BMW R-NineT Urban GS：道路測試 - 道路測試
我們嘗試重新思考最具標誌性的巴伐利亞拳擊手，他們對顧客眨眼......“城市”。
佩吉拉
神話 面積/街道 回來了，但不僅僅是一頭沙漠騾子，現在她是一個小女孩，所有曲線和開胃酒：dal R-NineT平台 是 G/S 神話的最新輪迴，總能感受到 粉紅湖.
貴，但賞心悅目。 和駕駛。
我們不應該拿願望開玩笑，因為只要問他們的問題，他們就有可能實現。
然而，我們夢想的某個特定版本可能與想像不完全相符，但無論好壞，都是設計師和工程師在這種情況下給出的解釋。
自從在 寶馬 他們發現了一條靜脈 遺產 期待遲早會重新思考是合乎邏輯的 巴伐利亞拳擊手中最具標誌性的從來沒有忘記 R 80 克/秒，經過特殊的 粉紅湖 最後顯示 車輪和波浪 最後在我們手中決賽 寶馬 R-NineT City G/S.
家庭 R-NineT其始祖於2013年突然出現，正在逐漸擴大，從今年開始走向所有的懷舊之弦。 除了 裸 其實有迷人的 賽車手, 質樸 編碼器， 最低限度 清潔 從今天起也令人回味 城市 G/S.
美學上，我必須說，他們所有人 非常成功.
但是，最好詳述這個名字，它已經解釋了有關主角的一切。 我們的測試，用這個形容詞 城市 它預期，除了慾望的首字母之外，還有 這輛摩托車的預期用途 最後那個 吉巴雷斯 這強調了一個眾所周知且永遠不會被遺忘的祖先。
第一個 面積/街道 1980 年，無可否認，有一種香味巧妙地研究了許多細節 特別 系列使一個 漂亮的自行車看和触摸.
還有一種顏色具有特徵性的參考 巴黎-達喀爾版本 Oriol 和 Ryer 帶來了勝利。 正在發生巨大變化的是雄心壯志：面對風格和 漠不關心 鋪設 Navigli 而不是撒哈拉沙漠。
如果名字告訴了我們很多，我們不應該錯誤地專注於首字母縮略詞和外觀：放棄它太容易和老生常談了。 城市 G/S 作為運動員的摩托車，他們只會將其用於噴氣頭盔和護目鏡中的開胃酒。
就在期間 測試 讓我們打開它 具體性 和 駕駛之美首先感謝 發動機 它 傑作，永遠愉快，永遠豐富。
但讓我們繼續，更好地了解他。
BMW R-nineT Urban GS：他們是如何做到的
La 新 R-NineT 城市 G/S 美化神話 寶馬 出類拔萃，而且是， 不用說 以。。。開始 容積為 1.170 cc 的兩缸拳擊手cm 空氣-油冷.
連同框架的一個很好的部分，它是一個團結整個家庭的元素。 R-NineT... 這是更經典的BMW電路的最高級版本，它具有承重功能，並與 六速變速箱.
