比基礎車型領先兩步的特別版車輛

不時，汽車製造商發布了一個不太有趣的基本模型的有限增強版本。 其中許多特別版與汽車的入門級版本沒有太大區別，只是為了增加銷量而生產。 但是，在某些情況下，製造商會為我們提供令人難以置信的車輛。

這些是最好的特別版汽車，遠遠優於其基本車型。 無論入門級車是700馬力的超跑還是100馬力的緊湊型車，你看到的車都證明了總有改進的餘地。

福特野馬謝爾比 GT500

重要的是要澄清基本野馬比普通汽車快。 事實上，配備 10 速自動變速器的拳擊手四缸野馬變體可以在 60 秒內達到 4.5 英里/小時！ 雖然考慮到這款車的實惠價格標籤，這令人印象深刻，但它與增強型 GT500 相去甚遠。

簡而言之，謝爾比 GT500 是終極福特野馬。 其 5.2 昇機械增壓 V8 可產生約 700 馬力！ 基本上，GT500 可以在不到 60 秒的時間內達到 3 mph。

斯巴魯WRX STI

斯巴魯 WRX STI，前身為 豹 WRX STI 是斯巴魯翼豹轎車的一款注重性能的變體。 這家日本汽車製造商可能在幾年前就放棄了 Impreza 銘牌，儘管 WRX STI 仍然基於您日常使用的 Impreza。

WRX STI 從 305 升水平對置單元產生 2.5 馬力。 結合斯巴魯傳奇的全輪驅動變速箱，WRX STI 兼具公路和越野性能。 以 60 英里/小時的速度衝刺僅需 5.7 秒。

大眾高爾夫 R

大眾汽車在熱孵化遊戲中有著悠久的歷史。 事實上，這家德國汽車製造商在 1970 年代最初的高爾夫 GTI 發佈時就發明了掀背車。 從那時起，製造商一直是其細分市場的領導者，而注重性能的 Golf R 可能只是其中最好的。

大眾高爾夫 R 開發 288 馬力，而不是 147 馬力在基礎模型上。 熱艙口可以在 60 秒內從 4.5 英里/小時加速到 150 英里/小時，最高時速超過 XNUMX 英里/小時。

保時捷 RS 911 GT2

保時捷 911 是世界上最偉大的跑車之一。 即使是基本型號也提供了令人印象深刻的性能。 標準 991.2（現在是倒數第二代，在改款之後）通過其雙渦輪增壓六缸發動機產生 365 馬力。 這導致 60-4.4 英里/小時的時間僅為 182 秒，最高時速為 XNUMX 英里/小時。

2 的核心 GT991 RS 變體勝過基本模型。 這款輕型跑車可輸出高達 700 馬力的功率。 衝刺到 60 mph 僅需 2.7 秒！ 在 2017 年發佈時，GT2 RS 保持著世界紀錄，成為臭名昭著的紐伯格林賽道上最快的量產車。

寶馬M2 CS

寶馬 M2 經常被認為是其價格範圍內最好的跑車之一，只需很短的車程即可了解原因。 後輪驅動轎跑車的引擎蓋下有一個 370 馬力的發動機。 雖然這已經比基本的 248hp 2 系列邁出了一大步，但最近推出的 BMW M2 CS 甚至更好！

與 M2 Competition 一樣，BMW M2 CS 的動力系統比普通 M2 更好。 370 馬力的發動機讓位於 3.0 升直列六缸發動機，與 BMW M3 或 M4 相同。 事實上，BMW M2 CS 的額定功率高達 444 馬力！ 以 60 mph 的速度衝刺不到 4 秒。

雷克薩斯RC F

雷克薩斯使用 F 綽號將其令人印象深刻的高性能車輛與梅賽德斯-AMG、奧迪 RS 或寶馬 M 等標準陣容車輛區分開來。雷克薩斯最新的“F”車輛之一是令人印象深刻的 RC F，這是一款強大的 2-門跑車。

標準雷克薩斯 RC 的 V260 發動機僅輸出 6 馬力，而 RC F 的輸出功率幾乎是其咆哮的 5.0 升 V8 發動機的兩倍。 可選的 Track Edition 套件增加了 5 馬力，讓您在 4 秒內達到 60 英里/小時。

梅賽德斯-奔馳 E63 AMG

普通的梅賽德斯-奔馳 E 級非常適合日常通勤。 該車具有高科技的舒適性和安全性，豪華的內飾和不錯的發動機選擇。 基本型號 E200 的 200 升四缸發動機可產生不到 2.0 馬力的功率。 雖然這可能不是破紀錄的領域，但對於您的日常通勤來說肯定足夠了。

