未來汽車——日內瓦車展最有趣的建議

日內瓦國際車展被認為是歐洲乃至世界上同類活動中規模最大、最負盛名的盛會。 這是有原因的。 這一次也令人印象深刻的是在不久的將來將對汽車行業的面貌產生真正影響的汽車發布數量。 從一月初開始，記者們競相傳播有關已宣布首映的消息。 偽裝車輛的諜照和預發布信息可能有點破壞了本次活動的獨特性。 幸運的是，製片人確保並非所有信息都洩露給了媒體。 直到展廳入口開放，許多展台的最終外觀都籠罩在神秘之中。 最後，日內瓦重新打開了汽車天堂的大門，其主要資產是獨特的概念。 下面你會發現一些給我留下最深刻印象的東西。

BMW M8 Gran Coupe 概念車

今年在日內瓦博覽會上可以看到的最漂亮的汽車之一。 它的比例和簡潔的線條給人留下了深刻的印象，這是通過消除拉手而獲得的。 這是運動感的縮影，前保險槓上的大進氣口和肌肉發達的尾翼上優雅的凹槽突出了這一點。 後者旨在為製動器通風。 所有這一切都以重音擾流板加冕。 在引擎蓋下，您可以期待大約 8 馬力的 V600 發動機。 製作版本預計將於 2019 年以電影形式上映。 這也將是一個歷史性的變化。 旗艦 7 系列將被 8 系列的新型號取代。

斯柯達 Vision X

有了這個模型，斯柯達證明了它的造型師有很大的潛力。 這是捷克製造商展台上最受歡迎的型號。 它的特點是有趣的淺黃色和現代的車身線條。 Vision X 在驅動方面也具有創新性。 斯柯達使用 3 種能源。 這種創新的解決方案是通過在引擎蓋下使用經典的汽油或燃氣內燃機以及在後軸上運行的電動機來實現的。 Vision X 具有全輪驅動。 製造商保證生產版本將類似於在瑞士展覽中展示的概念。

雷諾 EZ-Go

雷諾對未來汽車的大膽設想。 所提出的模型是一種能夠在沒有駕駛員在場的情況下移動的自動駕駛汽車。 由於帶有坡道的大後開口，可以輕鬆進入機艙。 這種解決方案和完美平坦的地板使汽車方便殘疾人和輪椅使用者。 座椅呈U型排列，保證了旅客的互動。 EZ-Go 可容納 6 人，應該是公共交通工具或優步的替代品。 與其他電動汽車不同，雷諾的性能並不令人印象深刻。 最高速度限制為 50 公里/小時。 這使得法國概念非常適合這座城市。

雷克薩斯 LF-1 無限

從風格上講，這輛車指的是著名的 RX 或 NX 車型。 車身線條讓人聯想到GT級轎車，高離地間隙似乎與這個理論相矛盾。 在引擎蓋下，您會發現傳統的內燃機或混合動力系統，但由液氫或經典電動機驅動的版本也是可能的。 LF-1 Limitless 的內飾比競爭對手領先一步。 日本人完全放棄了鋼筆。 它們已被檢測觸摸和移動的屏幕和系統所取代。 我們有兩個獨立的座位，而不是後座。

斯巴魯 VIZIV Tourer 概念車

這是對未來組合的未來主義願景。 你可能喜歡的另一輛車。 激進的前端、強大的引擎蓋進氣口、流暢的車身線條、沒有被攝像頭取代的外部後視鏡以及強大的 20 英寸車輪是斯巴魯成功的關鍵。 對於選擇該製造商型號的買家來說，遵循傳統非常重要。 因此，在引擎蓋下尋找生態單元是徒勞的。 所展示的模型配備了拳擊手內燃機。 該車將配備創新的 Eye Sight 系統，一組安裝在擋風玻璃上的兩個攝像頭，用於收集數據，用於防止與行人或騎自行車的人發生碰撞和碰撞的系統。

本田 UrbanEV 概念車

多年來我真正喜歡的第一輛本田汽車。 與大眾高爾夫 I 或菲亞特 127p 的比較是無關緊要的。 設計有它自己的美。 除非量產版改變車身造型，否則有機會取得類似菲亞特 500 的成功。華麗的 LED 大燈和尾燈熄滅，彷彿根本不存在。 傳統的前排座椅已被長長的長座椅取代，矩形儀表板以電子方式顯示所有信息。 一個有趣的事實是，門並沒有以傳統方式打開。 所謂的“Kurolaps”，從舊的 Trabants、菲亞特 500 或 600 中得知。

GFG風格的西比爾

該項目由兩位偉大的意大利人——Giorgetto 和 Fabrizio Giugiaro 開發。 該模型的概念是基於與中國能源公司遠景的合作。 該車為四輪驅動，還配備了 4 個電動機（每個軸 4 個）。 該車型的動力儲備估計為2公里，從450加速到0公里/小時僅需100秒。一個有趣的解決方案是一個可以移動到引擎蓋上的巨大擋風玻璃。 這個想法是為了更容易上車。 這裡使用的玻璃在陽光的影響下會自動著色——這強化了我們幾乎是在與宇宙飛船打交道的印象。 內飾靈感來自航空。 方向盤配備了基於觸摸板的控件。

概念電動車雙龍 e-SIV

第一次問心無愧，你可以寫出這個品牌的模型的外觀在這個詞的負面意義中並不令人震驚。 該車的設計結合了時尚的轎跑車和 SUV 的寬敞空間。 該車輛屬於自動駕駛汽車的範疇。 它使用雷達和多攝像頭系統進行有效導航。 這輛車的許多功能都可以通過智能手機遠程執行。 它包括電源開關、空調、診斷和車輛控制。

保時捷 Mission E Cross Touring

這款保時捷車型證明了德國人沒有忘記環境。 兩台強勁的電動馬達，功率為600馬力，確保0秒從100加速到3,5公里/小時，動態加速不會影響暫時失去動力。 這證明您可以在不犧牲性能的情況下保護環境。 充滿電的電池可提供 500 公里的續航里程。 在外觀上，很難對新保時捷進行分類。 高離地間隙和嚴重切割的後端讓人想起最近流行的跨界車。 系列模型的首映定於明年春天。

梅賽德斯-AMG GT 63 S

四門轎跑車以其獨特的啞光藍色油漆工作引起了我的注意。 由於大量的增強材料和塑料的使用，這輛車具有令人難以置信的剛性。 梅賽德斯並沒有聲稱自己是跑車，它是。 引擎蓋下是 4 升 V8 發動機，功率為 4,0 馬力。 扭矩是令人印象深刻的 639 Nm，具有出色的性能。 在 900 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，優於前面提到的保時捷。 當然，該車僅配備四輪驅動和3,2速自動變速箱。 擁有這種車型的梅賽德斯可能想與保時捷 Panamera 競爭。 不變的汽車將於今年夏天上市。

求和

日內瓦車展展示了汽車行業的領導者想去的地方。 大膽的設計證明造型師依然充滿創意。 大多數展示的概念車都使用環保動力裝置。 這進一步證明了柴油時代已經一去不復返了。 現在來到了一個新的時代——電動汽車的時代。 汽車行業的動態變化對汽車愛好者來說是個好消息。 在不久的將來會有許多美麗而獨特的汽車。