自動變速器。 如何照顧它？
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記住自動變速器操作的幾個基本原則，將節省它的長里程，降低維護成本。
直到最近，乘用車中的自動變速器仍與波蘭司機聯繫在一起，作為一種緊急的、昂貴的配件，就像火災一樣被避免。
配備這些變速箱的汽車殘值較低，儘管轉售價值較低，但很難為它們找到買家。
最近情況發生了變化。 統計數據清楚地顯示了所有細分市場的自動變速器汽車銷量的增長。
從高檔和跑車到小型城市汽車，越來越多的駕駛員欣賞自動駕駛汽車的舒適性。 而且，由於雙離合自動變速器的普及，駕駛者已經能夠享受到手動變速器級別的動態換擋和油耗，大大擴大了用戶群。 但不可否認的是，萬一變速箱出現故障，有時還是要考慮維修成本，甚至比手動變速箱高幾倍。 有趣的是，大多數故障是由於操作錯誤和忽視基本定期維護造成的。
自動變速器——你需要記住這一點
那麼如何保養自動變速器，讓它長期為我們服務，而且不會失敗呢？
讓我們從最重要的因素開始——更換機油。 無論我們處理的是變矩器還是雙離合變速器，這都是關鍵。
機油負責潤滑整個變速箱，從工作元件中帶走熱量，並且需要適當的壓力來調節傳動比。
因此，有必要定期檢查油品的狀況並定期更換。
必須為特定的變速箱選擇機油本身，這在車輛手冊中有所說明。 您還可以依靠專業服務，肯定會選擇合適的潤滑劑。 這是非常重要的，因為選擇不當的油會導致嚴重的損壞。
即使汽車說明書沒有說需要換油，也應該為了變速箱和錢包的利益而更換，不要超過50-60萬的區間。 公里。 里程。 專門從事自動變速器服務的車間清楚地表明油耗與顯著縮短的變速器壽命之間存在直接關係。 嚴酷的操作條件和系統中相對較高的溫度會隨著時間的推移導致油品性能退化和喪失。
此外，潤滑劑通過非常細的通道被送入盒子，隨著時間的推移，這些通道可能會被沉積物堵塞。 有趣的是，變速箱製造商還建議每 50-60 萬次換油。 公里。 那麼為什麼汽車製造商吹噓不更換它呢？ 這是由僅照顧在汽車經銷商處購買汽車的第一個客戶的政策所決定的。 一個沒有按時更換機油的盒子，在大修之前可以使用150-200萬。 公里。 製造商自詡運營成本低，汽車在規定里程後在二級市場上的命運，他根本不再關心。
更換機油本身並不像更換機油那麼容易。 如果服務是靠重力換油的，那麼就應該避免使用大船位。 這種方法排出了大約 50% 的潤滑油，而第二種被污染和使用過的 50% 的油繼續在系統中循環。 在“機器”中更換機油的唯一正確方法是動態方法。 它包括將專用設備連接到盒子，該設備在壓力下並使用適當的化學品清潔整個盒子和所有油道。
參見：駕照。 代碼 96 用於 B 類拖車牽引
所有舊的油脂和沈積物都被洗掉，將先前選擇的適量製冷劑倒入箱中。 最後，如果可能，此框中的服務將更換過濾器。 沒有材料的動態交換本身的成本約為500-600 PLN。 整個過程大約需要4-8個小時。 材料成本估計為 600 茲羅提，但它是可變的，取決於具體的齒輪型號。 還值得在每次對汽車進行技術檢查時進行機械檢查，看看油箱是否漏油，這會迅速惡化其狀況並導致故障。
自動變速器的操作
延長自動變速器使用壽命的另一個重要方面是適當的維護。 大修前避免出現一系列可以顯著降低變速箱行駛里程的錯誤是非常重要的。
