寶馬R 1150 GS
不要說行李箱綁在座位上——那很不愉快！ 在修長的手指和濕氣面前，折疊著輕便的衣服，下午在海邊閱讀以更輕鬆地喝一口咖啡，以及始終從我們最喜歡的女士手中掉落的其他一切。 我不是在談論手提箱，而是那些在摩托車上“長大”的手提箱。 有了它們，一個人可以滿載以每小時200公里的速度在高速公路上行駛，而無需轉動膝蓋之間的車輪。
好吧，真的，不僅寶馬有手提箱。 如果一個男人為了一個行李箱而買一輛摩托車，那會多一點。 然而 - 它也有非常好的剎車 ABS，這可以防止騎手在路上做很多廢話。 ABS當然不是萬能的，但隨時準備就緒的感覺非常好：你驚訝地用你的內褲將剎車桿擠壓到最大！ 結果比摩托車手自己在想要停下來和害怕擋住車輪之間擠奶和編織更有利。 ABS 是法則，我不太明白為什麼其他品牌工程師不這麼想？
是的，我還推薦電熱桿。 這個世界上沒有一種 Goretex 既適合您的雙手，又能夠從您的雙手中散發出溫暖。 溫暖的手指，溫暖的身體。 作為一名受過教育的摩托車手，我寧願依靠電力加熱，也不願依靠一瓶梅子白蘭地來抵抗感冒。
是的，電熱體加熱。 他自己的，也是她的。 BMW有一個電源插座。 我不知道，也許連理髮師也允許摩托車手留兩天鬍子。 但BMW也有電動背心，它對引擎的作用就像長夜裡的暖腿器一樣。 如果這不會讓你的腳冷，那肯定會！
嗯，這樣的細節給人留下了深刻的印象。 現在我們才轉向摩托車本身。 當摩托車手跪在他面前時，這並不醜陋，而是不好，就像馬尼菲科跪在西喬利娜面前一樣。 確實，他像河馬一樣被踢，邊緣有點粗糙，但請再看一遍。
前面的一對不對稱前燈將是世界上最有趣的東西，如果觀察者的目光停留在美麗突出的平角滾輪上（你知道它們完全是由Koper 的Tomos 製造的嗎？），那麼就會停留在鋁製遠程變速桿上它們之間。 馬達殼和後輪伸縮叉。 。 在輪圈上附有輻條的輪圈上，以便車輪可以安裝（更安全的）無內胎輪胎。 是的，這些都是有趣的細節。
這個「龐然大物」也正走向世界的偏遠角落。 當然，她不是一個苗條的芭蕾舞演員，適合參加比賽，以便男人可以和她一起在山上和騾道上奔跑。 但在洪水氾濫之後，巴伐利亞人毫不費力地被拖到了斯拉夫尼克山頂。 嗯，確實，你也可以騎自行車爬山，但是騎自行車的生命、時間和汗味的維度是不同的。
當司機誇大其詞時，如果沒有外界幫助，253公斤的重量在濕滑的草地、泥漿或鬆散的沙地上是致命的。 好吧，即使是四輪驅動的城市 SUV 在這個位置也需要拖拉機。 即使是重量只有 150 公斤的摩托車，如果車輪陷入黏稠的土壤中，也會顯得太重。 你不必走很遠就能找到主人；只需繞著村莊潮濕的邊緣轉一個大彎就足夠了。 對於大眾就這麼多了。 一般且沒有疲憊的駕駛不會注意到公斤數； 然而，一個50磅的女孩會害怕。
從 R 80 G/S（老拳擊手）到 1999 年秋天的 R 1150 GS 的二十年發展，留下了非常清晰的痕跡。 將本來就已經基本耐用、舒適的摩托車做到了完美。 也許明天就會有一些令人震驚的新東西，但今天沒有比這款 SUV 提供的更好的組合了。 它具有如此強大的內建安全性，以至於競爭對手根本無法與之媲美！
它也是機械加工的。 六速變速箱相對平穩，1130立方英尺的拳擊手首次擁有充足的動力和扭力。 高達 90% 的扭力在 3000 至 6500 rpm 之間產生並保持。 翻譯成道路語言，這意味著摩托車騎士主要使用汽油騎行。
寶馬R 1150 GS
引擎： 4 衝程 - 2 缸，對置 - 風冷 + 油分離器 - 2 個頂置凸輪軸，鏈條 - 每個氣缸 4 個氣門 - 缸徑和衝程 101 × 70 mm - 排量 5 cm1130 - 壓縮比 3、10：3 - 聲明的最大輸出1 rpm 時 62 kW（5 hp） - 85 rpm 時標稱最大扭矩 6.750 Nm - 燃油噴射 Motronic MA 98、5.250 - 無鉛汽油 (OŠ 2) - 電池 4 V，95 Ah – 發電機 12 W – 電啟動器
