自動變速箱現代起亞 A8MF1
8 檔自動變速器 A8MF1 或起亞 K5 自動變速器的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和傳動比。
現代-起亞A8MF8或A1F8 27速自動變速器自2019年開始生產，並安裝在索蘭托、索納塔或聖達菲等車型上，我們稱之為起亞K5自動變速器。 該變速箱僅與 2.5 升 G4KN SmartStream 2.5 GDI 發動機集成。
A8 系列還包括：A8LF1、A8LF2、A8LR1 和 A8TR1。
規格現代起亞A8MF1
| 類型 | 液壓機 |
| 齒輪數量 | 8 |
| 驅動用 | 前/全 |
| 發動機容量 | 高達 2.5 升 |
| 扭矩 | 高達 270 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | 現代 ATF SP-IV |
| 潤滑量 | 6.5升 |
| 換油 | 每 60 公里一次 |
| 濾芯更換 | 每 120 公里 |
| 示例資源 | 300 000 km |
根據目錄，自動變速器 A8MF1 的重量為 82.3 kg
傳動比自動變速器現代起亞 A8MF1
以配備 5 升發動機的 2020 起亞 K2.5 為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | 後 |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
什麼車配現代起亞A8MF1盒子
| 尺寸 6 (IG) | 2019 - 至今 |
| 奏鳴曲 8 (DN8) | 2019 - 至今 |
| 聖達菲 4 (TM) | 2020 - 至今 |
| 韻律 2 (YG) | 2019 – 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - 至今 |
| K8 1(GL3) | 2021 - 至今 |
| 索蘭托 4 (MQ4) | 2020 - 至今 |
| 獅跑 5 (NQ5) | 2021 - 至今 |
自動變速器A8MF1的缺點、故障和問題
這台機器剛剛出現，還沒有收集到它的弱點信息。
與所有現代自動變速器一樣，這裡的資源將在很大程度上取決於維護。
很少更換潤滑油，閥體就會被 GTF 離合器的磨損產物堵塞
然後在換檔時會有敏感的震動或顛簸
然後，由於系統油壓下降，包裹中的離合器將開始燃燒