奧迪，歷史 – 汽車總動員

奧迪直到上世紀下半葉才開始被視為高檔汽車製造商。 然而這個德國品牌卻有一個 история 這可以追溯到二十世紀初。 讓我們一起來了解一下吧。

奧迪，歷史

故事奧迪 開始感謝 奧古斯特·霍希是一位德國工程師，於 1899 年創立了以他的名字命名的汽車公司。 公司越做越大，但奧古斯特卻發現自己因“研發”成本高昂而越來越被董事會孤立。

1909年，霍希獨立行事：起初他想再次使用他的姓氏，但在針對他的老公司經理的民事訴訟（霍希商標被註冊）敗訴後，他決定使用“奧迪”一詞（拉丁語）。 “聽”一詞的翻譯，“horch”的德語）。

起點

第一 奧迪 故事- A型 – 1910年出生：組裝 發動機 2.6 汽油 22 馬力在很多方面與霍希 10PS 相似。 德國品牌汽車立即取得了巨大的成功：這要歸功於產品的質量以及 1912 年至 1914 年間的體育勝利。 c型 連續贏得三個版本 奧地利阿爾卑斯山之旅, 及時 第一次世界大戰 生產的目的是為德意志帝國的軍事領導人。

戰後第一時期的危機

第一次世界大戰結束是奧迪最糟糕的時期之一：新車型失敗，德國品牌被迫宣布 破產 在1927中。

的奧迪 買 DKW 1928年，但後者倒閉後也陷入危機 華爾街 在1929中。

時代汽車聯盟

Auto Union 誕生於 1932 年：一家汽車集團，除了 DKW 和奧迪—— 霍希 и 流浪者。 代表著這個巨頭最負盛名的品牌的奧迪只剩下一款車型上榜了—— 進入你的前線 a 前輪驅動 – 但即使是她也無法提高銷售額。

這輛車在當時被認為過於創新，因此於 1938 年被一輛更傳統的汽車取代。 920：這個模特的職業生涯 - 以及一切 奧迪 – 由於閃光而提前結束 第二次世界大戰.

大眾汽車簽署的複活

直到1965年，奧迪品牌才重新開始使用：這要歸功於一年前接管的大眾集團汽車工會 上 戴姆勒奔馳 （自 1958 年以來一直是這家德國巨頭的所有者）。 72 在巴黎車展上亮相，是新賽道四環中的第一輛汽車：它只是一個。 DKW F102 配備四衝程（而不是兩衝程）1.7 發動機，功率為 72 馬力。

真正的轉折點奧迪 然而，它於 1968 年到來（隨著旗艦產品的推出 100）和1972年。 80：和 柏林 第二年他獲得了享有盛譽的獎項 年度最佳汽車。 另一方面，50 年的嬌小 1974 則預示著以下形式： 大眾Polo.

四輪驅動

四環屋需要改變其當時過於保守的形象，因此於1980年推出。 QUATTRO：轎跑車 四輪驅動 1982年至1984年間贏得了四次 世界拉力錦標賽 （兩名飛行員 - 與 漢娜·米科拉 e 斯蒂格·布洛姆奎斯特 – 和兩個標記）。

在 SUV 以外的車輛上提供四輪驅動車輛的選擇（在當時是創新的）被證明是正確的選擇奧迪誰仍然用姓名縮寫施洗 四 他所有的車都是四輪驅動的。

1983年，第三代旗艦發布。 100 正在成長 年度最佳汽車 而在八十年代後半葉，我們目睹了這家德國製造商與寶馬和梅賽德斯競爭的（完全成功的）嘗試，最終在享有盛譽的 V8 從 1990 年起。

九十年代的成功

九十年代中期左右奧迪 決定專注創新挑戰競爭：旗艦 A8 第一輛量產車配備 鋁 （1999 年小型貨車 A2 也使用過該材料）。

在其他增加銷量的車型中，我們注意到轎車。 A4 自1994年以來緊湊型 A3 1996年和跑車 TT 從 1998 年起。

現在

二十世紀所見 奧迪 提供日益齊全的產品系列和廣告電機等一系列先進技術 直接注射 汽油， 速度 a 雙離合 S tronic и 閃耀 a 指示燈.

最後，運動成功 勒芒 24 小時耐力賽 在汽油、渦輪柴油和混合動力汽車領域（12 年至 2000 年間贏得 2013 場胜利），以及 2002 年至 2011 年間在德國 DTM 巡迴錦標賽中獲得 XNUMX 個冠軍（六名車手和三名製造商）。