安全氣體安裝
只要遵守基本的安全規則，車內的燃氣裝置不會顯著增加駕駛員和乘客的風險。
只要遵守基本的安全規則，汽車中的氣體裝置不會顯著增加駕駛員和乘客的風險。
因此，拒絕這種燃料是沒有道理的，因為害怕在汽車上攜帶“氣瓶”。 專家最重要的建議（例如汽油或柴油燃料）是不要對 LPG 系統進行任何更改或修改。
實際上，如果不對油箱本身及其設備進行任何修改，氣體燃料箱（俗稱“氣缸”）就不會變成炸彈。 安全的一個重要條件也是用不超過 80% 的液化氣加油。 水箱的容積。
汽車研究所的專家建議：
- 液化石油氣灌裝在平坦的水平面上進行，這將確保灌裝限流閥的正確操作，
- 在限製油箱填充的閥門打開後立即中斷加油，
- 保持液化石油氣加註口清潔，
- 所有與加油相關的操作均由一名戴著手套和護目鏡的加油站員工進行，加油時車主與他保持安全距離，因為液化石油氣噴射器可能會意外逃到一邊，以防凍傷與人體接觸，
- 應在液相 LPG 的安全水平下決定為油箱加油，大約等於油箱容積的 10%。
洩漏
在實踐中，丙烷-丁烷供氣系統最常見的故障是系統洩漏。 為了讓用戶快速方便地檢測到這個故障，在氣體中添加了所謂的氣體。 帶有明顯和難聞氣味的香水。 輕微的氣味是發動機艙的天然來源，因為在發動機停止後只有少量的液化石油氣釋放出來。
如果有強烈的液化石油氣氣味，請關閉燃氣燃料箱上的兩個旋塞閥。 一個不容忽視的警告信號應該是您可以在汽車旁邊的空曠區域或汽油箱附近聞到的汽油味。 雖然氣味本身還不能確定是否存在洩漏，但需要快速檢查。
原則上，液化石油氣供應系統必須完全密封。 但…
有時會引入額外的預防措施以防萬一。 例如，在一些國家，根據法律（有時也根據我們住房協會的規則），不允許將裝有燃氣裝置的汽車留在地下車庫和停車場。 應該記住，如果裝置發生洩漏，液化石油氣會流向最低處（例如，車庫流入下水道）並在那裡停留很長時間。
這是一個重要的注意事項！ 如果在一個有下水道的車庫裡，在一輛停著液化石油氣的汽車旁邊，我們會感覺到一種特有的汽油味，以防萬一，我們把汽車推到街上，只在戶外啟動發動機。 有必要檢查油箱和供應系統的密封性。
其他危險
任何汽車，包括汽油發動機的汽車，都可能在事故中受損。 接下來發生了什麼？ 在發生碰撞時，HBO 供應系統中最敏感的元件是填充閥以及將其連接到多閥的管道。 如果這些部件的連接失去密封性或什至損壞，儲罐的氣體出口將通過單向閥阻塞，該單向閥是多閥的一部分。 這僅意味著少量氣體正在離開管線。
氣體燃料箱的損壞可能導致更高的風險。 然而，考慮到強度（幾毫米厚的鋼壁）和坦克的形狀，這樣的事情在實踐中不太可能發生，也不太可能從側面發生。
最後，在實踐中非常罕見但不能排除的事件：汽車起火。 通常，它從燃料很少的發動機艙開始，然後慢慢擴散 - 如果沒有及時熄滅 - 整個汽車。 以下是汽車運輸研究所專家的評論：
- 早期控制汽車火災，
- 如果車輛著火併且火焰導致汽油和液化石油氣罐升溫，請遠離車輛並在可能的情況下停車，或至少警告其他人不要靠近火災和可能爆炸的危險區域。
道路運輸研究所的研究人員 Adam Mayerczyk 和 Sławomir Taubert 所著的《丙烷-丁烷供氣系統》（Wydawnictwa Komunikacji i Łączności，第 XNUMX 版）一書是該領域的專家。
資料來源：汽車運輸研究所
