試駕寶馬 520d 與梅賽德斯 E 220 d：一場永恆的決鬥

兩個對手的衝突引發了比勝利者問題更有趣的問題。

四缸柴油商務轎車 - 乍一看，這聽起來很無趣。 然而，與 BMW 520d 及其最強勁的競爭對手梅賽德斯 E 220 d 一起騎行將會對級別之間的界限產生懷疑。

事實上，這個故事圍繞著哪個比兩輛商務轎車更好這個老生常談的問題展開。 正如過去 40 年來經常發生的那樣，新的 E 級轎車再次挑戰“五”，反之亦然——就像今天一樣。 帶著這些想法，你上了520d，電動助手關上車門，把手機放在開始充電的地方，然後順著意念把背部上段拉直，極軟的皮質，舒服座位。 然後突然想到其他問題：這只是三個經典BMW轎車系列的中間嗎？ 而一個“週”又能超過多少呢？

BMW 520d 頂級奢華

但進步不僅觸及了電子產品——“五”在其歷史上第一次慷慨地提供了真正寬敞的內部空間。 雖然車長僅增加了三厘米，但後排腿部空間卻比之前增加了六厘米多，甚至超過了傳統上寬敞的E級。 此外，您的客人乘坐特別舒適的後排座椅，可以按 40:20:40 的比例折疊成三個部分。與分體式靠背相比的優勢在於，如果您折疊狹窄的中間部分，則兩名乘客在外側座位不會坐那麼多。 彼此靠近。

儘管寶馬承諾減輕 100 公斤的重量，但我們的測試車比 25 年初測試的自動擋前身重 2016 公斤。 通常情況下，雄心勃勃的飲食計劃是由添加的新技術概述的。 然而，“五”比E級輕了一百多公斤，而這在車身方面卻是最顯著的差異——畢竟在外部尺寸、空間和後備箱體積方面，這些兩輛車大致在同一水平面上。 ，以及高質量和靈活佈局的印象。

由於無法通過車身來凸顯兩輛車之間的差異，因此我們必須更仔細地比較信息娛樂系統。 事實上，E 級車現在還擁有最重要的在線功能，支持通過 Apple Carplay 和 Android Auto 的移動應用程序，並在兩個令人印象深刻的 12,3 英寸寬屏顯示器上呈現所有內容（需額外付費）。 然而，梅賽德斯車型無法與前五名中支持的廣泛互聯網功能相媲美。

你開車，而不是衝浪

顯示器、應用程序、互聯網？ 不，你不是不小心拿起了一本電腦雜誌。 否則，我們將結束本主題並啟動 OM 654 裝置，其功率為 194 hp。 和400 Nm與以前昏昏欲睡的柴油奔馳無關。 缺少六缸發動機的原因本質上純粹是聲學原因 - 在強大的氣體供應下，兩升發動機聽起來粗魯而老套。 然而，當它試圖達到限制器時，它可以有力地加速 E 級並智能地旋轉。 由於採用柴油機原理，較窄的速度範圍可以通過寬速比範圍的九速自動變速器平穩無擾動的換檔得到補償。

不僅如此：在運動型位置，當在轉彎前停車時，變矩器會自動降幾個檔位，從而施加發動機制動，並確保在隨後的加速過程中提供適當的牽引力。 梅賽德斯代表不僅更快地加速了一個想法，而且還更熟練地管理道路動力學的動態——與六缸變體的測試形成對比（參見 Ams，第 3/2017 期），其中 E 350 d 讓位於530d。 然而，測量值只是硬幣的一面：配備可選的全輪驅動，520d 感覺非常敏捷。 低速行駛時，前後輪偏向相反，提高了機動性。 在更高的速度下，前軸和後軸轉向相同的方向，從而形成穩定的軌跡。 然而，在處理中有一個非常輕微的人工音符，在直接比較中，梅賽德斯模型被認為更加坦率和鼓舞人心。 當以牽引力極限行駛時，兩名測試參與者都同樣平穩地自行駕駛，並且在精確劑量的 ESP 干預的幫助下，他們設法在駕駛員超速的情況下轉彎。

品牌之間的界限正在消失

一年前推出的 E 級車型在動力方面有了顯著改善，但“五”有何作用？ 她厚顏無恥地安慰著她的積壓工作。 誠然，它的四缸柴油發動機在冷啟動或增壓時聽起來有點粗糙，並且在測試中平均多消耗 0,3L/100km，但兩款車之間的差異再次被耗盡。 ZF 八速自動變速器也做得很好，換檔平穩，只有轉速表讓您了解換檔點。 說到柔軟度，BMW 的自適應底盤可應對柏油碎石路面損壞的感覺，並在不允許過度傾斜的情況下軟化最崎嶇顛簸的刺耳感。 雖然它比更平穩的梅賽德斯更清楚地將短橫桿的顛簸傳遞給乘客，但安靜的五輪車以同樣的方式灌輸自信和高級感覺。

以前，工程師必須決定是讓汽車更運動還是更舒適。 由於有許多適應系統，今天可以實現這兩種行為。 因此，E 級很容易成為偉大的 BMW，而“五”成為名副其實的梅賽德斯，這不可避免地會導致一個問題：如果不斷的競爭對手，從相反的方面開始，逐漸接近某種最佳狀態，那麼設計和僅信息娛樂系統？將定義品牌的特徵？

但是，BMW 設法在定價方面保持一定距離——在 Luxury Line 版本中，基本價格幾乎相同，“五”離開工廠的裝備要好得多（例如，LED 大燈、在線導航和皮革內飾）； 在計分牌上的52項單項成績中，單是這一區就可以發現兩分以上的差距。

文字：Dirk Gulde

照片：漢斯·迪特·澤弗特

評估

1. 寶馬 520d – 480點

The Five 努力克服其先前的弱點 - 現在它提供了更多空間、運行更安靜且乘坐舒適。 靈活的行為和信息娛樂系統一直是它的優點之一。

2. 梅賽德斯 E 220 d – 470點

e級車將駕駛舒適性和安全性等熟悉的品質與新獲得的動態品質相結合。 考慮到高昂的價格，標准設備還有很多不足之處。

技術細節

1.寶馬520d	2. 梅賽德斯E 220 d
工作量	1995立方厘米	1950立方厘米
動力	190千米（140 kW）在4000 rpm下	194千米（143 kW）在3800 rpm下
最大。 扭力	400 rpm時為1750 Nm	400 rpm時為1600 Nm
促進 0-100公里/小時	7,9用	7,8用
剎車距離 時速為100 km / h	34,40米	35,9米
全速	235 km / h	240 km / h
平均消費 測試中的燃料	7,10公升/ 100公里	6,80公升/ 100公里
基本價格	€51（德國）	€51（德國）