能量轉移： 初級齒輪，單片乾式離合器 - 6 速變速箱 - 萬向節，平行
框架： 26 件鋼桿作為冷卻發動機的支撐 - 115 度車架頭角 - 1509 毫米祖先 - XNUMX 毫米軸距
暫停： 前伸縮臂，可調中心減震，190 毫米行程 - 平行後搖臂，可調中心減震，200 毫米車輪行程
車輪和輪胎： 前輪 2 × 50 輪胎 19 / 110-80 TL - 後輪 19 × 4 輪胎 00 / 17-150 TL
剎車： 前 2 × 浮動盤 Ø305 mm，帶 4 活塞卡鉗 - 後盤 Ø276 mm； （可切換）ABS 額外收費
尺寸和重量：長度 2196 毫米 - 帶後視鏡的寬度 920 毫米 - 車把寬度 903 毫米 - 離地座椅高度 840/860 毫米 - 油箱 22, 1 - 重量（含燃料，出廠）249 公斤 - 負載能力 200 公斤。
產能（工廠）： 0-100公里/小時加速時間4秒，最高時速3公里/小時，
90 公里/小時時的油耗：4 公升/5 公里，100 公里/小時時：120 公升/5 公里
信息量大
代表： Technounion Auto，鄰近 o，Devova 18，盧布爾雅那
保修條件： 1年，無里程限制
規定的維護間隔： 1000 公里後的第一個，每 10.000 公里後的下一個
顏色組合： 夜黑； 鈦銀； 太平洋藍； 黃橘子
原裝配件： 更強大的發電機和更強大的電池； 加熱桿； ABS煞車； 工具; 黑色引擎； 手部防護； 縮短6檔； 手提箱架。
授權經銷商/維修商數量： 4/4
晚餐
基本摩托車價格： 9.691 11歐元
被測摩托車價格： 10.949 89歐元
我們的測量
最高速度： 時速 191 公里
液體質量： 123公斤
油耗： 平均測試：5公升/1公里
測試中的問題
座椅不合適 - 塑料鎖扣開裂
感謝和祝賀
+ ABS
+ 所有速度下的穩定性
+ 在斜坡上感覺良好
+ 發動機特性
+ 配件
+ 跌落造成的輕傷
- 摩托車重量
– 便宜的座椅安裝
最終評估
先買ABS，再買摩托車。 R 1150 GS 是一個非常明智的選擇，因為它具有通用性（城市旅行）。 開車不累，也不是時尚。 如果您要“永遠”購買，請將其放入半決賽。
年級： 5/5
米亞·古斯汀奇奇
照片：Uro П Potoкnik
技術信息
引擎： 4 衝程 - 2 缸，對置 - 風冷 + 油分離器 - 2 個頂置凸輪軸，鏈條 - 每個氣缸 4 個氣門 - 缸徑和衝程 101 × 70,5 mm - 排量 1130 cm3 - 壓縮比 10,3: 1 - 聲明的最大功率 62,5 kW (85 hp) 在 6.750 rpm - 聲明的最大扭矩 98 Nm 在 5.250 rpm - Motronic MA 2,4 燃油噴射 - 無鉛汽油 (OŠ 95) - 12 V 電池，12 Ah - 發電機 600 W - 電啟動器
能量轉移： 初級齒輪，單片乾式離合器 - 6 速變速箱 - 萬向節，平行
框架： 26 件鋼桿作為冷卻發動機的支撐 - 115 度車架頭角 - 1509 毫米祖先 - XNUMX 毫米軸距
剎車： 前 2 × 浮動盤 Ø305 mm，帶 4 活塞卡鉗 - 後盤 Ø276 mm； （可切換）ABS 額外收費
暫停： 前伸縮臂，可調中心減震，190 毫米行程 - 平行後搖臂，可調中心減震，200 毫米車輪行程
重量 長度 2196 毫米 - 帶後視鏡的寬度 920 毫米 - 車把寬度 903 毫米 - 距地面的座椅高度 840/860 毫米 - 油箱 22,1 - 重量（含燃料，出廠）249 公斤 - 負載能力 200 公斤
