試駕BMW 740Le xDrive：寂靜之聲

7系列的插電式混合動力版對旗艦理念進行了有趣的詮釋

BMW「七人」屬於汽車產業的純粹菁英階層，最高級並不是現象，而是每個代表的必備技能。

目前，7係不僅是慕尼黑品牌豪華車款系列中的旗艦產品，也是全球最舒適、最高科技的量產車之一。 如果您正在尋找更多的奢華和個性，您只需關注勞斯萊斯和賓利即可。

雖然這聽起來有些倒退，但本文作者認為，具有BMW 7系功能的汽車的理想變速箱的想法與具有至少六個汽缸的強大裝置的宏偉方式聯繫在一起。

並不一定要結合使用四缸汽油發動機和電驅動器。 老實說，也許這就是為什麼“七個”的插電式混合動力版本出乎意料之外的原因，而且肯定具有積極意義。

效率與和諧

著名的兩升四缸汽油發動機，容量為258馬力。 結合了集成在八速自動變速器中的電動機，該電動機由車輛後部的電池供電。

從理論上講，電池容量應足以驅動45公里的電力；在實際條件下，汽車的續航里程約為30公里，這也是相當不錯的成就。

擔心相對較小的引擎的聲音與這款四輪貴族的精緻特徵不匹配是徒勞的- 只有在油門全開時才能感受到四缸引擎特有的音質，在所有其他情況下，740Le 的駕駛室都會感受到這種聲音。xDrive 出奇地安靜。

而且，由於這樣的事實，即在無牽引力的情況下，汽油單元會在任何方便的時刻關閉，就聲學舒適度而言，混合動力版實際上成為了整個“七人行”的記錄保持者。

同樣引人注目的是，寶馬工程師如何獲得完全自然的製動踏板感覺，因為感覺到從電制動到機械制動的轉變幾乎為零。

如果您是在城市環境中開車時第一次充滿電的情況下行駛，則更有可能實現接近工廠的油耗。 在更長的混合駕駛週期中，平均油耗約為每百公里9升。

沉默與幸福

然而，更重要的是這輛車在旅途中給人的印象。 值得注意的是，740e iPerformance 並非旨在成為某種妥協模型，在這種模型中，環保性能是以犧牲經典奢華為代價的 - 相反。

該車可以訂購全輪驅動、帶軸距的版本，以及七號車的所有可能選裝件，包括第二排帶按摩功能的自動座椅。 即使您不是這類汽車的粉絲，您也很難對 BMW 740Le xDrive iPerformance 所創造的令人難以置信的平靜和幸福感覺無動於衷 - 正如已經提到的，車上唯一能聽到的就是完全的沉默和環境照明。

出色的材料和工藝品質營造出令人難以置信的高貴氛圍。 超舒適的座椅和空氣懸架與可吸收幾乎道路上任何顛簸的自適應控制系統相結合，必須讓人們感到充分了解。