拆減震支柱哪個頭更好
Содержание
- 為什麼要拆除減震支柱，為什麼需要拉拔器
- 用於更換減震器支柱的頭 VW, Audi, 22mm, 811022, Delo Tekhnika
- 頭 JTC AUTO TOOLS 1718
- 頭 JTC AUTO TOOLS 1530
- 負責人“AvtoDelo 41516”
- JAPAN JTC-1323-1022-40 減震支柱拆裝插座
- 頭部 ROCKFORCE RF-1022-21
- 減震支柱套筒 JTC AUTO TOOLS 1323-1022-39
- 減震器拆卸專用插座 5,5x8,2mm JTC 4713
- 頭部特殊 D 形。 用於拆卸減震器支柱 10mm 67948039-50 AIST
- 用於減震器支柱拆卸的深六角頭 AIST 67948039-27 00-00008325
- 產量
如果使用脆性合金拉拔器進行維修，六角花鍵會很快磨損。 我們審查的工具符合高質量標準，並將忠實服務多年。
減震器是汽車懸架系統中的重要元件。 他們的任務是在道路顛簸時減少車輛振動。 減震器支柱是將減震器系統連接到懸架的複雜部件。 此外，它們還能在機器移動時抵抗橫向振動。 當機架磨損時，汽車無法移動 - 需要通過可拆卸的頭部修理或更換此類部件。 拆下減震支柱哪個頭更好，讓我們嘗試在本文中弄清楚。
為什麼要拆除減震支柱，為什麼需要拉拔器
要修理或更換機架，需要拆卸磨損的零件。 借助用於拆卸減震器支柱的一組鑰匙和可拆卸頭，即使是沒有經驗的駕駛員也可以拆卸該零件。
機架在幾個地方擰緊。 除了車輪區域的緊固件外，汽車引擎蓋下方還有一個上支架。 在機架的上部擰有一個閥桿鎖緊螺母。
更換機架
這種螺母的訣竅在於，當您嘗試用普通活動扳手擰下它時，閥桿會轉動 - 螺母無法擰下。 我們需要特殊的頭部來拆卸帶有桿夾的減震器支柱，當翻倒時，夾子會固定桿，防止擰下螺母時桿旋轉。
要擰下減震器桿的頂部螺母，重要的是使用由耐用材料製成的可靠頭部，這將排除在擰下時“舔”拉拔器邊緣的可能性。 接下來，讓我們看看市場上一些不錯的減震支柱拆卸插座。
用於更換減震器支柱的頭 VW, Audi, 22mm, 811022, Delo Tekhnika
俄羅斯品牌產品。 這款減震器拆卸插座由優質磷化鋼製成。
大眾減震支柱更換頭
22mm拉拔頭適用於拆卸大眾和奧迪汽車的減震支柱。
產品規格：
| 牌 | “我們的業務” |
| 生產 | 俄國 |
| Материал | 鋼 - M45 |
| Покрытие | 磷化 |
| 直徑 | 22毫米 |
| 包裝形式 | 泡罩 - 1 個。 |
頭 JTC AUTO TOOLS 1718
這種專業的工業服務工具具有很高的耐用性。 拉拔器用於拆卸德國汽車上的減震器。
頭 JTC AUTO TOOLS 1718
產品具體參數：
| 商標名稱 | JTC |
| 原產國 | 台灣 |
| 應用 | 卸下減震器支柱的鎖緊螺母 |
| 服務車輛 | 大眾、奧迪 |
| 六角直徑 | 22毫米 |
| 尺寸 | 120x65x30毫米 |
| 重量 | 0,075kg |
| 填料 | 泡罩 - 1 個。 |
頭 JTC AUTO TOOLS 1530
該 JTC 拉拔器適用於拆卸沃爾沃汽車上的減震器支柱。 維修工具由最優質的鋼材製成，保證了頭部的長使用壽命。
頭 JTC AUTO TOOLS 1530
產品規格：
| 商標 | JTC |
| 原產國 | 台灣 |
| 任命 | 上減震器安裝螺母的拆卸和安裝
|
| 車型 | 沃爾沃（Volvo）S40、S60、S70、S80、S90
|
| 直徑 | 37毫米 |
| 重量 | 0,34kg |
負責人“AvtoDelo 41516”
在某些車型上，為了拆下減震支柱，您需要拆下連接到橫拉桿的轉向節。 使用特殊的拉拔器。 用於拆卸 8 毫米“AvtoDelo 41516”減震器支柱的頭部非常適合此目的。
負責人“AvtoDelo 41516”
產品特點：
| 牌 | “我們的業務” |
| 原產國 | 俄國 |
| 任命 | 減震器拉拔器 |
| 汽車修理 | 大眾、奧迪、斯柯達、西雅特、福特、寶馬、雪鐵龍、雷諾和標致 |
