況，機艙內噪音水平低。
安全和舒適
VW Caravelle 的基本版本提供：
- ESP——匯率穩定係統；
- 安全氣囊駕駛員和前排乘客；
- 固定兒童座椅 Isofix；
- ABS——防抱死制動系統；
- 輪胎壓力控制；
- 升降啟動支持；
- 防盜器
- 中央鎖定。
並且：
- 第三排座位；
- 前排座椅扶手；
- 織物裝飾；
- 用於連接外部音頻設備的連接器；
- 音響系統;
- 藍牙;
- 調整和動力轉向；
- 前排加熱座椅；
- 前電動窗；
- 加熱擋風玻璃清洗器、擋風玻璃和後視鏡；
- 空調;
- 雨水和光線傳感器。
視頻：全新大眾 Caravelle T6 的內部和外部特徵
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
您可以支付額外費用訂購系統：
- 後視，包括後視攝像頭和倒車雷達；
- Rear Assist——車載電腦和駕駛員防止入睡；
- 側面輔助 - 巡航控制和盲點監控。
此外，您還可以安裝：
- 真皮包裹多功能方向盤；
- 霧燈;
- 警報和音量傳感器，用於防止進入機艙；
- 激光唱機;
- 屋頂欄杆；
- 遮陽簾等
汽油或柴油
如果在購買 Volkswagen Caravelle 時遇到柴油發動機和汽油發動機之間的選擇問題，則應牢記：
- 柴油車往往比同等的汽油車更貴。
- 柴油發動機牽引力更大，汽油發動機更“活潑”；
- 柴油發動機排放到大氣中的有害成分更少，即更環保；
- 一般來說，柴油發動機更經濟；
- 汽油發動機噪音較小。
兩種類型的發動機之間的根本區別在於燃料-空氣混合物的點燃方式，在汽油發動機中藉助火花塞產生的火花點燃，而在柴油發動機中藉助電熱塞點燃混合物在高壓下加熱到高溫。
大眾Caravelle價格
VW Caravelle 的成本取決於技術設備的配置和水平。
表：不同 VW Caravelle 車型的成本，取決於配置，盧布
| 修改 | 趨勢線 | 舒適線 | 高線 |
| 2.0biTDI DSG 180馬力 | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion 180 馬力 | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2 180馬力 | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180馬力 | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140馬力 | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140馬力 | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI 公噸 102hp | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI 公噸 140hp | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140馬力 | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140馬力 | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102馬力 | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140馬力 | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204馬力 | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204馬力 | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204馬力 | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204馬力 | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150馬力 | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150馬力 | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
如果 Volkswagen Caravelle 的車主也是一個大家庭的家長，那麼他已經選擇了最適合他的汽車。 乘坐舒適寬敞的 Caravelle 給人的印像是，儘管它的尺寸很大，但它更適合家庭而非商業用途。 大眾汽車設計師傳統上設法通過使用品牌簡潔的內部和外部元素使看似普通的矩形盒子變得時尚。 眾多智能輔助系統確保長途旅行安全駕駛和舒適停留。