操作的基本原理，經常被匆忙停車的司機忘記，是只有在汽車完全停止並踩下制動踏板後才改變傳動模式。 特別有害的是從“D”模式到“R”模式的過渡，反之亦然，而汽車仍在滾動，甚至是緩慢的。 在這種情況下，傳動部件傳遞的力非常大，必然會導致嚴重的故障。 同樣，當您在汽車仍在行駛時打開“P”模式。 變速箱可能會鎖定在當前檔位，這可能會導致嚴重故障甚至完全損壞變速箱。
此外，僅在“P”模式下關閉發動機。 在任何其他設置下關閉都會使仍在旋轉的部件失去潤滑，這又會縮短系統的使用壽命。
值得注意的是，現代變速器通常已經具有電子驅動模式選擇器，可以防止上述大多數有害行為。 但是，您必須保持警惕並養成良好的保養習慣，尤其是在駕駛配備老一代自動變速箱的汽車時。
讓我們繼續討論外感的下一個錯誤。 一個非常常見和常見的錯誤是在堵車、剎車或下坡時將變速器切換到“N”模式。
在自動變速器中，當從“D”模式切換到“N”模式時，旋轉元件的旋轉速度應該保持一致，這會加速它們的磨損。 特別是“N”模式的頻繁、短期選擇會導致所謂的反彈。 連接變矩器元件的花鍵。
值得注意的是，在“N”模式下，變速箱內的油壓要低得多，這對應於變速箱靜止時的需要。 駕駛時使用此模式會導致系統潤滑和冷卻不足，從而再次導致嚴重故障。
我們還必須避免在踩油門的同時踩下制動踏板，以便從紅綠燈處快速高效地起步。 這會導致箱內溫度急劇升高，箱內必須將所有通常會傳遞到車輪的扭矩傳遞出去。
嚴禁以自動“驕傲”啟動汽車。 由於變速箱的設計，它不僅根本無法工作，而且我們還可能損壞正時、整個驅動器，甚至催化劑，當燃料進入排氣系統時，催化劑會被破壞。
在陡坡上，除了已經提到的避免空檔外，還應使用制動裝置。 在較新的變速箱中，我們只是手動降檔到較低的檔位，這不會讓汽車加速太多，在較舊的變速箱中，我們可以手動限製到 2 檔或 3 檔，這將減輕制動系統的壓力。
當我們在雪地或沙子中挖掘時，我們也必須小心。 手動變速器的已知方法，即所謂的“在搖籃上”搖動汽車，在自動變速器的情況下，幾乎是不可能的。 如前所述，快速前進/後退換檔會在汽車仍在滾動時換檔，給系統帶來很大的破壞性壓力。 唯一、安全、自己動手的方法是手動降檔並嘗試慢慢擺脫泥濘的陷阱。
此外，在嘗試用自動變速器車輛牽引拖車時要小心。 首先，您需要檢查製造商是否允許這種可能性，如果允許，那麼您必須嚴格遵守拖車的允許重量。 否則，我們可以再次過熱並禁用傳輸。
這類似於用“自動”牽引損壞的汽車。
同樣，您應該在手冊中查看製造商允許的內容。 通常允許在不超過 40 公里的距離內以低速（50-40 公里/小時）牽引，前提是我們可以在牽引過程中讓發動機在損壞的車輛中運行。 正如我們已經知道的那樣，運轉中的發動機允許機油潤滑變速箱的運動部件並從系統中帶走熱量。 如果車輛因發動機問題而無法行駛，我們只能將車輛拖到很短的距離，不超過 40 公里/小時。 但是，最安全的方法是拖所謂的蝴蝶，將汽車掛在驅動橋上或將汽車裝載到拖車上。 如果牽引是由於變速箱本身的故障，最後一種解決方案是唯一有效的選擇。
綜上所述，無論我們的車是配備變矩器、雙離合還是無級變速器，只要按照本文所述的保養和操作原則，我們的變速箱都可以做到幾十萬公里的無故障行駛。可變傳動。 除了無故障運行之外，自動變速器還將感謝我們的乘坐舒適性，在雙離合器車型的情況下，變速速度可以達到經驗豐富的機械師駕駛員的水平。
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