Berliet CBA，法國軍用卡車

我們找到了 歷史車 幾天前，他們在里昂設立了工廠 雷諾卡車我們為您拍攝了它。 在 CBA 它是被設計的 萊昂·莫尼爾，由法國公司生產和銷售 伯利 1913 年至 1932 年之間。

這是重型裝備的象徵法國軍隊 中 第一次世界大戰在那裡，他發揮了帶頭作用，不知疲倦地運送人員、食物、武器彈藥，毫不投降。

唱片製作

自1914年以來，CBA僅根據合同出售給法國陸軍。 每月 100 輛卡車以至於馬呂斯·伯利決定只生產這輛卡車（除了彈藥筒）。

1918 年，每個月有近 1.000 輛卡車離開工廠，創下了世界生產記錄，以至於第一次世界大戰的四年內交付了總數。 近15.

戰爭結束後，中央銀行恢復商業服務。 最終， 生產了約 40.000 件，於1959年被GLA和GLR取代。

簡單、可靠、經濟

Berliet CBA 易風化 永久超載，加上拖車，有效載荷可達10噸。

它主要用於 部隊運輸 和設備，以及傷員的運輸。

由於採用斯巴達結構，它可以配備特殊設備並用於特殊目的 暗室 所有 手術室.

引擎“Z”：堅不可摧！

專為重型商用車設計， 發動機 Z CB 有加固部件。 與汽車發動機相比，“旋轉”部件（曲軸、軸承蓋、連桿、活塞、凸輪軸...）的尺寸相當大。

鏈條傳動

La 鏈條傳動，簡單耐用，維修起來沒有太大困難。 當時，傳動系統仍然脆弱，特別是對於頻繁啟動和停止的卡車而言。

制動系統

當時，汽車的前輪還沒有製動系統。 CBA內部安裝了兩個剎車 後輪 差速器輸出側有一個橫向軸制動器。 後者是步行控制的，對於減速或緊急制動很有用。

對於“緊急”制動，駕駛員使用車輪制動器 耐用的手柄。 變速桿和駐車製動器位於車架外側的“右側”。