1000 BMW S2019RR，第三代巴伐利亞超級跑車問世 – Moto 預覽

1000 BMW S2019RR，第三代巴伐利亞超級跑車問世 – Moto 預覽

它的內部和外部都進行了更新，具有更具吸引力和空氣動力學的線條。 功率增加，重量減輕，電子封裝也越來越完善。

更輕、更快，並配備更好的電子套件，讓駕駛更輕鬆。 所以第三代 寶馬S1000RR誰出道於 埃克馬 內外更新，激發所有超級跑車迷的想像力。 它現在配備了四缸直列發動機，比其前身輕 4 公斤，並配備了最新技術。 寶馬換擋凸輪 （改變進氣門的正時和打開時間）能夠提供動力 207 CV （8 升。

由 IMU 平台控制的新驅動幾何結構和電子設備

發動機始終充當載體，新的驅動幾何結構優化了重量分佈。 新一代 DDC 電子懸架 （採用控制閥新技術）可作為新款 RR 的選裝件，如果需要越野騎行，還可以選擇一組墊片進行選擇性調整。 新車型也可在後部使用。 暫停 Full Floater Pro 槓桿比以前更輕 電子包裹 另一方面，它採用具有四種駕駛模式的線控駕駛模式以及完全可定制的選項、牽引力控制、輪上控制、啟動控制、發動機制動調節功能以及加速和降檔的電子變速箱（如果需要，可以輕鬆倒檔）。 新人會照顧一切 慣性平台 六軸與 ABS Pro 相結合，即使在折疊時也能保證出色的性能。

更新整流罩

該工具包使用新的 6,5英寸TFT屏 顏色專為賽道使用而設計，而新款 1000 BMW S2019RR 的線條得益於完全重新設計的整流罩，不會扭曲一貫的設計風格 超級跑車 巴伐利亞，但強調自行車的動態特性，具有更現代和令人興奮的形狀和圖形，以及改進的空氣動力學。 “我們被指示採用以前的模型，該模型在過去 10 年裡主導了所有學科，並顯著提高了性能。 我們將這一切轉化為明確的目標：在賽道上更快、重量減輕 10 公斤以上、更易於操控。 這些目標是我們所有選擇的基礎。 結果是一輛令人驚嘆的新自行車，超越了我們設定的目標，並再次樹立了同類產品的基準。”。 Claudio De Martino，汽車技術小組負責人。