二手斯柯達明銳 III（2012-2020）。 買家指南

斯柯達明銳 III 的現代外觀、令人愉悅的設備以及最重要的是實用性受到汽車經銷商買家的讚賞。 現在，該車型正在二手車市場經歷第二次青春。 購買時要注意什麼？

第三代斯柯達明銳受到市場的熱烈歡迎。 它呈現出非常經典的造型，但同時又引人注目。 你可以說奧克塔維亞很無聊，但你能找到說她醜的人嗎？ 我不這麼認為。

在第三代中，傳統得以保留，並使用了兩種車身類型——旅行車和轎車式掀背車。 這意味著雖然這輛車看起來像一輛豪華轎車，但行李箱蓋與後窗是一體的。 因此，裝載開口永遠不會成為問題。 掀背版的行李箱容量為590升，旅行版的行李箱容量為610升，所以空間會很充裕。

市場上最常見的設備版本是：

• 主動 - 基本
• 野心 - 中等
• 優雅/風格-高

除了它們之外，該提案還包括最昂貴、裝備最齊全、具有完全不同特徵的選項：

• Scout（自 2014 年起） - 奧迪 Allroad 風格旅行車 - 具有更高的懸架、額外的裙板和全輪驅動。
• RS（自 2013 年以來）- 配備最強大發動機的運動型掀背車和旅行車。
• Laurin & Klement（自 2015 年起）- 優質風格掀背車和旅行車，配有特殊皮革和超細纖維內飾以及特殊渦輪形輪輞圖案。

雖然 Active 版本實際上非常糟糕（最初在後面的曲柄上有窗戶），是的 您可以放心購買 Ambition 和 Style 版本它提供更舒適和現代的解決方案，包括多媒體系統的觸摸屏、改進的聲音、雙區空調、主動巡航控制等等。 Scout 和 L&K 可能出於另一個原因感興趣 - 他們擁有更強大的發動機，例如 1.8 hp 的 180 TSI。

內部空間很大，也是在後面，但這也是因為，儘管屬於 C 級和與大眾高爾夫的共同平台，明銳顯然比它大。

材料的質量比其前身要好得多。 在測試期間 我們特別欣賞斯柯達明銳 III 的多功能特性 和長途旅行的舒適。

2016年XNUMX月，該車進行了改款，之後前保險槓的外觀發生了顯著變化，前大燈分為兩部分，內飾也略有變化，為多媒體系統增加了更大的觸摸屏。

斯柯達明銳 III - 發動機

第三代斯柯達明銳的發動機清單很長，儘管大眾汽車關注的技術隨著模型的發展而發展。 在生產運行中，1.4 TSI替代了1.5 TSI，三缸3 TSI替代了1.0 TSI，自然吸氣1.2 MPI停產。 帶有 ACT 標誌的汽油機是在輕負載下可以關閉氣缸組以降低油耗的發動機。 所有柴油發動機都配備了共軌噴射系統。

在 RS 車型中，隨著 RS230 版本的推出和改款，動力發生了變化。 規則： Octavia RS 最初有 220 馬力，但隨後推出了 230 馬力的版本。. 如果預算允許，最好找個動力更強的版本，因為有VAQ機電差速器，顯著提升駕駛體驗。 在 2016 年改款後，基本版（不帶 VAQ）產生 230 馬力，而更強大的版本產生 245 馬力。

一些發動機也是全輪驅動 - Octavia Scout 將 4 × 4 與 1.8 TSI 180 hp 發動機相結合。 和 2.0 TDI 150 hp，帶有柴油的 Octavia RS 達到 184 hp。 並提供全輪驅動。 驅動由 Haldex 多片離合器實現。

燃氣發動機：

• 1.2 TSI（85、105、110 公里）
• 1.0 TSI 115 公里
• 1.4 TSI（140公里、150公里）
• 1.5 TSI 150 公里
• 1.6 英里/小時 110 公里
• 1.8 TSI 180 公里
• 2.0 TSI 4×4 190 公里
• 2.0 TSI RS（220、230、245 公里）

柴油機：

• 1.6 tdi (90, 105 公里)
• 1.6 tdi 115 公里
• 2.0 tdi 150 公里
• 2.0 TDI RS 184 公里

斯柯達明銳 III - 典型故障

雖然1.4 TSI發動機因引起正時鏈問題和經常走油而名聲不佳， 第三代明銳已經安裝了改進的版本。 Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