強大的 E63 AMG 是另一回事。 推出時，最新一代 E63 AMG S 是市場上最快的 4 門車！ 沙龍開發603馬力，加速到每小時60英里只需不到3秒！

法拉利488 Pista

“標準”法拉利 488 GTB 一點也不慢。 這款時尚的意大利超級跑車從安裝在駕駛員座椅後面的 661 升 V3.9 發動機中輸出 8 馬力。 基本上，488 GTB 可以在不到 60 秒的時間內達到 3 mph。 然而，在 2018 年，這家意大利汽車製造商發布了 488 的有限增強版。

488 Pista 產生 710 馬力，比基本型號多 50 匹。 更重要的是，Pista 比 200 GTB 輕了 488 磅。 衝刺到 60 mph 大約需要 2.8 秒，最高時速超過 210 mph。

下一輛車屬於一家意大利汽車製造商，該製造商在退出市場多年後重返美國。 繼續閱讀以了解它是什麼！

阿爾法羅密歐 Julia Quadrifoglio

Giulia 是一款由阿爾法羅密歐製造的運動型時尚四門轎車。 它也是自這家意大利汽車製造商重返我們市場以來在美國推出的首批車輛之一。 雖然由於配備了 4 馬力的渦輪增壓四缸發動機，基本模型已經相當快，但真正的樂趣始於 V280 驅動的 Quadrifoglio 變體。

Giulia Quadrifoglio 從其雙渦輪增壓 V505 發動機中輸出 6 馬力，使其在約 60 秒內達到 3.8 英里/小時。 好像這還不夠動力，阿爾法羅密歐最近推出了 540 馬力的 Giulia GTA。

道奇 Charger SRT Hellcat Redeye

現代道奇充電器是令人興奮的高性能轎車的美國縮影。 我們國內版的阿爾法羅密歐朱利亞，可以這麼說。 與 Giulia 一樣，Dodge Charger 也可用作配備 292 馬力 V6 發動機的馴服轎車，非常適合日常通勤。 但是，如果這還不夠，您可以選擇硬核 Charger SRT Hellcat Redeye。

在首次亮相時，Charger Hellcat Redeye 是有史以來最快的 4 門轎車。 一個 797 馬力的充電器每小時可以行駛超過 200 英里！

道奇挑戰者 SRT 惡魔

道奇挑戰者是美國最受歡迎的肌肉車。 兩門 SRT Demon 的硬核版本比基礎 V6 驅動的 Challenger SXT 邁出了一大步，後者的 305 升動力總成可輸出 3.6 馬力。

SRT Demon 的增壓 840 升 V6.2 發動機可提供高達 8 馬力的功率。 在 2018 年首次亮相時，《惡魔》是世界上最快的量產。 SRT Demon 能夠在 60 秒內加速到 2.3 mph，並產生 1.8 Gs 的功率。

雪佛蘭科邁羅 ZL1

與挑戰者一樣，雪佛蘭科邁羅是美國最受歡迎的性能車之一。 雖然入門級是以較小的預算了解 Camaro 的好方法，但 2.0 升四缸發動機的功率僅為 275 馬力。 基本模型可以在 60 秒內達到 5.5 英里/小時。

另一方面，Camaro ZL1 是一款高性能怪獸。 得益於從雪佛蘭克爾維特 (Chevy Corvette) 借來的 650 升增壓 V6.2 發動機，該車可產生高達 8 馬力的功率。 ZL1 在視覺上也向前邁出了一大步，可選的 LE 套件增加了激進的空氣動力學元素，突出了其令人印象深刻的性能。

豐田雅力士 GR

委婉地說，直到最近，豐田雅力士在駕駛者中的需求並不大。 雖然這輛車無疑是實用和經濟的，但它缺乏駕駛者在選擇汽車時所尋求的性能和樂趣。 畢竟，基本的 Yaris 由 101 馬力的 1.5 升四缸發動機提供動力。 最近推出的運動型 Yaris GR，由豐田的 Gazoo Racing 部門開發，完全是另一回事！

Yaris GR 由 1.6 升三缸發動機提供動力，最大輸出功率為 272 馬力！ 雖然這聽起來可能並不多，但重要的是要記住 Yaris 是一款僅重約 2500 磅的小型緊湊型汽車。 Yaris GR 只需 60 秒即可達到 5.5 mph。

