奧迪 A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

我們從過去知道：A6 最好搭配 2.0 升渦輪柴油引擎（或至少 6 TFSI 汽油引擎）、自動變速箱，當然還有 Quattro 全輪驅動。 與測試一樣短。 因此，在我們踏入經過巧妙更新的 AXNUMX 之前，我們的期望很高。

他也不甘示弱：他沒有讓人失望。 三升渦輪柴油引擎是老朋友了，但奧迪工程師總是對其進行改進，使其成為同類中最好的引擎之一。 現在擁有 176 千瓦或 240 馬力、六缸、共軌和精密平衡，使其安靜平穩，而 A6 雖然不是最輕的汽車之一，但可以以堪稱典範的速度巡航。 速度（6秒至6公里每小時）。 事實上，許多人不會因為跑車的名稱和用途而感到尷尬），但同時又具有堪稱典範的低消耗。

這項測試是在高達11 公升的頭髮上進行的，預計每個城市會多出XNUMX 公升（取決於駕駛風格），如果您行駛時間較長且速度不太快（但仍快於我們的高速公路限制）路線，則會降至XNUMX 公升以下。 ; 如果你的速度確實適中，也遠低於十。

變速箱並不是最新的技術，因此有時會猶豫不決，降檔太慢或意外升檔，但與競爭對手相比，它絕對處於中間位置。 運動模式很有用，因為較高的換檔點不會造成乾擾（由於引擎安靜），但它也允許使用操縱桿進行手動換檔（使用錯誤的搖桿，即前進檔為較高檔，倒檔為較低檔）或使用轉向桿。

但正如前面提到的，由於變速箱非常好，毫無疑問它大部分時間都會在 D 模式下度過。全輪驅動？ 是的。 有用。 不引人注目，很酷。

這將使駕駛員在駕駛時更加放鬆，並會注意到A6 在儀表之間有一個新的高分辨率圖形顯示器（帶有新的邊框），並且整個駕駛室中有更多的鋁和鉻嵌件和裝飾。 。

座椅仍然非常舒適（但它們有新的主動坐墊），人體工學仍然是典範，並且有足夠的空間。 斯洛維尼亞道路上的導航也運作良好，更新的 MMI 控制現在在主控制按鈕頂部有一個按鈕，使操作（比如說）導航變得更容易。 。

大多數變化都在外部。 車頭讓人難以抗拒地讓人想起A8，氙氣大燈換成了LED日行燈，車尾造型在外觀上煥然一新，包括大燈。 經過這些改變，A6變得更加成熟和時尚。 憑藉這些驅動機制和設備，它也兌現了其外觀的承諾。 但請記住：沒有什麼是免費的。 。

杜桑·盧基奇，照片：？ 阿萊斯·帕夫萊蒂奇

奧迪 A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

基本數據

銷售量：	保時捷斯洛文尼亞
基本型號價格：	52.107€
測試模型成本：	76.995€
計算汽車保險的費用
力量：	176kW (240 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	6,8用
最高速度：	250公里/小時
ECE消耗，混合循環：	7,1 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	6 缸 – 四行程 – 直列 – 渦輪柴油機 – 排氣量 4 cm2.967？ – 176–240 rpm 時的最大功率 4.000 kW (4.400 hp) – 450–1.400 rpm 時的最大扭力 3.500 Nm。
能量轉移：	引擎驅動所有四個車輪 - 6 速自動變速箱 - 輪胎 235/45 R 18 V（普利司通 Blizzak LM-25）。
容量：	最高速度 250 公里/小時 - 0 秒內加速 100-6,8 公里/小時 - 油耗 (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 公里。
馬斯：	空車 1.785 公斤 - 允許的總重量 2.365 公斤。
外形尺寸：	長度 4.927 毫米 - 寬度 1.855 毫米 - 高度 1.459 毫米 - 油箱 80 升。
盒子：	546

оценка

• 憑藉最新的更新，Audi A6 完全滿足了它的需求：外觀足以說明它的優秀程度。

我們讚美和責備

發動機

人機工程學

座位

安慰

MMI

無方向指示器（包括靜態方向指示器）

巡航控制命令可以在方向盤上

硬後車廂開口

空調在窗戶除霜時出現問題