奧迪 e-tron vs. 特斯拉 Model X vs. Jaguar I-Pace – 高速公路能量測試 [視頻]

Nextmove在高速公路上以120公里/小時的速度測試了奧迪e-tron、捷豹I-Pace和特斯拉Model X的真實續航里程，特斯拉Model X以超過300公里的成績名列前茅。 捷豹I-Pace和奧迪e-tron勉強跳躍了270公里。

提醒一下，奧迪 e-tron 是 D-SUV 領域的跨界車型，配備 95 kWh 電池，價格低於 350 PLN 0,27。 氣動阻力係數Cx為XNUMX。 預發布版本參加了測試，因為最終模型尚未開始給公眾留下深刻印象。

> 奧迪 e-tron 價格 342 茲羅提起 [官方]

捷豹 I-Pace 是同級別中稍小的跨界車，配備 90 kWh 電池，售價低於 360 茲羅提。 與奧迪 e-tron 不同的是，該車可立即在波蘭上市，儘管這也適用於更高（更昂貴）的設備版本。 阻力係數Cx為0,29。

特斯拉 Model X 是排名中最大的汽車：來自 E-SUV 細分市場的 SUV，電池容量為 90 kWh（Model X 90D）或 100 kWh（Model X 100D）。 它也是空氣阻力最低的汽車（Cx = 0,25）。 目前，該報價中唯一可用的型號是 Tesla X 100D，其在波蘭的售價約為 520 波蘭茲羅提。

特斯拉和捷豹I-Pace已經在商業版本上進行了測試，也就是說，它們已經上市了。 所有汽車的內部溫度均調整為 20 度。

 條件：8級台階，高速公路，平均120公里/小時，距離87公里。

所有汽車都在慕尼黑機場和蘭茨胡特之間高速公路的同一路段進行了測試（來源）。  特斯拉顯示能耗最低 X平均速度為 120 公里/小時（最高 130 公里/小時），需要 24,8 千瓦時/100 公里。

> 德國分析師：特斯拉2018年在加州輸給奔馳和寶馬

第二名是奧迪 e-tron，其百公里耗電量為 30,5 kWh。 表現最差的是捷豹 I-Pace，耗電量高達 100 kWh/31,3 km。

就範圍而言，這對應於：

1. （特斯拉 Model X 100D - 389 公里；該車未參加本次特定測試），
2. 特斯拉 Model X 90D - 339 公里，
3. 奧迪 e-tron – 274 公里，
4. Jaguar I-Pace - 一次充電可行駛 272 公里。

情況如此令人驚訝，儘管特斯拉 Model X 的空氣利用率最低，但它是最長、最大、最寬的汽車，因此面積也最大。 只有係數 Cd 乘以車身表面才能顯示由於空氣突破而造成的真正能量損失。

Electrek 認為，奧迪 e-tron 性能不佳的原因是大部分電池都存在可提供高達 150 kW 充電功率的緩衝器。 記者稱，在承諾的 95 kWh 中，淨功率僅為 85 kWh（來源）。

> 具有快速充電功能的奧迪 e-tron：特斯拉 Killa，尚未發售

值得一看：

這可能會讓您感興趣：