蘭博基尼 Aventador SVZh

最初的 Aventador 於 2011 年在日內瓦國際車展上首次亮相。 這款奢華的超級跑車是蘭博基尼的縮影。 由安裝在駕駛員後面的咆哮的 V12 發動機提供動力，它具有令人興奮的性能，並且看起來絕對是其中的一部分。 更不用說剪刀門了！ 你會認為 Aventador 再好不過了。 直到 Aventador SVJ 於 2018 年首次亮相。

Aventador SVJ 或 SuperVeloce Jota 是終極的 Aventador。 SVJ 的額定功率為 760 馬力，而基本型號的額定功率為 690 馬力。 這家汽車製造商聲稱 SVJ 的下壓力比標準 Aventador 多 750%！

奧迪RS7

奧迪 RS7 是舒適、奢華、日常實用性、令人難以置信的性能以及現代時尚設計的完美結合。 RS7基於已經相當強大的奧迪A7。 標準 A7 的渦輪增壓 V333 發動機可產生 6 馬力，儘管 RS7 還差得很遠！

奧迪 RS7 是一款可產生 605 馬力的巨大轎車。 它的0-60衝刺速度比第一代輕量化兩門超跑奧迪R8還要快！ RS7 與任何轎車一樣多才多藝，其性能與超級跑車相媲美。

福特福克斯RS

Focus RS 是一款由美國汽車製造商生產的以性能為導向的出色掀背車。 最新款 RS 通過 350 升渦輪增壓四缸發動機為所有 4 個車輪提供高達 2.3 馬力的功率。 事實上，運動型掀背車可以在 60 秒內達到 4.7 英里/小時。 另一方面，入門級福克斯只有 160 馬力。 以 60 英里/小時的速度衝刺需要 8 秒以上。

不幸的是，由於高昂的開發成本和不斷變化的排放標準，福特已經確認不會有第四代福克斯 RS。

下一輛車是德國人對令人興奮的熱艙口的詮釋。 繼續閱讀以找出我們正在談論的汽車！

梅賽德斯-奔馳 A45 AMG

與之前提到的福特福克斯 RS 一樣，梅賽德斯-奔馳 A45 AMG 是對現代熱門艙口的驚人演繹。 第一代 A45 AMG 於 2013 年至 2018 年生產，不過基於最新 A 級的新一代也已上市。 第一代 A45 AMG 的引擎蓋下是一台 376 馬力的 2.0 升水平對置四缸發動機！ 在發佈時，它是其價格範圍內最快的汽車之一。

強大的A45 AMG與入門級的A160有很大的不同。 基礎車型 A-Class 配備 1.6 升發動機，功率僅為 101 馬力。

法拉利挑戰斯特拉代爾

毫無疑問，標準的法拉利 360 是一輛令人印象深刻的汽車。 這款意大利超級跑車於 1999 年至 2004 年間生產，僅生產了不到 20,000 輛。 該車配備3.6升V8發動機，整備質量約為2900磅。 這家意大利汽車製造商發布了一款專注於賽道的限量版 36 車型，名為 Challenge Stradale。

挑戰 Stradale 本質上是法拉利挑戰賽車的公路版。 Stradale 比普通 25 獲得了 360 匹馬的輕微動力提升，也比基本模型輕了 240 磅。 據法拉利車迷稱，Challenge Stradale 提供了獨特的駕駛體驗。

起亞毒刺GT

Stinger 是起亞打造的一款運動型、具有侵略性的轎車，是歐洲 4 門轎車的實惠替代品。 雖然考慮到其低廉的價格，基本型號仍然不錯，但渦輪增壓 Boxer-255 並不是一個高性能的動力裝置。 基本型號 Stinger 僅產生 XNUMX 馬力。

另一方面，毒刺 GT 則完全不同。 轎車搭載3.3升對置六缸雙渦輪增壓發動機，365馬力，比基礎車型提升近50%！ 基本上，毒刺 GT 可以比普通毒刺快 60 秒達到 1 英里/小時。

本田思域Type R

Type R 是對本田思域的一個令人興奮的詮釋，否則它不是很吸引人。 基本型號思域僅產生 158 馬力，60 到 7 英里/小時大約需要 10 秒。 汽車愛好者無需尋找其他製造商，因為本田已經發布了基於第 XNUMX 代本田思域的增強型 R 型！

Type R 於 1990 年代首次投放市場（EK9 基於第 6 代思域），並成為十年來日本操控性能最好的汽車之一。 最新的思域 Type R 在引擎蓋下有一個 306 馬力的渦輪增壓四缸發動機，這讓基本模型絕對羞愧。

