試駕 BMW X3 M40i：汽車軌道
X3系列的旗艦產品傳達出無與倫比的情感。
全新一代X3與上一代相比有了很大的變化。 加長 1,5 厘米，軸距加長 XNUMX 厘米，加寬 XNUMX 厘米，降低 XNUMX 厘米。 令人印象深刻，但仍然不足以說明動態品質。 座椅不僅具有舒適性，而且如果客戶願意，還可以為每種型號訂購運動座椅。
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然而，當你這樣做並將自己包裹在從排氣系統深處某處傳來的刺耳低音的面紗中時，一切都開始改變。 引擎蓋下是一台三升直列六缸發動機。 我告訴她“一”，這是一台三升六缸發動機。 渦輪。 汽油。 或者，準確地說，是B58B30M0。 敏捷，同時尖叫著速度。 每分鐘最多 7000 個。 動力如此強大，它可以輕鬆為 1,9 噸的 M40i 提供動力，並以 500 牛頓米的推力將其帶入太空。 他低沉、洪亮的聲音控制著你的感官，到達並激活你身體的每根神經的末端。 包括通過座椅，它成為您的本性和獨特汽車的本性之間的直接聯繫。
在這種背景下，您可能會忽略信息娛樂系統，該系統本身提供了無可挑剔的處理和控制功能，並逐漸與眾多功能融合在一起。 像電子郵件處理一樣，能夠接收天氣數據或流音樂。
天哪，這台 X3 不僅聽起來，而且駕駛起來也非常出色——儘管它屬於 SUV 類別。 M40i 在彎道開始時做出響應，通過靈敏的轉向系統可靠地將摩擦力傳遞到路面，允許輕微傾斜，並在出彎時毫不留情地拉出彎道，讓您比預期更快地到達目的地。
Model M 不僅扮演著產品線領導者的角色，而且確實如此。 額外的自適應減震器得到了他們的設置，更窄的操作範圍，增加了15%的防傾桿，前輪的垂直角度增加了30分鐘，後軸上的電子控制差速鎖和20英寸的車輪。 這個底盤“包”在每一個轉折點都帶來歡樂和某種形式的原始和重新發現的樂趣。 您可以精確地操縱後輪，而前輪則安靜地跟隨轉彎半徑。 從邏輯上講，駕駛舒適性比該車型家族的其他成員受到更多限制，但絕不是壞事。
關注這類汽車中不優先考慮的事情是非常有趣的——油耗。 在對X3 M40i在各種條件下進行的為期四天的測試中，平均消耗量恰好為每百公里十升，並且對車載計算機的審查顯示，行駛的60公里中有600公里是所謂的。 。 “翱翔”——變速模式，在沒有牽引力的情況下行駛時激活。 確實，這並不是這款車最令人印象深刻的事情，但它是它所擁有的所有卓越技術的令人印象深刻的補充。
文字：Bozhan Boshnakov
照片：Melania Iosifova