| 插入配置文件 | 橢圓形 - 5,5x8,2 毫米 |
| 連接廣場 | 1/2毫米 |
| 重量 | 0,08公斤 |
JAPAN JTC-1323-1022-40 減震支柱拆裝插座
用於拆卸鎖緊螺母的擴展工具。 由可承受重載的高強度鋼製成。 在大型或小型汽車維修店使用這種工具。
該產品由台灣汽車維修工具的市場領導者 JTC 商標製造。 拉拔器用於修理日本製造的機器。
JAPAN JTC-1323-1022-40 減震支柱拆裝插座
產品規格：
| 馬克 | JTC |
| 生產 | 台灣 |
| 類型 | 用於修理減振系統的服務工具 |
| 適合修車 | 日本的擔憂 |
| 緊固機構 | 帶彈簧球的方形 |
| 尖 | 外六角 |
| 重量 | 0,105kg |
| 長 | 97毫米 |
頭部 ROCKFORCE RF-1022-21
此插座是 Rockforce 產品。 用於德法車固定螺母、減震支柱的拆裝。
頭部 ROCKFORCE RF-1022-21
產品特點：
| 牌 | 岩力 |
| 生產 | 台灣 |
| 類型 | 減震器緊固件拆卸器 |
| 頭部內徑 | 22毫米 |
| 用於汽車修理 | 大眾、奧迪、西雅特、雪鐵龍、菲亞特、歐寶、標致、雷諾、寶馬 |
| 重量 | 200克 |
減震支柱套筒 JTC AUTO TOOLS 1323-1022-39
拉拔器由硬化工具鋼製成。
減震支柱套筒 JTC AUTO TOOLS 1323-1022-39
更詳細的工具規格：
| 牌 | JTC |
| 原產國 | 中國（台灣） |
| 工具類型 | 支柱支柱鎖緊螺母拆卸器和其他懸架組件 |
| 維修汽車模型 | 座椅和菲亞特 |
| 尖端類型 | 六面體 |
| 尺寸 | 90/15/15 毫米（長/寬/高） |
| 重量 | 105 gr。 |
減震器拆卸專用插座 5,5x8,2mm JTC 4713
用於鬆開轉向桿轉向節的鋼製緊湊型頭。 拉拔器用於修理德國和法國的汽車。
減震器拆卸專用插座 5,5x8,2mm JTC 4713
工具特點：
| 牌 | JTC（台灣） |
| 提示格式 | 專用拉拔器 |
| 應用 | 懸掛元件的安裝、拆卸 |
| 用來修車 | 奧迪、西雅特、雷諾、標致、福特、雪鐵龍、斯柯達、寶馬、大眾。 |
| 製造材料 | 鋼 |
| 整體尺寸 | 5,5x8,2毫米
|
該工具的特殊機構大大簡化了減震器的拆卸。 要張開拳頭，做幾個簡單的動作就夠了：戴上頭，轉動90度，打開轉向節，拆下減震器。
頭部特殊 D 形。 用於拆卸減震器支柱 10mm 67948039-50 AIST
這是拆解減震支柱的專用頭。 該工具的特點在於 D 形輪廓，與標準緊固件緊密配合。 類似的支架主要出現在日產和福特汽車上。 尖端的外側做成六邊形，用鑰匙轉動拉拔器。 使用工具 67948039-50 AIST 可以更輕鬆地拆卸減震器支柱。
用於減震器支柱拆卸的深六角頭 AIST 67948039-27 00-00008325
對於那些對俄羅斯產品感興趣的人，我們可以推薦俄羅斯公司Garo的拉拔器。 該公司自 1992 年開始運營，生產名為 Aist 的優質汽車維修設備。
用於減震器支柱拆卸的深六角頭 AIST 67948039-27 00-00008325
深六角頭 67948039-27 00-00008325 設計用於拆卸日本車型的減震器。
拉拔器規格：
| 商標 | “加羅”（俄羅斯） |
| 生產 | 中國（台灣） |
| 任命 | 減震器拆卸工具 |
| 適合什麼車 | 本田、日產 |
| 頭部內徑 | 14毫米 |
| 外形尺寸 | 90/15/15 毫米（長/寬/高） |
| 重量 | 0,32公斤 |
產量
談論哪個頭用於卸下減震器支柱更好並不完全正確，因為這完全取決於汽車的型號，支柱與懸架的連接類型。 然而，可拆卸工具的選擇應基於用於製造頭部和保持器的材料的質量。
如果使用脆性合金拉拔器進行維修，六角花鍵會很快磨損。 我們審查的工具符合高質量標準，並將忠實服務多年。 為了擺脫不必要的麻煩，建議計劃在自己的私人車庫中獨立進行汽車維修的司機購買一套用於各種直徑的減震支柱的頭部和插件，它們將始終在手邊，消除不斷尋找合適尺寸的拉拔器。