他們被宣布 81 kW (110 hp) 最大功率 e 116 Nm 最大扭矩，可敬和理想的價值觀不僅適用於步行，還適用於娛樂和旅遊。
這是多年來一直在考慮的用例。 您可能希望的最好的引擎之一：天鵝絨般的，豐富的，平衡的。
顯然，這是符合法律的。 歐元4 在排放方面，但最吸引技術愛好者的是 分配: 四閥 是 放射狀的 排氣管有一個鈉芯，這是一項從一級方程式賽車中藉鑑的技術，可以讓你控制高溫引起的變形。 車廂內裝有雙凸輪軸和手指搖臂。
上 城市 G/S il “拳擊手” 遇到了姐妹們不同的排氣，這讓它發出了更加迷人的聲音。
至於機箱，那麼 寶馬 R-XNUMXT City G/S 略有不同 R-NineT 擾碼器 其中我們實際上可能認為它是這個主題的變體。
La 一個叉子 這是相同的 昭和 直徑為 43 毫米，行程為 125 毫米， 單攤銷 它總是 薩克斯 行程為 140 毫米，但校準要軟得多。 這與另一個在 Urban G / S 上高 3 厘米且總離地間隙為 850 毫米的鞍座相結合，也導致騎手在鞍座上的重量分佈不同。
我們不應該陷入假設九T實際上都是一樣的陷阱。 如果您比較騎自行車的機率，驚喜等著您。 在不同的車型中，有4種不同的前叉組合了相同數量的單避震器和不同車輪尺寸的板。
正如剛才提到的， Urban G/S 和 Scrambler 的關係最密切. 還因為它們是唯一配備 19 英寸前輪的車型。 輪輞是 Urban G/S 的標準交叉輻條和切向輻條，配備 120/70-19 和 170/60-17 無內胎公路輪胎，而測試自行車上安裝了可應要求提供的 Continental TKC 80 握把。 由巴伐利亞眾議院定期批准。
這是這款自行車美學的必備品，在瀝青上的實際使用略少，但是，它們可以很好地保護自己。
制動依賴於前部兩個漂亮的 320 毫米盤，帶有四活塞卡鉗，後部有一個 265 毫米盤。 如有必要ABS 是標準的，而ASC （自動穩定性控制）是推薦的選項。
描述了一切 技術部分，讓我們繼續討論附加組件：方向盤與 Scrambler 相同，還有 測量儀器 收藏在 唯一美麗不可替代的元素 但是，坦率地說，這輛自行車的水平有點薄：它是 只有車速表，因此，沒有轉速表和燃油油位指示。
BMW R-XNUMXT Urban GS：進展如何
從加入的那一刻起 拳擊手 的 城市GS 所有的不確定性和猜想都消失了：無論它是否搖擺，鑑賞家都樂於聆聽它如何旋轉。
您可以通過簡單地設置軌跡輕鬆換入三檔並完全忘記變速箱，但是聽到它加快轉速或在釋放時發出咕噥聲真是太好了，您最終會尋找任何好的藉口來提供幾磅油。
隨著轉速的增加 （但我們不能說是哪個，沒有轉速表！！） 感覺到震動 但他們不是 從不煩人 和著陸 完美身體筆直且略微傾斜的前傾。
我們更喜歡稍高的車把，主要是因為站在白色的道路上開車的傾向，但我們知道如何滿足於正確的人體工程學。
另外， 蝶鞍雖然微妙，但我們發現 很方便... Scrambler 上的三厘米感覺就像柔軟的填充物 兩條腿都略微彎曲，因此更適合騎行。
讓我們在這裡談談旅行。 那裡 寶馬 R-NineT City G/S 這不僅僅是一輛適合裸露者的自行車，只要騎上它，你就會明白這是一輛很好的自行車 你想馬上開始愉快的冒險.
用蒸汽吸收混合物，一 快速底盤 и 重量包含在 221 公斤 （整整 17 升），對於 1200 來說還不錯。
泥濘或土路絕對在您的範圍內，但不要要求更多：這不是一個 耐力賽 但道路是偽裝的！
排氣歧管可能會損壞，懸架行程不適合跳躍。 雖然心裡有點平靜 你可以（幾乎）去任何地方，最好單獨使用。 鞍座略微縮小的部分是為乘客保留的，雖然腿部位置沒有變差，但除了帶子或臀部之外，沒有其他抓地力。
最後一個想法 價格表. 14.400 欧元 不錯的數字，只是發動機的改進部分證明了這一點，但實際上這是一輛自行車 市場上沒有具有相同特徵的替代品.
好處
| 發動機 | 優 |
| посмотреть | 成功 |
| 剎車 | 有效的 |
瑕疵
| 價格 | 埃萊瓦托 |
| 設備 | 減少 |