奧迪RS5

RS5 是奧迪製造的一款令人印象深刻的 4 門轎車，旨在與梅賽德斯-AMG 陣容以及寶馬 M 車競爭。它比基礎奧迪 A5 邁出了一大步。

雖然基礎奧迪 A5 的水平對置四缸發動機僅產生約 248 馬力的功率，但高性能 RS5 則是另一回事。 平四被強大的 6 馬力雙渦輪增壓 V444 發動機取代。 強大的發動機與奧迪 Quattro 全輪驅動變速箱相結合，打造出一款強大的車輛，其操控就像粘在路面上一樣。

梅賽德斯-奔馳 SLC

SLC 是梅賽德斯-奔馳製造的一款壯觀的兩門跑車。 對於 2020 車型年，該車提供兩種發動機選項。 基本型號 SLC 300 由 241 馬力的水平對置四缸發動機提供動力，搭配 9 速自動和後輪驅動變速器。

另一方面，增壓SLC43 AMG在引擎蓋下配備了385馬力的3.0升V6雙渦輪增壓發動機。 SLC 跑車的性能變體可以在 60 秒內達到 5 英里/小時，比基本模型快一秒。

你知道第一輛完全由梅賽德斯-AMG設計的汽車是什麼嗎？ 繼續閱讀以找出答案！

梅賽德斯-奔馳 C63 AMG (W204)

梅賽德斯 AMG 部門生產的第一款高性能 C 級轎車 C63 AMG W204 塑造了現代梅賽德斯-AMG 車輛的願景。 C63 AMG 是梅賽德斯-AMG 從頭開始製造的第一輛汽車，而不是像過去那樣添加螺栓固定的 AMG 零件。 從本質上講，消費者得到了 2000 年代最好的轎車之一。

基本型號 W204 C-Class 的增壓四缸發動機僅產生 154 馬力。 另一方面，硬核C63開發了驚人的457後輪馬！

現代 i30 N

在運動型、性能導向型汽車方面，現代並不完全是領導者。 然而，i30 N 與典型的現代產品陣容大相徑庭。 基本型號 i30 僅產生約 100 馬力，而且該車不以性能為導向。 雖然該車經濟實惠的燃油經濟性使其成為日常通勤的理想選擇，但對於一些汽車愛好者來說還不夠。

i30 N 是一款運動型的現代汽車。 由於其 60 馬力的動力裝置，小型掀背車可以在 5.9 秒內達到 271 英里/小時。 最高時速為 155 英里/小時。

蘭博基尼 Huracan 高性能

蘭博基尼 Huracan 是傳奇的 V10 動力 Gallardo 的繼任者。 這是一款入門級的蘭博基尼，因為它是這家意大利製造商提供的最便宜的新車。 Huracan 的後輪驅動變體，稱為 580-2，可以在不到 60 秒的時間內達到 3.4 英里/小時。 雖然已經令人印象深刻，但增強後的 Huracan Performante 變得更加出色！

Huracan Performante 於 2017 年推出，是第一款配備 ALA 空氣動力學系統的蘭博基尼。 根據汽車製造商的說法，帶有 ALA 的 Performante 可以比基本模型產生高達 750% 的下壓力！ 更重要的是，衝刺到 60 英里/小時僅需 2.2 秒。

梅賽德斯-AMG GT 黑色系列

AMG GT 是梅賽德斯-奔馳 AMG 部門的強大兩門跑車，於 2 年首次推出。 當時，入門級 AMG GT 配備了雙渦輪增壓 M2015 發動機，可產生 178 馬力。 V469。 儘管已經有足夠的動力，但當這家德國汽車製造商為 8 車型年推出 GT Black 系列時，一切都成為了現實。

全新的 GT Black 系列可能具有與基本模型相同的動力系統，儘管這種變體產生了令人難以置信的 720 馬力！ 此外，加速至 60 mph 僅需 3.2 秒。 2020 年 6 月，GT Black Series 以 43 分 XNUMX 秒通過紐博格林賽道，創造了賽道上最快的未改裝量產車世界紀錄。

雪佛蘭克爾維特 ZR1 (C7)

第七代雪佛蘭克爾維特是其價格範圍內的終極跑車。 得益於引擎蓋下的 450 馬力 6.2 升 V8，即使是入門級的內飾也很快。 基礎 C7 Corvette 可以在不到 60 秒的時間內達到 4 mph。 雖然它確實令人印象深刻，但 C7 ZR1 甚至更好！

