來自德國的 BMW i3（二手），或我的電動汽車之路 - 第 2/2 部分 [Czytelnik Tomek]

這是我們的讀者決定購買二手 BMW i3 的故事的第二部分。 回想一下：當我們在美因河畔法蘭克福時，我們需要乘車返回波蘭，在華沙附近。 而BMW i3則是電工，實際續航里程不到200公里……

第一部分可以在這裡閱讀：

> 來自德國的二手 BMW i3，或我的電動汽車之路 - 第 1/2 部分 [Czytelnik Tomek]

以下內容取自我們的讀者，我們僅對其進行了小幅刪減和細微修改。 為了方便閱讀，我們不使用斜體。

乘坐城市汽車 1 公里是一個挑戰！

我從一開始就知道我需要 2 天才能回家。 我假設購買將在適中的溫度下進行，即在溫暖的月份進行。 我想，如果我在九月份還沒有找到合適的車，我就得推遲到明年春天——因為如果里程數太少，我可能回不了家。

好消息是，在 2019 年，更快的充電器開始出現在波蘭——我說的是 GreenWay，還有 Orlen、Lotos 或 PGE——多虧了它們，即使是續航里程不太長的汽車也能讓你在全國范圍內走得更遠更聰明。

我還樂觀地認為，一旦打開並切換到 Eco Pro+ 模式，該車就顯示出 250 公里的最大續航里程。

爵士樂！

甚至在我離開之前，我就使用 PlugShare 來計劃我的旅行。 為什麼我不使用更好的路由器規劃器？ PlugShare 讓我更容易識別免費充電器，我也很快發現是否有人在使用它們充電，我有該網站的照片以及聯繫以前用戶的能力。

我從德國網路收到了兩張 RFID 卡，但仍然預計充電站會出現問題。 我計劃用一個付費充電器進行一次旅行......一切都很好！ 我懷著忐忑不安的心情去了考夫蘭的設備那裡，因為它沒有 PlugShare 登入資訊或照片，但事實證明充電器就在那裡並且工作得很好！

我記錄了第一次成功的訪問，添加了照片——你可以在這裡看到它們（一個重要的論據，為什麼你應該檢查應用程序）。

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有趣的是 唯一的付費站給我帶來了問題：無法透過 QR 碼啟動，無法透過 Plugsurfing 啟動，只有在與支援人員交談後才設法做到這一點（請參閱此處）。 要達成一致並不容易，因為我說英語，對方說德語，在電話裡很難看到我在揮手。 但它起作用了：設備被遠端啟動，我補充了能量並能夠繼續我的旅程。

當然，還有一個備用計畫：在附近的殼牌加油站過夜，請工作人員讓我轉接。 幸運的是，這沒有必要。

波蘭，最後是波蘭

我在耶萊尼亞古拉的一家酒店完成了第一天的騎行。. 除了責任保險，我沒有任何保險，所以我決定使用安全停車場。 不幸的是，早上發現這個城市唯一的快速充電 (PGE) 壞了——然後我意識到，總是， 您應該始終計劃在城市之間旅行時至少攜帶兩個快速充電器。。 這就是一個人因為「在家」而感到過於自信的原因...

我在購物中心停車場使用普通 2,5V 插座花了 230 小時，至少有足夠的電力前往下一個充電站。

一切都很順利，沒有發生什麼特別的事情；晚上我到達了華沙。 主動巡航控制系統在路上表現出色，我行駛了1 公里，平均耗電量為232 kWh，平均速度為13,3 公里/小時。我駕駛了整個路線，花費了76 波蘭茲羅提的電費，當然還有飯店.

在羅茲為 BMW i3 充電，即「我快到家了」（c）讀者托馬斯

我現在感覺如何？ 這是一個好的選擇嗎？

BMW i3 取代了我妻子駕駛的豐田 Auris Hybrid。 她是每天使用汽車的人。 她的意見？ 動作與上一個類似 （顯然是由於缺少手排變速箱）。 但我的妻子立即註意到BMW i3 只能用油門踏板控制，因為它可以讓你加速和煞車。 方便不是嗎？ 🙂

無論如何，我自己喜歡在晚上需要進城的時候從Outlander PHEV換乘。

從德國買有意義嗎？

在我看來，是的。 當我查看波蘭一年（2017 年）94 Ah 電池和類似設備的報價時，我看到價格約為 120 PLN 30。 所以我省了不到XNUMX茲羅提，當然減去旅行、酒店、文件翻譯和在波蘭註冊的費用。 不管怎樣：我是一個大贏家。

等待額外付款不是更好嗎？ 歐寶 Corsa-e？

答案是肯定和否定。 當我聽說有補貼的時候，我就擱置了我的購買計劃。 然而，當發現該限制適用於價格不超過 125 茲羅提的新車時，我決定選擇二級市場。

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是的，我承認，我對歐寶 Corsa-e 和標緻 e-208 或新款雷諾 Zoe 的報價有點動心。 不過，應該記住的是，配備基本裝備的汽車也包含在附加費門檻內。 他們的引擎比BMW i3 弱。 所以它們提供了更糟糕的動態。 看來裡面也有些……不同，空間也更小了。

這些型號的唯一優勢是電池容量約為 50 kWh - 但後來我決定在城市交通中這並不那麼重要。 而且，BMW i3一天跑了700公里。 我放棄。

為什麼不是特斯拉？

曾經有一段時間，我正在考慮購買一輛新的 Model 3。但我有非常具體的要求，因為我需要的不僅僅是一位有魅力的執行長。 我想了：

1. 在波蘭購買汽車的可能性，
2. 華沙服務，
3. 此型號的附加費。

很接近，前兩個假設是正確的。 不幸的是，後一種選擇無法實現，所以我又回到了在二級市場上購買BMWi3的想法。 而且，正如你所看到的，我明白了。

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電動車有意義嗎？

對我來說，是的。

多年來，我開過汽油車、柴油車、混合動力車 (HEV)、插電式混合動力車 (PHEV)，最近我聘請了一名電工 (BEV)。 我相信我有一個比較，我看到了 後者最好開車. 當然，購買價格是肯定的，因為純電動汽車更貴。 但是，如果能接受二手車，二手車兩三年的車，二手車的價格是新車的一半。

正如您在附圖中看到的。 Q.E.D.

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文章中所有照片（c）讀者Tomek

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