現代起亞 A8LR1 自動變速器
8 速自動變速器 A8LR1 或起亞 Stinger 自動變速器的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和傳動比。
現代起亞 A8LR8 1 速自動變速器自 2010 年起在韓國生產，安裝在配備強勁渦輪發動機和 V6 發動機的後輪驅動和全輪驅動車型上。 在設計這款變速器時，工程師們以著名的自動變速器 ZF 8HP45 為基礎。
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF1, A8LF2 и A8TR1.
規格現代起亞 A8LR1
| 類型 | 液壓機 |
| 齒輪數量 | 8 |
| 驅動用 | 後/全 |
| 發動機容量 | 高達 3.8 升 |
| 扭矩 | 高達 440 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | 現代 ATP SP-IV-RR |
| 潤滑量 | 9.2升 |
| 換油 | 每 60 公里一次 |
| 濾芯更換 | 每 120 公里 |
| 示例資源 | 270 000 km |
根據目錄，自動變速器 A8TR1 的重量為 85.7 kg
傳動比自動變速器現代起亞 A8LR1
以配備 2018 渦輪發動機的 2.0 款起亞 Stinger 為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | 後 |
| 1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
現代起亞A8LR1盒子配什麼車
| G70 1（IK） | 2017 - 至今 |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - 至今 |
| G80 1 (高速) | 2016 – 2020 |
| G80 2 (RG3) | 2020 - 至今 |
| G90 1（高） | 2015 – 2022 |
| G90 2 (RS4) | 2021 年至今 |
| GV80 1（JX1） | 2020 - 至今 |
| 馬 2 (XNUMX) | 2011 – 2016 |
| 捷恩斯 Coupe 1 (BK) | 2012 – 2016 |
| 創世記 1 (BH) | 2011 – 2013 |
| 創世記 2 (DH) | 2013 – 2016 |
| 毒刺 1 (CK) | 2017 - 至今 |
| 奎里斯 1 (KH) | 2012 – 2018 |
| K900 2（RJ） | 2018 - 至今 |
自動變速器A8LR1的缺點、故障和問題
這台機器的前幾年經常燒壞電控板
但現在這裡的所有問題都只與 GTF 鎖止離合器的磨損有關
自動變速器閥體的通道，尤其是螺線管會受到磨損產物的影響。
然後系統中油壓的下降會縮短組件中離合器的壽命
過熱會熔化塑料墊圈並堵塞盒式過濾器