ZR1 是為 2019 車型年推出的，是有史以來最硬核的公路巡洋艦。 由於配備了增壓的 1 升 V755，增壓 ZR6.2 的額定功率為 8 馬力。 該車具有侵略性的空氣動力學套件可提高下壓力，並使 ZR1 與普通 Corvette 的區別變得容易。

菲亞特阿巴斯 695

緊湊型菲亞特 500 在 2007 車型年復活，這是一款向 500 年代標誌性的原始 1950 致敬的汽車。 雖然汽車的外觀並不符合每個人的口味，但小型菲亞特 500 是您日常通勤的完美經濟型汽車。 你也可以把它停在任何地方！

695 Biposto 是菲亞特 500 的運動型變體，以 Abarth 銘牌出售。 得益於渦輪增壓四缸發動機，該車可產生 187 馬力，並在不到 60 秒的時間內加速至 6 英里/小時。

如果您正在尋找比 Fiat Abarth 695 稍大但駕駛同樣有趣的車輛，請查看這款即將推出的車輛！

迷你 John Cooper Works GP

John Cooper Works GP 本來可以睡個好覺的。 畢竟，沒有人會懷疑 Mini 會這麼快。 然而，這款車具有侵略性的空氣動力學車身套件和寬大的擋泥板暗示了這款小車的能力。

這款 Mini Cooper 的四缸發動機可產生 306 馬力的功率。 John Cooper Works GP 只需 60​​ 秒即可達到 5.2 mph，最高時速為 165 mph。 Mini總共只生產了3000輛汽車。

雷諾 Clio RS 220 獎杯

常規的雷諾 Clio 並不是一款特別令人興奮的汽車。 事實上，第四代入門級 Clio 由一個 1.2 升的微型發動機提供動力，其功率僅為 75 馬力。 常規 Clio 的設計初衷不是為了快速，而 Clio RS 並非如此。

雷諾 Clio RS 向 1990 年代後期傳奇的雷諾 Clio Sport 致敬。 RS 220 Trophy 的表現更加出色。 該車專為217馬力而設計！ 雖然它不完全是火箭，但這個熱艙口比標準的 Clio 更有趣。

捷豹 F-Type SVR

捷豹 F-Type 可以說是過去十年中最時尚的英國跑車之一。 這款運動型轎跑車有敞篷車和轎跑車兩種車身款式，提供多種發動機選項。 入門級 F 型由經濟型 2.0 升四缸發動機提供動力。 雖然它可能不是有史以來最強大的捷豹，但這種發動機選項使其在日常駕駛中能夠負擔得起。

增壓 SVR 是終極 F 型。 5.0 升 V8 發動機可產生 567 馬力，僅需 60 秒即可達到 3.5 英里/小時。 它也是自 XJ220 以來第一款能夠達到 200 英里/小時以上速度的捷豹量產車。

寶馬 M3 (F80)

BMW M3 是 BMW Motorsport 製造的 3 系旗艦高性能車型。 第一款基於 E3 代第 30 系列的 M3 在 1986 車型年首次亮相。 3 多年過去了，銘牌仍然具有相關性，並且比以往任何時候都更強大！

最新的 M3，內部稱為 F80，基於 BMW 30 系列 F3。 雖然標准入門級 316i 轎車在其峰值時僅產生 134 馬力，但增壓 M3 的渦輪增壓六缸發動機可產生 425 馬力。 使用自動變速器時速達到 60 mph 僅需 3.9 秒，使用變速桿時只需 4.1 秒。

寶馬 M4 GTS

與 BMW M4 和 M3 一樣，BMW M5 是對普通 BMW 的性能導向型。 顧名思義，M4 基於 4 系列。 雖然標準 M4 已經比 428i 領先幾光年，但寶馬並沒有就此止步。 這家巴伐利亞汽車製造商發布了更強大的 M4 版本，稱為 M4 GTS，全球僅生產 700 輛。

M4 GTS 通過其巨大的尾翼、前分流器和其他空氣動力學特徵很容易與基礎 M4 區分開來。 雖然 GTS 採用與 M4 相同的發動機，但其動力輸出已增加到 493 馬力。 事實上，M4 GTS 可以在 60 秒內達到 3.8 mph。

