Berliet GLR，戰後問世的世紀卡車
Il 右室呼氣 è 是第一輛具有真正現代設計的卡車 伯利; 現代性不僅表現在機械上，而且首先表現在 廉價 車。 GLR 本質上是呈現在 1949年巴黎沙龍，是已經滲透到汽車世界的「模組化概念」的實施：使用 通用元件 不同 Berliet 卡車型號之間的關係：GLC、GLR 和 GLM。
模組化，但我們也可以稱之為 標準化，其中 GLR 是第一個例子，允許 投資合理化，有可能擁有適合每個人的備件，因此可以為製造商節省大量成本，從而為客戶帶來節省和盈利。
模組化卡車
有GLR： 很有天賦 5缸發動機 排氣量 7 升起，可容納 XNUMX 功率 120 馬力 速度為 73 公里/小時。駕駛室是半自動的。 金屬 並且配備了一些在當時確實很前衛的駕駛便利設施：座椅 也受到監管 高度，體面的居住空間，完整合理的儀錶板。
它於 1950 年開始生產 MTT 13.500 kg：其職業生涯在三十七年後結束，MTT 19 kg 的發動機蓋上帶有雷諾鑽石，而不是機車、Berliet 標誌。 以上GLR均已建成 100萬個 僅在工廠 維尼西厄，不包括已建成或完全建成的 國外收集的。
生產長
多年來，即使卡車大量保留 相同所有機械部件都逐步改變和現代化：變速箱經過修改和配備 直接注射 駕駛艙也演變為 M 系列，然後是 M2，直到 1963 年的 Relaxe 駕駛室。
1994年，任命了一個國際評審團 GLR“世紀卡車”其現代性和可靠性。 這輛車是 在世界各地使用 （在一些非洲國家，它仍然在運作），既是道路機械又是建築機械，通常 嚴重超載.
在 GLR 中使用 i 設計和構建 相同的設計標準緊隨其後的是 51 年推出的稍小的 GLC，以及 53 年推出的更大的兄弟 GLM。 後者還具有很長的使用壽命和非常廣泛的作用範圍。
