試駕奧迪推出世界上最運動的自動駕駛汽車上軌道

奧迪正在打造最運動的自動駕駛汽車。 在霍根海姆賽道舉行的德國房車賽 (DTM) 決賽中，奧迪 RS 7 概念車型將首次展示其動態潛力和性能——以賽車速度和無人駕駛。 它將在周日在奧迪電視台現場直播。

“我們正朝著汽車世界最重要的趨勢之一快速前進，所展示的自動駕駛原型就是這一事實的體現，”奧迪股份公司董事會成員 Ulrich Hackenberg 教授說。為了發展。 “在霍根海姆的 DTM 比賽中，您將有機會看到我們工作的成果。 僅兩分鐘的單圈時間和高達 1.1 g 的橫向加速度是不言而喻的價值。”

奧迪一直是自動駕駛領域的領先製造商之一。 品牌開發工作取得了令人矚目的成就。 例如，在2010年，無人駕駛的奧迪TTS *征服了美國科羅拉多州傳奇的派克峰（Pikes Peak）高山比賽的攀登。 現在，奧迪通過在極端條件下進行測試，再次展示了其在這一方向上的潛力。 560馬力動力和最高時速305 km / h，奧迪RS 7的自動駕駛概念清楚地表達了公司的座右銘“技術進步”。

自動駕駛的奧迪RS 7概念車在賽道上

奧迪 RS 7 Autonomous Concept 是一個技術平台，奧迪通過該平台以最具活力的形式探索無人駕駛的可能性。 在 17 月 19 日星期五和 XNUMX 月 XNUMX 日星期日 - 最後一場 DTM 比賽開始之前 - 概念車將在沒有車手的情況下駕駛霍根海姆賽道。 這款大型五座車與量產車型基本相同，但其機電助力轉向、制動器、油門和為 quattro 全輪驅動系統提供動力的八速手自一體自動變速器是全自動的。

在邊界模式下駕駛汽車時，必須考慮兩個重要因素：對汽車在道路上的極其精確的定向的需求以及在動態範圍內的絕對控制。

該技術平台使用經過特殊協調的GPS信號來定位軌道。 根據汽車標準，該差分GPS數據通過WLAN以厘米級的精度傳輸到車輛，此外還可以防止高頻無線電信號造成數據丟失。 與此並行的是，將XNUMXD攝像機圖像與以前存儲在系統中的圖形信息進行實時比較。 後者在大量的單個圖像中搜索數百個已知參數，例如道路後的建築物輪廓，然後將其用作附加位置信息。

控制車輛的動態處理極限是自動駕駛的奧迪 RS 7 概念模型的另一個令人難以置信的功能。複雜的車載網絡連接所有涉及交通控制的元素，允許技術平台在物理限制內移動。 奧迪工程師正在深入研究在這些限制範圍內行駛的可能性，在不同類型的道路上對技術平台進行數千公里的測試。

為了展示其能力，自動駕駛的奧迪 RS 7 概念車型將在乾淨的霍根海姆賽道上完成一圈——全油門、轉彎前完全制動、精確轉彎和完美定時的轉彎加速。 制動加速度將達到1,3g，橫向加速度可以達到1.1g的極限。 在霍根海姆的賽道上進行的測試包括達到 240 公里/小時的最高速度，單圈時間為 2 分 10 秒。

當涉及自動載人運輸時，該路線也是壓力最大的路線。 未來的系統必須極其精確地工作，在緊急情況下不能出錯。 因此，即使處於物理邊界水平，他們也必須處理當前情況。 該測試為奧迪工程師提供了許多產品開發選項，例如在緊急交通情況下開發自動避險功能。

可以現場觀看自動駕駛的RS 7概念模型的瀏覽（www.audimedia.tv/zh）。 直播將於美國中部時間12年45月19日2014：XNUMX播出。

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