奧迪正在測試雙向充電。 但是等等，另一個非正式的 CCS 擴展？
最初，我們對這個信息充滿期待，但現在我們感到擔憂。 另一家製造商——這次是奧迪——談論在其電動汽車中測試雙向充電。 這些實驗是與海格集團合作進行的，將允許使用電工作為能量存儲設備。
奧迪的 V2G。 廣告還是智能產品？
奧迪與海格集團討論機遇 將電動汽車連接到當地電網，以便將其用作光伏裝置的儲能裝置等。 得益於 V2H（車輛到家庭）和 V2G（車輛到電網）技術，汽車就像家庭的電池一樣。
奧迪宣稱，此次測試使用的是帶有“接近庫存”電氣裝置的 e-tron 車型（如圖：e-tron Sportback，來源）。 該車輛連接到功率高達 12 kW 的壁箱和自己的 9 kWh 電池。 由於裝置中的電壓水平和電池中的電壓水平相同，因此不需要額外的轉換器。
據我們了解，這款奧迪e-tron配備了9千瓦時的家用儲能套件，是羊皮大衣的花，即： 一個不必要的配件，只會讓照片多樣化。 也許這就是為什麼製造商規定批量生產時不需要壁箱中的電池。
我們為什麼擔心？ 嗯，雙向充電應該成為標準的一部分，在本例中是 CCS 3.0。 因為它是 Chademo 標準的一部分。 如果每個製造商——雷諾、FCA、奧迪——都使用自己的擴展，那麼市場將一團糟。 適用於雷諾 V2G 的家庭設置可能與奧迪或 FCA 不兼容。 汽車製造商會很高興，房子的主人不是很......
所有照片（c）奧迪
這可能會讓您感興趣：