1.6 TDI 和 2.0 TDI 都是成功的引擎， 其中，由於與高里程相關的磨損，更可能進行維修。 高里程柴油發動機通常需要渦輪增壓器的再生和雙質量車輪的更換。 1.6 TDI 的典型故障是水泵或增壓空氣傳感器故障。但是維修很便宜。 2.0 TDI 上的正時皮帶張緊器存在問題。 雖然它的更換間隔是210萬。 公里，他通常不會承受這麼多。 最好在150萬左右換。 公里。 另請注意，這些發動機配備了 DPF 過濾器，在短距離使用時經常會堵塞。 然而，它們很少出現問題，因為配備柴油發動機的 Octavia III 很樂意用於克服更長的路線。

DSG 盒子不被認為是最耐用的在某些版本的引擎中也可以觀察到這一點。 配備手動變速箱的 1.8 TSI 的扭矩為 320 Nm，而 DSG 版本的扭矩降至 250 Nm。 許多用戶建議每 60-80 千次在盒子中進行一次預防性換油。 公里。 在試駕期間，值得檢查 DSG 是否平穩運行並選擇所有檔位。

車載電子設備也存在輕微故障 - 娛樂系統（收音機）、電動車窗或動力轉向。

斯柯達明銳 III - 油耗

根據用戶評論，第三代斯柯達明銳是一款相當經濟的汽車。 柴油機平均消耗不超過 6,7 升/100 公里，而 1.6 TDI 具有 110 馬力。 是最耗油的發動機。 最受歡迎的發動機是 1.6 TDI 105 hp，據駕駛員稱，平均每 5,6 公里僅消耗 100 l。

雖然渦輪增壓汽油發動機的油耗可能很高，但從長遠來看，油耗相當低。 150 馬力 1.5 TSI 比投產時的 0,5 馬力 100 TSI 消耗約 140 升/1.4 公里，分別為 6,3 升/100 公里和 6,9 升/100 公里。 即使在 RS 版本上，低於 9L/100km 也不是什麼壯舉，我們在道路測試中多次看到這樣的結果。 但是，這個值會在城市交通中增加。

各個發動機的油耗報告可在相應部分找到。

斯柯達明銳 III - 故障報告

可靠性測試機構似乎確認市場沒有任何警告信號。 根據 TÜV 的說法，2% 落在 3-10,7 歲的 Octavia 身上。 平均里程69萬公里的嚴重故障。 在 4-5 年的舊車中，有 13,7% 的故障，但 Octavia 在其細分市場中排名第 14 位。 即使在 6-7 年後，他仍保持這一地位，當時嚴重故障的比例為 19,7%。 平均行駛里程122萬公里。 令人驚訝的是，大眾高爾夫、高爾夫 Plus 和奧迪 A3 的排名更高，儘管它們使用相同的解決方案。 然而，TÜV 報告是基於定期的技術檢查，所以可能 Octavia 的司機有點粗心。

二手市場 Octavia III

第三代斯柯達明銳非常受歡迎 - 在其中一個門戶網站上，您可以找到超過 2. 二手車廣告。

超過一半的廣告（55%）是關於旅行車的。 這些旅行車中有 70% 以上配備了柴油發動機。 迄今為止，最受歡迎的發動機是 1.6 TDI - 高達 25%。 所有公告。

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

價格範圍仍然很大——但這是因為第三代的生產剛剛結束。 我們將以超過 20 茲羅提的價格購買最便宜的二手貨。 茲羅提最貴的，每年的 Octavie RS，成本高達 130 萬。 茲羅提

例句：

• 1.6 TDI 90 KM，年份：2016，里程：225 公里，波蘭汽車經銷商 - 000 波蘭茲羅提
• 1.2 TSI 105 KM，年份：2013，里程：89 公里，拋光內飾，前/後懸架 - 000 茲羅提
• RS220 DSG，年份：2014 年，里程：75 公里，- 000 茲羅提。

我應該購買斯柯達明銳 III 嗎？

斯柯達明銳 III 是一款剛剛從市場上撤下的汽車。 他們很樂觀 關於運營成本或模型耐用性的討人喜歡的評論。

我們一定要密切關注頻繁使用的車輛，但另一方面，許多車隊會全職維護車輛，所有維護活動都會記錄在案。

司機怎麼說？

252 名 Octavia III 車手對 AutoCentrum 發表了自己的看法。 平均而言，他們對這款車的評分為 4,21，滿分 5 分，評分為 76%。 他們中的一些人會再次購買汽車。 Octavia 在缺陷、舒適性或隔音方面沒有達到一些駕駛員的期望。

發動機、變速箱、制動系統和車身都獲得了正面評價。 駕駛員將電氣系統和懸架列為故障源。