我們還沒有完成寶馬！ 看看這款與基礎車型完全不同的下一款寶馬轎車。

寶馬M5

這份名單上的最後一輛寶馬當然值得一提。 儘管 BMW 愛好者從未像 M5 那樣喜歡 M3，但 M5 仍然是 BMW Motorsport 開發的最好的車輛之一。 早在 2004 年，BMW M 團隊甚至為 E60 M5 配備了 V10 發動機作為標準配置！

最新的 M5 基於 G30 5 系列。 入門級 520i 的拳擊手四缸發動機輸出不到 170 馬力。 另一方面，M5 比賽有高達 617 匹馬！

保時捷卡宴Turbo

自從 SUV 在 2003 車型年首次亮相以來，Cayenne 就讓保時捷愛好者兩極分化。 雖然這款車是明智之舉，從長遠來看可能使這家汽車製造商免於破產，但許多頑固的保時捷車迷對這款車的設計並不滿意。 這是這家德國製造商在製造跑車數十年後推出的第一款 SUV。

最新的第三代 Cayenne 於 2018 車型年推出。 雖然配備 335 馬力 3.0 升 V6 發動機的基本型號已經明顯更快，但渦輪選項是另一回事。 注重性能的 Cayenne Turbo S E-Hybrid 從其混合動力系統中輸出 671 馬力，僅需 60 秒即可達到 3.8 英里/小時！

瑪莎拉蒂 MS Stradale

MC Stradale 是一款基於瑪莎拉蒂 Granturismo 的兩門豪華旅行車。 普通的 Granturismo 已經是一款出色的汽車，由於其與法拉利共同開發的 399 升 V4.2 發動機，可產生 8 馬力。 在 Granturismo 首次亮相幾年後，瑪莎拉蒂推出了 MC Stradale。

MC Stradale 從同一動力裝置獲得了高達 444 馬力的動力提升。 後排座椅被放下以減輕重量。 與基本車型相比，瑪莎拉蒂總共減輕了 240 多磅的重量。 MC Stradale 是第一個達到 186 英里/小時的 Granturismo。

保時捷 718 Cayman GT4

保時捷 718 是標誌性的保時捷 911 跑車的一款更具運動性和更實惠的替代品。該車於 2016 車型年首次推出。 入門級 718 Cayman 搭載 2.0 馬力的 300 升四缸發動機。 基本上，基本模型可以在不到 60 秒的時間內達到 5 英里/小時。

強大的 GT4 變體是終極保時捷 718。四缸發動機已被可產生 414 馬力的六缸發動機取代。 該車的操控性也得到了改進，使其外觀更加直立，更具運動感。 718 Cayman GT4 只需 60 秒即可達到 4.2 英里/小時！

蘭博基尼 Murcelago ST

Murcielago 是蘭博基尼在 12 年至 2001 年間生產的旗艦 V2010 超級跑車。 最初，該車搭載6.2升V12發動機，安裝在駕駛員身後，輸出功率為572馬力。 儘管這已經很多了，但這家意大利製造商還遠未完成。

2009 年，蘭博基尼推出限量版 SuperVeloce Murcielago，以慶祝該車系列生產的結束。 該車獲得了超過 100 馬力的動力提升，其 6.5 升 V12 發動機現在達到 661 馬力的峰值。 重量減輕了 220 磅，從而提高了性能。 Murcielago SV 可以在 60 秒內達到 3.1 英里/小時。

雷諾 Clio Sport V6

想想比基礎車型更好的特別版汽車，您就不能錯過這款 2000 年代初期的標誌性法國跑車。 儘管它基於 58 馬力的雷諾 Clio，但 Sport V6 是一款完全不同的汽車。

Clio Sport V6 作為雷諾最好的汽車之一載入史冊。 V6的最大功率為227馬力。 結合其輕巧的設計，Clio Sport V6 已成為有史以來最具標誌性的熱門掀背車之一。 這輛車可以在 60 秒內加速到每小時 6.2 英里。 第一階段 Clio Sport V1 小批量生產了大約 6 台。

原版高爾夫 GTi

比 Clio Sport V6 更具標誌性的汽車是原始的高爾夫 GTi。 Golf GTi 基於第一代大眾高爾夫，早在 1975 年就發明了整個掀背車。 事實證明，將小型掀背車轉變為跑車非常成功，許多汽車製造商在接下來的幾年中追隨大眾汽車的腳步。 .

最初的高爾夫 GTi 可以在 60 秒內達到 9.2 英里/小時。 雖然按照今天的標準，這聽起來並不太令人興奮，但值得注意的是，這輛車僅重 1786 磅。 如今，Golf GTi 已受到收藏家的高度追捧。