寶馬稱電氣化被“誇大”，柴油發動機將持續“另外20年”

儘管有創新的電動車型和更嚴格的法規，BMW表示柴油車仍將存在一段時間。

在對全球市場的整體預測中，BMW開發委員會成員 Klaus Fröhlich 表示，柴油引擎還將繼續存在 20 年，汽油引擎至少還會繼續存在 30 年。

弗雷利希告訴業界出版物 歐洲汽車新聞 未來10年，純電動車（BEV）在美國和中國等主要市場的富裕沿海地區的使用將加速，但兩國龐大的區域市場將阻止此類汽車成為「主流」。

許多澳洲公眾都認同這一觀點，即偏遠地區需要柴油發動機，這是最近選舉中的一個主要話題。

電動車批評者會很高興聽到 Fröhlich 表示“向電氣化的過渡被誇大了”，而且隨著“原材料需求的增加”，電動車不一定會變得更便宜。

該品牌承認，為其 M50d 變體提供動力的四渦輪直列六缸柴油發動機將在其生命週期結束時停產，因為它“組裝起來太複雜”，並且還將放棄其 1.5 升三缸發動機氣缸柴油機。 也許還有它的 V12 汽油（勞斯萊斯車型中使用的），因為這兩種引擎都太昂貴，無法滿足排放法規。

為旗艦 M50d 車型提供動力的 BMW 渦輪增壓四缸直列六缸柴油引擎即將被淘汰。

雖然該品牌的逐步電氣化可能意味著BMW的柴油和高性能引擎可能會被淘汰，但該品牌表示，在可預見的未來，強大的混合動力車，甚至可能是部分電動的V8 引擎可能會出現在其M 徽章車型中。

在澳大利亞，寶馬的當地部門告訴我們，雖然柴油銷量逐年逐漸輸給汽油車型，但該品牌致力於引擎技術，並且尚未設定柴油淘汰的日期。

儘管如此，寶馬仍繼續推進其最受歡迎的輕度混合動力車型的48V 版本，並發布了一份官方聲明，隨後表示，只要有政治意願，它對在澳大利亞銷售更多電動車的前景感到“興奮」。去做這個。 消費者更容易選擇。

BMW對其廣受歡迎的 X3 的全電動版本 iX3 寄予厚望。

BMW即將推出的電動車技術的最新展示是「Lucy」； 電動5系列。 這是 BMW 有史以來最強大的汽車，配備三個電動馬達，可產生 510kW/1150Nm 的功率。

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