寶馬 G650X 鄉村

“我將再次擁有一台發動機。 孩子們現在可以獨立生活了，我的妻子認為我比 15 年前聰明多了，當時我放學後沒有戴頭盔來吸引她的注意。 我希望能像這樣出去辦事，少買點東西，去鄉下看望我的母親，晚上去喝咖啡。 我不打算和他一起旅行，因為家裡的房車有空調，而且能裝的行李比裝滿兩輪車的行李箱多得多。 我真的不會再騎摩托車了，但是直升機對我來說還是太無聊了。 嗯，我喜歡這個BMW Country：不是每個人都有，動力剛剛好，現代設計的背後有一些很好的經典。”

所以新G650X國未來的車主可能會這麼想。 這款與 supermoto 和 enduro 衍生品密切相關，只是設計更簡單、更安靜。 12 年前，Aprilia 通過 Moto 6.5 模型展示了類似的東西，當時設計非常先進，但可能不是很成功。 Country也是意大利製造，這難道是巧合嗎？ 否則，除了今年的新奇，我們還可以推廣凱旋的Scrambler，一種複古風格的現代古董，但這樣競爭就會枯竭。 目前還沒有這樣的或至少近似相似的摩托車在售，這對於車主的排他性來說是有好處的。

從技術上講，摩托車很簡單。 車架是鋼管加鋁製副車架固定座椅和油箱（在座椅下方），綠色的加油口在右側，對於習慣坐著加油的人來說不太實用。 在摩托車上。 該引擎是該級別的經典 BMW，但對於更有活力的三重奏，它已經被減輕和銳化了一點，因此它可以處理 53 匹馬。 這比 F650GS 多了三個 - 聽起來很小，但是，相信我，很熟悉。

這個村莊非常陡峭，直到 180 公里/小時才停下來！ 哈，絕對是單缸發動機的尊重信息。 但是不要在速度上過快，因為自行車完全沒有防風裝置，而且由於“有趣”的幾何形狀，它可能會在高速行駛時被顛簸或側風弄糊塗。 在城市及其周邊地區追逐他是一種真正的樂趣。 想像一下週五下午的盧布爾雅那，並向我展示一種更適合在站立股四頭肌之間旋轉的方法。 也許是踏板車？ 已經在城市裡，就像在鄉下一樣，你也可以騎在瓦礫上。

您將能夠毫無問題地穿過允許交通的森林道路，因為其中已經有很多“越野”。 如果適度柔軟的懸架對您的背部造成太大壓力，請站起來，但不要對（越野）尺寸過小的車把和兩腿之間寬大的座椅感到厭惡； 這不是 SUV。 Country的油耗也令人印象深刻，測試期間每百公里油耗為4至8升。

新的 G650X-Country 是一款優雅的產品。 沒什麼特別的，也不適合所有人，但看起來還是不錯的。 我們測試的時候，對它感興趣的大多是女生。 因為它簡單而且不太強大。 然而，他們發現它並不像最初看起來那麼低，因此需要至少 165 厘米的驅動器。 原本舒適的前排座椅略微向前傾斜，因此對臀部的折磨超過了應有的程度，而後排座椅坐起來（通過把手）很好。 在炎熱的夏天，它會受到排氣的阻礙，儘管有隔熱保護，但仍會使乘客的左腿變暖。

最終，只有價格令人不快地令人驚訝，比類似設計的摩托車要高得多。 但由於你在商店裡找不到同一個人，所以如果他引起了你的注意，你別無選擇。

寶馬 G650X 鄉村

基礎型號價格：8.262，30歐元。

配備ABS設備的測試車價格：8.941歐元。

發動機：四衝程、單缸、液冷、4 cc、652 毫米電子燃油噴射

最大功率：39 rpm 時 53 kW (7.000 hp)

最大扭矩：60 rpm 時 5.250 Nm

傳動：5速變速箱，鏈條

懸架：45mm/240mm倒伸縮前叉，210mm行程後單避震。

輪胎：前100/90-19，後130/80-17

剎車：300mm前盤，240mm後盤

軸距：mm xnumx

座椅離地高度：840-870毫米

油箱：9 升

不含燃油重量：148公斤

銷售：Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin，電話：01 / 5605-766，www.bmw-motorji.si

我們讚美和責備

+ 可用性

+ 直播單元

+ 駕駛方便

+ 油耗

- 價格

Matevzh Hriba，攝影：Ales Pavletich